Гриша Палубный

Приближаемся к нормальному ценнику ! Теме АП !!!

Кстати вопрос о клине ( уже задавал его,но ответа так и не получил). Клин требуется для наклона моста что бы облегчить работу крестовин в кардана т.к. угол наклона кардана при установке проставок мост-рессора меняется,а особенно в моём случае (у меня рама уаз ,а раздатка родная 69я ) О переднем мосту не спрашиваю т.к. много разговоров велось за пресловутый кастор и здесь и на уазбуке и много где ещё. Внимание вопрос : НА СКОЛЬКО ГРАДУСОВ МОЖНО БЕЗБОЛЕЗНЕННО НАКЛОНЯТЬ ЗАДНИЙ МОСТ т.е. сколько градусов можно делать уклон проставки рессора-мост ???

Это верно пипку можно зделать капнув сваркой,но я просверлил отверстие ,нарезал резбу,завернур в неё болт - его головка и входит в выемку моста.С другой стороны проставки высверлил отверстие подходящего диаметра иглубины под гайку рессоры. А саму железяку нашёл и отрезал лишнее как было сказано выше.Резал долго ,но время было рабочее,а болгарка и диски казёнными Главное найти подходящее по толщине железо,мне было легче рядом с работой пункт сбора металла,так там в округе чего только не валяется,только не ленись ищи и тащи.

Привет профи и любителям! А духовка газовой плиты для прокалки "палочек" сгодится? И сколько по времени их тама надо жарить?

Звони 8 911 912 96 08

Есть таки задние крылья в Питере,но далеко не новые однако!

Морда и капот есть в Питере состояние примерно 3+ морда 500 р. капот 1 т.р.

Нет, не правильно рассмотрел - это именно блок шестерён КПП.

Ну во первых не на РК ,а на коробку передач! Во вторых пару лет назад в Питерских магазинах они стояли где были отделы по 21й волге ибо они одинаковые.(думаю и сейчас есть) Я себе несколько штук брал по 500 р.

Перекос устраняется равномерным поднятием всех деталей т.е.удлиннением брызговиков и т.д.иначе не выйдет.Мне к примеру лифт требуется около 100 мм. т.к.прилив втягивающего на 417м движке не пускает кузов ближе к раме (рама переделана из уазкиной),а резать/мять кузов категорически не хочу,не так много их осталось,вдруг придётся раритет собирать,а он тута вот целенький стоит. Хочу попробовать старые ,добрые многими охаянные хокейные шайбы.В связи с этим вопрос - стальные втулки/трубки внутри шайб трэбэ устанавливать или нет? А конкретно какие сайлентблоки,от какого трактора и какая у них высота?

Где рама териториально?

Присоединяюсь к поздравлениям камрадов! Всех благ,ну скорейшей постройки железного друга!!!

Виноват - далеко на стелаж запехнул ,поэтому номер и не написал сразу.Но вчера всёж залез - точно 435я и ещё там буковка "А" после номера стоит т.е. Я 435 А. А денежку - дак как одобнее Федот,хоть с аказией ,хоть ещо как. а на счёт шума не скажу - особо сравнивать не с чем.Но с родной пешкой особой разницы не ощутил.

Мужики камрад Робинзон в своё время создал очень достойную к тому же разборную крышу поищите тему кому интересно,не пластик,но достойна уважения!

Есть пара,слегка погнуты,но рихтовке подлежат,на правой присутствуют два сварных шва сантиметров по 5. Но отпескоструены,загрунтованы и покрашены.Находятся в Питере.Поменялся бы на родной кронштейн фароискателя (если есть)или 500 р.за обе.

Уважаемые форумчане, а может знает кто наши родные рычажники (те которые подавляющее большинство повыбрасывало),так вот одинаковые они с уазами первых выпусков или нет? Точнее даже не сами амортики а именно те рычаги (колена),длинна,размер и т.д.?

Да сбудутся желания! Вота любуйся:

Повторяю - это не самопал,т.к.видел несколько штук одинаковых у разных людей.Был какой то кооперативчик то ли в Питере,то ли под Москвой малыми партиями лепил их. Но сгинул в глубине лет и концы его теряются.Хотя если очень захотеть ,то всё что угодно можно раскопать. И Купить можно,но мало их продают.При мне один человек поменял такую на тент.Ник того человека - МАРК,что то он знал о их производстве так что постучитесь в личку может что и подскажет.

Колёса ,а именно медвед 225/75/16 т.е. штатные на штамповках . Одеты,отбалансированы. 5 штук из коих 4 ходили 1 сезон без экстрима и нулячая запаска т.е. не ходившая ваще. 4-на белых дисках,запаска-на чёрном. В Купчино За все 8 т.р. 8 911 912 96 08 Григорий Также ищет владельца газелевский глушак (большая бана,новый ) 500 р.

Да это очередная подтяжка крышки масляного фильтра.Было это несколько раз (масло гнало)её то недотягивали,то наоборот перетягивали аж прокладку выжимало наружу ,пока наконец не поймали золотую середину и течь прекратилась! А бачок там не хромированый-это он просто смотритца так чистый потому как .

Как что? Кронштейн запаски вижу живой!!!

Совершенно верно крыша одна и та же,а дверку потом удлинили.

Мужики это так к слову,вот как ни читаешь о имплантации движков так все о японцах только и твердят!Не спорю много у них достойных агрегатов и для соответствующих регионов они конечно актуальны. А вот для жителей европейской части не лучше ли посмотреть в сторону немцев? К примеру видел несколько мерседесовских омов под капотами газиков (ОМ-616,617) Но вот транзитовские дизеля встречаются почему то крайне редко,хотя у транзита были очень достойные атмосферники 2,5 литра. Запчастей на них гора,цены разумны и контрактные агрегаты из германии сейчас тоже поставляют. У кого какие мнения на сей счёт? Кстати вот уазка скорее всего с транзитовским имплантом: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11284214-4dec.html

Лихо ты за Антоху то порешал,во поди обрадуется камрад!!! Я только за приму участие с удавольствием....

Это не самодел - была фирмочка типа кооператива то ли под Москвой то ли в Питере . Они клепали такие крыши я лично видел штуки три в Питере одинаковые,но концы как гриться в воду....