Evgen 72

Ну насчёт комичных надписей на украинском ты конечно не задумавшись написал , у нас не менее комичные надписи на английском в городах как буд то у нас сплошь одни иностранцы живут,или наверно туристы по нашим бутикам в очередь стоят.

Ты считаешь содержать целую страну выйдет дешевле чем всё это купить ,да вы батенька идиот.Даже нанять автомобиль для перевозки выгоднее чем содержать свой.Так же и во всем остальном.Это бизнес .

В начале может и вышел народ, я даже говорил молодцы хохлы,а что сейчас?Это же дебилизм какой то .Россия хочет напасть на незалежную ,а выпей рюмочку какаоа она нам?У нас без вашей хохляндии своих проблем хватает. Зайка, прости за грубость! 23 года НЕЗАЛЕЖНА УКРАИНА, а всё Москали в чём то виновата,какой смысл Путину кому то приплачивать ,что бы у вас беспорядки творить.Это просто паронойя ,мания величия, назови хоть одну причину по которой Россия хочет присоединить к себе Украину ,только не говори что из за сала и горилки.Вот вы сейчас всё лето теориёй про страдаете ,ЧТО зимой жрать то будете ?Думаете запад вам поможет ,а на за что на свете, уважаемые вы им нужны, назови хоть одну причину.Вся правда в том что Америкосам нужно устроить войнушку с Россией ,а вы как идиоты, на всё ведётесь.

Да ну это всё пустой разговор. Что хорошего сделали для украины правосеки ,да ни чего, там где они только лишь все горит и рушится.И все это под лозунгом слава украйне ,если так и дальше всё пойдёт, то скоро не чему будет кричать слава украине останутся одни руины.А дальше что, это тупиковый путь .Всегда было известно что ломать не строить.Дай сейчас этим дебилам денег чтобы они восстановили всё уничтоженное. Дак ведь взлет чего сделают,это ведь не по лёгкому бабла срубить.Вообще всех этих подонков надо даже не судить и садить .А как говориться кесарю кесарево.Ведь по сути этих гандонов, не так и много .Просто сбились в стаи как собаки. Даже не собаки а шакалы продажные.

Ну и каково оно там? Теперь уже можешь поделится опытом?

для начала посмотри пружинки фиксаторов, у меня сломаны были тоже вылетали пониженная повышенная,сальники ставил уазовские, пониженная вкл только с передком может рычаг подключения переднего моста подклинивал.

кронштейн пружины усиливать планируешь ,а то он без подкрылка выглядит как полная сирота ,боюсь будет выворачивать.

На волговском первичном валике никогда не было стопорного кольца однако это не мешает эксплуатировать эти коробки, ролики ни когда не вываливались .Однако хозяин барин.Судя по фото у тебя и старый в отличном состоянии.

могу посоветовать, если имеющийся карданчик в хорошем состоянии,то снять его и снести к токарю там обрезать шарнир и протачить на карданчике посадочное под волговский шарнир, затем на фрезерном точнуть под клин и будет тебе счастье.Себе делал просто вал с двумя волговскими шарнирами.Но в планах поставить карданчик.Вам бы посоветовал ещё один вариант если вал который стоит сейчас действительно той же длины что и волговский поменять только наружную трубу и будут у тебя волговские переключатели, а шлицевая на руле должна быть идентична.Можно вообще переварить только кронштеины крепления переключателей свето-повортов и дворников, а замок зажигания оставить на прежнем месте.

Ну я бы так однозначно не говорил всё таки на ниве оба моста в паре работают через меж осевой диф .Если колеса не ставить огромные, а ездить на штатных, ну и в говно по уши не залезать.Машина лёгкая побежит резво, не надо будет газ в пол давить.Где то на просторах интернета видел самодельный вездеход из волги сделан у него раздатка нивовская стояла, а колеса от телеги тракторной поболее 35х будут.Что то не писал мужик, что раздатка как росходник.И у нас коллега на газике нивовскую юзает.На газели полноприводной, сам лично в руках не держал но говорят раздатка идентична нивовской.а движок там 406.У меня на газике крайслер 136 кобыл в основном езжу только на заднем мосту, а там у меня волговский редуктор с одной осью сателитов,колёса 33 м/т.Но ось у меня не расходник.Как то так.

Представь что ты двигатель и ты бежишь, чем быстрее ты бежишь тем больше ты расходуешь кислорода ,а он нам нужен как двигателю бензин.А теперь ты одел на голову противогаз, то есть препятствуешь потреблению кислорода, ну да ты всё ещё можешь бежать но как? Так же точно ты поступаешь и с двигателем хочешь накормить почти 100 лошадей,кормом предназначенным для 60 лошадок к тому же ещё и приготовленном не в тех пропорциях.Чего ты ждёшь от него?

Полностью согласен .На заводе работают далеко не глупые инженеры, но почему то они не устанавливают карбюраторы от малолитражек на уазик .Лично моё мнение, если не нравится расход топлива на уаз, газ мобилях может в пору задуматься о покупке легкового авто или велосипеда.

Иногда при плохой массе на двигатель при запуске масса проходит через тросик заслонки , из за этого он греется, а потом начинает плохо двигаться.

по идее на военной машине хромированных деталей быть не должно.

Понимаю что вопрос не ко мне , но судя по фото скорее всего у него в поперечной траверсе сделано технологическое отверстие с низу для того чтобы завести болты, видно что они гайками наружу а головками во внутрь.Пальцы рессор скорее всего переточены из уазовских .Извиняюсь за то что влез.

Может на зелёном и не плохо смотрятся ,а у меня на красном да ещё с частично чёрными крыльями они просто потерялись, визуально только фары увеличились.

Я тоже тут недавно поставил ободки на фары блестящие , походил два дня по присматривался, как прилетели ,снял поставил обратно черные.

у нас в 90е начальник обэпа решил с экономить и в радиатор залил водку конфискат, благо у него этого добра весь кабинет был заставлен.Итог печален двигатель разморзил.Зато вошёл в историю до сих пор все ржут вспоминая тот случай.

Да при строительстве авто без скрытых коробов практически не обойтись, они есть повсюду начиная с низу и до крыши главное как следует всё обработать и устроить вентиляцию.

Не факт что и из новых запчастей надёжную машину построишь.У меня два знакомых ставили мосты вояки естественно с разборкой и диффектовкой.Делал один из товарищей себе разобрал подшипники поменял и собрал ездит уже года 4 без проблем ,второму разобрал, а тот ставь мне всё новое.Сказано сделано ,сначала он ещё пытался новое после поломок покупать, теперь ставит обратно своё старое проверенное, как говорится старый друг лучше новых двух.

Так оно и есть моторный щит рамка лобового, дверной проём от волги.Верх моторного щита от газика соответственно с шилдой, все это конечно сложная конструкция, с подгонкой и примеркой по месту.зато есть свои плюсы : печка, панель , педальный узел, рулевая колонка , дворники, вут,проводка, сидения ,рычаг переключения передач ,ремни безопасности, двери плотно закрываются , отпускаются стекла и всё это штатно не надо голову ломать и капот ложиться на свои места и жабры прикручиваются в свои же отверстия . Конечно муторно, но оно того стоило.Если сам не варишь сто раз подумай ,нужны ли тебе такие сложности.

у трехосного железная как то справляется , у зила к стати тоже не пластик,пружин шишигиных там нет.

Я так в армии движок на волге запорол изначально он немного кушенькал масло и вот однажды вдруг перестал, по неопытности я не предал этому значения.А зря через какое то время он застучал а по запаху слитого масла, стало понятно в чем причина.

Мне тоже не понравилась узкая водительская дверь И понеслось ................................ в итоге бюджет вышел далеко за триста и ещё планов громадьё но не сколько не жалею потому как такая машина одна на весь мир.А не ширпотреб какой нибудь.

+100