Гриша Палубный

Эх жаль,но не смогу быть - вахта суточная блин как раз 30-го ,а хотелось бы конечно

Надеваешь выжимной на коробку т.е. на переднюю крышку первичного вала.При этом коробка у тебя ещё вне автомобиля.Надев выжимной цепляешь пружинку и обжимаешь пассатижами.что не слетела.Затем вешаешь петлю -"качель" из верёвки,а лучше ленты или ремня между рулевой колонкой и штурманской ручкой - это что бы коробка на "качели висела и не давила всем весом на руки.Кладёшь коробку на качель,первичным валом целишся в маховик и оставляешь так.Затем лезешь под машину и качая её родимую взад-вперёд после нескольких попыток попадаешь куда надо!!! Иногда приходиться покрутить вал за фланец иногда нет.Это самый простой способ установки коробки в одно лицо.

Ну Масик всю тачку пескоструил,у него можешь поспрошать.Если нет,так ещё варианты есть.Приятель познакомился с людьми,что дома пескоструят,так к нему прям в гаражи подъехали между делом и заказ исполнили.Если надо ,то тел.тех людей узнаю.

Ну может вот типа такого-толстого и чёрного ещё поканает: http://www.gaz69.ru/gallery/displayimage.p...=1342&pos=2

Это точно! Хотя бывают и удачные на мой взгляд варианты,но уж точно не хром и нержавейка.

Вот спасибо конечно,информации стало больше,но ещё больше вопросов. Там по ссылке всё про жигули и не слова о двигателях волг и уазов.Собсна вопрос остался:как повёдёт себя сей девайс на наших(волго-уазкиных ) двжках? Т.е. интересует опыт эксплуатации девайса ,его плюса и минуса и самое главное - нужен ли он вообще этот Д.Д.? У меня например пока не стоит прошва на передних крыльях и нет шумопонижающих шайб на жабрах ( ну не до этого было ,хотелось быстрее пробовать и обкатывать перебраный движок) .Поэтому на определённых оборотах там грохоток стоит как в цеху (жабры стучат по крыльям) и Д.Д. я думаю просто сойдёт с ума от этого.Но это мой конкретный случай,хотя в газоне шумов хватает и без дитонации. Поэтому опять вопрос-насколько оправдан Д.Д. на наших движках и место его крепления? На жигулях крепят на блок,а в статье "Штирлиц" рекомендует на голову (на 21м моторе). Вобщем хотелось бы отзывов того ,кто эксплуатирует или эксплуатировал сиё чудо...

Вопрос когда то уже рассматривался: Правильно-это скосами вперёд и вырезами наружу т.е. вырезы смотят на борта,а не внутрь. Левый и правый кронштейны-не взаимозаменяемы.

А то стою перед дилемой: брать жигулёвский комутатор или как говорят более надёжный иномарочный от WV или вообще не брать никакой ,а установить этот самый АД5+ и всё. Высказываемся,не стесняемя!

Вот в этой статье: http://gaz21.su/articles/technical/ignitio...em_upgrade.html А именно там сказано: "Кстати, тут мы подошли к тому, о чём говорилось ранее. Версия АОК АД5+ представляет собой октан-корректор и коммутатор в одном флаконе, то есть покупая его, вы экономите на коммутаторе, облегчаете монтаж и уменьшаете количество узлов в системе. А также коммутатор АД5+ генерирует очень мощную искру, что улучшает работу системы и КПД мотора. " Так что аварийный вибратор тут ни причём. Итак ваши коментарии господа электрики,электронщики,а так же им содействующие и сопутствующие ?...... Заменяет ли АОК АД5+ КОМУТАТОР ???

Одно для меня остаёться загадкой - в этой статье сказано что используя датчик детонации - можно ОБОЙТИСЬ БЕЗ КОМУТАТОРА ВООБЩЕ !!! Это так или нет,совсем нет коментариев по этому серьёзному заявлению?

Ну чо могу сказать - с возвращением Слава!!! Однако железки то пораздовать ты явно поторопился,как гриться - запас кармана не натрёт!

Кстати и вопрос некстати-во каламбур вышел! Как там тема с изготовлением пластиковых крыльев,столь бурно обсуждаемая ранее? Берёт ли народ или дело зашло в тупик и какова приблизительная цена за пару на сегодняшний день?

тут про этот датчик есть: http://gaz21.su/articles/technical/ignitio...em_upgrade.html

Присоединяюсь.

Разговор то идёт о родной 3х ступке и стыковке её с LUK, причём тут новые первичные валы новых уазовских коробок? Может новые уазовские и не стыкуються,а родная 3х ступка прекрасно стыкуется хоть с LUK,хоть с кулачковой корзиной и дисками соответственно.

После снятия родного двигателя оказалось, что родная коробка хорошо стыкуется с новым двигателем, но только с родным сцеплением. Стыкуеться родная коробка и с луковским лепестковым сцеплением и со старым кулачковым уазовским без проблемм.У меня лично 417й и с той и с другой корзиной родную 3х ступку крутил,так что не парь мозги народу.

А чего в личку то ? Тут многим на форуме интересно почём родная "шашка" нынче ходит?

А вот с 9-го мая: [attachment =4645:IMG_0641.JPG]

Однако ждёмс следующей уценки!

Кризис батенька,кризис! То ли ещё будет.Будешь кричать газон заберите,ещё и денег дам,а народ будет говорить - мало приданого,мало...

Ребята я только ЗА! Попробую разшевелить ещё кое кого из наших,хотя народ как то не активен.

Не трави душу географической широтой своего проживания! И особенно девушками в платьецах!

Особенно истиные ценители оценят задние фонари,ибо они цены - неоценимой!

Поздравляю от души!!! Да работы предстоит много,но "глаза бояться,а руки делают." Приборов к сожалению нет,но ищите и обрящите-дело времени.