Гриша Палубный

Ну недокомплект товарищь забрал.А прапор,точнее мичманюга даже грузить помогал (правда посредством матросов срочной службы ).За что и был прощен и оставлен в живых.

Кстати по непроверенным данным где то на трассе Москва-Питер,где то у вас в тверской.

Да какие самодельные,кооперативы какие то лепили,так же .как и на уазки

Серый так всё бывает когдато в первый раз И ТЕМ НЕ МЕНИЕ ТАКИХ КРЫШ ДОВОЛЬНО МНОГО понаделано

Более таких не делают,но у людей остались,я к примеру в Питере троих обладателей знаю и я один из них,но с пересылкой заморачиваться не буду,не до этого.Ищи в своём регионе,объявы по газетам дай,людей поспрошай.Схема поиска таже что и рам и других запчастей.Только крыши не гниют т.к. пластиковые. Удачи!

А чего колхозить если есть в жизни ужеготовые решения? Делались пластиковые у меня такая,если хорошо поискать- найти можно. Ну если уж очень хочется самому,то Робинзон описал и изготовил замечательную составную из трёх частей конструкцию.Кажется в разделе наш опыт.

Понял.Развеял непонятки. Всё таки удалось уболтать прапаров по 2 тысячи за штуку.Взяли с товарищем 4 живых и один недокомплектный,все за 8 тысяч руб.Товарищ говорит - повезло.Кинул в гараж и пока не знаю что с ними делать ,тяжеленные собаки.

Да никак толком её не усилить!По хорошему менять или на новую или на уазкину,тоже лучше в новом состоянии.А так езди потихоньку без прыжков и ударов и жди лучших времён.А то, что ты собираешся делать-только потерянное время и силы.Всё это пройдено не раз....

Лёха я тута,но мой пепелац разобран до болта! Звиняй что не перезвонил...

Я просто брал с собой подшипники и шёл в магазин подшипников (благо их в Питере несколько),но и в первом мне сказали что есть наши,китайские и японские,какие предпочтёте?Наши с китайскими были примерно по одной цене,а япошки в три раза дороже.Подумав взял наши и пока полёт нормальный.

Вот приятные слова,на уазбуке тоже только положительные эмоции (ну не считая мелочей).Жаль что устанавливались они очень короткий период,всего год или полтора 2005-2006 года и всё,а атмосферников было и того меньше,но всё же они были (есть свидетельства).Далее его вытеснил наш ломучий ЗМЗ-514,но это видимо из области политики. Однако наш коллега Илья из Петрозаводска как то высказался об андории: "тарахтит у знакомого на хантере,100 тысяч и конец турбине" Илья отзовись ,очень интересно откуда такое мнение? И ещё сомнения на счёт доступности запчастей.

Мужики прошу отзывов - советов об андории (хоца приобресть хантер укомплектованый именно этим движком т.к. из серийно устанавливаемых дизилей считаю его наиболее приемлимым) Конкретно интересуют слабые места,надёжность ну и всякие нюансы.Кто пользует сей мотор,кто слышал от друзей отзовитесь.А то на уазбуке только положительные отзывы. Кстати говорят что на уазы устанавливалась и не турбированная версия,но как то совсем мало.

Коля сбросил цену однако: http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=102856&st=20

Даю данные из книги: Массы основных агрегатов автомобиля (в сборе,без заправки маслом,смазкой и охлаждающей жидкостью) кг. Мосты: передний УАЗ 3151 155кг УАЗ 31512,31514,31519 133кг задний УАЗ 3151 128кг УАЗ31512,31514,31519 101 кг Это колхозы,а вояки много тяжелее.

Кстати на медни было объявление о продаже новой рамы,оно было даже отдублирвано и снабжено фотками.(не помню кто подавал,но я его коментировал).Так вот сначало исчез один дубликат ,а на следующий день и второй.Исчезли бесследно!!! ТОЖЕ ХОЧУ СПРОСИТЬ ПОЧЕМУ ???

В славном городе Кронштадте расформировывается одна войсковая часть,ну и меня вывели на прапоров.Так вот забрал у них кое чего по мелочёвке на 469й и спросил нет ли "вояк"?Показали 3 шт.(один передний,два задних)лежат около года на улице и знамо дело требуют перетряски.Спрашиваю что мол хотите?Чешут репу,мол сколько даж и то ладно,а то мол через месяц их всё равно порежут в металл.Ну говорю звякну на медни и поговорим.Звоню,говорю по штуке за железягу даю и всем хорошо.Слышно как прапор через трубку скрипит мозгом и отвечает,что надо ему с другим прапором-колегой то есть совет подержать.Звоню на следующий день - прапор говорит мол по три за каждый.Ну мой ответ был прост-не хочешь с воздуха бабло так сдавай в чермет.Хотя надо бы перезвонить может одумались прапора...

Ну что вы всё глумитесь над людьми,посачувствовали бы лучше,у парня "рука дружбы",а Вы....

Неа вота так: http://www.gaz21.org.ua:80/articles/techni...e_overhaul.html

Вот ссылочка полезная: D:\двигатель и т.д\Руководство для чайников.htm

Ну мастеров то в Питере полно, стоит только поискать-"УАЗТРОФИ" например 958-17-27 Лапинский пр.д.1, вот только будет ли радовать цена и качество,но это другой вопрос. Дефектовка в твоём случае как правило проста-остаётся блок,колено,поддон да голова(без потрахов) всё остальное летит под замену. Можно конечно поэкономить-поршни с шатунами старые оставить,маслонасос париться промывать отмачивать и т.д.Но я не парился всё менял по кругу +всё навесное кроме стартёра новое повесил,даже коллектор.Движок у меня 417й,но от твоего немногим отличаеться.По запчастям гдето 20т.р.вышло год назад. Все работы кроме шлифовок,запресовки пальцев и вывешивания поршней производил сам,поэтому тут ценника не знаю. Есть на сайте наш коллега Масик (Максим) он занимается ремонтом для клиентов,поспрошай у него: 8-921-314-27-77 ; 8-951652-44-24 Макс.

Сори мужики,видел я конечно 469-е (и то редкость в отдельной продаже).Себе ставлю эти рессоы вот и мысли все о них ,автоматом и написал.А газоновские втулки наверное да,проще изготовить чем найти,хотя как повезёт.

Есть решение ещё проще-эти самые втулки видев в магазине (правда надо побегать,поискать по крайней мере в Питере).Вставляешь(запресовываешь) и развальцовываешь.

Фоток бы поболе...

Ну так и на первом фото точно такая же рама! Отличий от моей = О

Анука ещё разок: