Гриша Палубный

Ну так под 417й тоже переделки нужны ,хотя и не большие.Кузов мять,подрезать или дико лифтовать т.к. стартер не лезет и крепления передних лап переваривать или переходники городить.Сам 417й пользую пока.

Моторчмк то не плох сам по себе.Поспрошай на уазбуке-там целый раздел по андории,вообщем народ доволен.А вот чтоб в газон да без переделок-тут сомнения большие берут.В любом случае надо мерить,подгонять,стыковать и т.д.Что вот так взял,поставил и поехал-это сказки для детей!

С Спасибо старина - уважил!!! Постараюсь быть.Даже очень постараюсь!!!

лллллл Лёха,если свободен буду,то к тебе на место штурмана присяду,ну или на место второго пилота,кем возьмёшь! Сегодня вроде последний день в морях!

Ни телефона,ни фотографий....

Вот не знаю как объяснить на пальцах - да вилка не просто ставиться ,но ВСТАЁТ.Не помню уж как я ею манипулировал.Помоему заводил снизу(где у тебя кожуха нет)потом вывел в лючок в котором она работает(одинарным концом вперёд т.е.наружу)тут она и упирается в кузов да ,но я её как то крутил,то ли подсунул между кузовом и рамой (не помню не видя машины)НО ВСТАЛА. Правда привод у меня гидравлиеский и корзина лепестковая.Кстати вроде пробвал выкручивать шаровую из колокола,ставил вилку ,потом прикручивал шаровую,но потом и не снимая шаровой получалось.

Ну я попробую ответить: Вопервых нижний кожух колокола необходимо снять (жестянка такая снизу с пробкой) Дальше выжимной одеваешь на коробку до установки (пружнку обжимаешь пассатижами чтоб не слетела) Дальше лучше вдвоём ,но можно и одному (если один лучше зделать "качель" из верёвки или ленты между рулевой колонкой и ручкой пассажира.Качель держит коробку (чтоб не держать вес на руках).Итак кладёж коробку на качель (коробка вместе с рычагом перекл.передач,выжимным с пружинкой,но без вилки.Вилку потом!!!),наживляешь чтоб она держалась и не падала,дальше лезешь под авто и покачивая взад-вперёд пробуеш попасть первичным валом в подшипник колена.(обычно после нескольких попыток получается при этом можно подворачивать фланец коробки (так лучше попдает). Итак коробка влезла до упора,закручиваеш гайки. Далее идёт особый секс с вилкой - она влезает и даже двумя способами ,но не так просто (сейчас не помню помоему рабочий цилиндр сцепления тоже приходиться снять (там два болтика).Вилку заводишь либо снизу заныривая ею в лючок в котором она стоит либо через этот самый лючок с боку.Особенностей секса не помню,но помню что он был - тренируйся! Устанавливаешь вилку на выжимной и шаровую опору.ставишь на место рабочий цилиндр сцепления,одеваешьна вилку пружину. Дальше регулируешь зазор между лапками и выжимным.Ставишь нижний кожух.Всё! Правда оговорюсь - всё это проделывал на 417м движке,но думаю что с 21м всё тоже самое. Сцепление если не лепетковое ,то лучше сразу заменить. А вообще тема уже на форуме была и не раз. Удачи!

Ну там же продаван - дама

Ах да не разглядел поначалу,ну тогда отлегло.

Вот такой вот типа Willis http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1058665

мне кажеться или заднее крыло приварено к кузову? Если так-то по моему это не есть хорошо.

Вота тута 120 просят ! Правда не ашка http://autobuy.ru/nite.php?aid=535&aform=10&apag=1&numstr=27&konc=27888#surroun

Вот так всегда сначала спрашивают,потом думают! А замах то какой был...

Антон! Не гоже практически уже пожилому человеку выражаться подобными мерзопакостными словечками из лексикона плохих тинейджеров! Ты ещё ВАУ скажи....

Да! Что сказать - молодцы ребята,поболе бы такой молодёжи

Как то тут на сайте был с подбным вопросом примерно твой ровестник ему было 16 под ником помоему СВЯТОША. Только у него газик уже приобретён был.Но вот что то пропал парень,не слышно и не видно А по существу главное это - МЕСТО где можно сколько угодно долго держать хламомобиль до лучших времён.А там со временем и расширением навыков и возможностей продвигать процесс ремонта или продать его обратно (если интересы поменяються). Я например оброс железками и снял под них второй гараж в своём КАСе,но мысль о том что в один печальный день мне сообщат мол забирайте свой хлам т.к.гаражи идут под снос - приводит меня в ШОК и УЖАС! Ведь загородного участка у меня нет. А коли ты житель сельский,так тебе такая перспектива не грозит,а это самое главное!Так что бери и ставь,разбирай и делай по мере сил.Но подход правильный - сначала как можно больше теоритических знаний и информации чтоб не вляпаться в чужие ошибки. Читай форум,пользуй поиск тут всё уже есть не ты первый и надеюсь не последний. А так Сват прав - нивка конечно подешевле выйдет и попроще в ремонте и по прикладней по жизни,так что думай! Ну а по цене думаю реально найти приличный авто от 25 до 50 тысяч,но надо поискать иногда доставлять из далека.Главное не бери откровенное гнильё (рама-кузов)с ними более всего проблемм.Остальное лечится легче.

Думаю - хороший выбор !

Вот давеча мне адвокат так же ответил мол вопрос не корректный,когда я его спросил " есть ли прямой (комерческий) выход на судью?" А по мне так вопросы бывают либо корректными либо понятными ,мне последние много ближе....

Не утаи от общественности - сколько отвалил деду за старика ??? Все напряглись...

Прими и от меня поздравления! Всего уже тут нажелали,остаётся только присоединиться и поднять рюмку за тебя! ВСЕХ БЛАГ!!!!

Рессоры периодически предлогают на уазбуке,иногда и новые хотя чаще москвичи.Полистай местные газеты типа "из ру в ноги" раздел запчасти. А самое верное дело -это выйти на какую нибудь В/Ч где есть УАЗы.Вот тама -клондайк. Хотя это железо есть магазинах в ,но ценник конечно уже не тот. Удачи в постройке!

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=1105783&nail=

Был взят в В/Ч с хранения . Зачем же было так портить машин,заметьте портить с душой...

А не вы ли продавали вояки тут?: http://www.offroad-expedition.ru/forum/vie...?f=15&t=279

Ну вот хоть здесь например: http://www.chance.ru/classifieds/show/inde...2110?i7w7oidcsb