Гриша Палубный

Были такие попытки на уазах.Во первых размеры и вес, он тупо не лезет по длинне,а рессоры итак слабоваты, а тут столько лишнего веса... Во вторых запчасти тоже уже не на каждом углу,побегать придется днем с огнем. Да и надежность под большим вопросом поэтому не вариант...

Примерно полтора года назад на авито в Питере мужик продавал комплект поршней на 88 по моему без колец и пальцев! Просил десятку за четыре новые поршня ! Позвонил ему, он упал на восемь и ни милиметра больше ( знал редкость девайса ),брать тогда не стал,решил поманиторить дальше. Плотно не следил, а так от случая к случаю,но ничего подобного не попадалось. Это к вопросу о ценах и главное редкости запчастей. А так тема очень интересна, слежу т.к. Являюсь счастливым обладателем такого блока (не продаю). И еще практика сборки м-20 выявила что самая редкая запчасть -это новые шатуны (правильные, а не 51-е или 52-е кои некоторые ставят от безысходности и утверждают что усе нормуль!) Почему именно с шатунами такая засада это загадка, мне днем с огнем не удалось найти, поэтому собирал из трех моторов один. Теме АП !

Соболезную.......

Это справедливо замечено!Теме АП

Ян в Питере конторка была,ее раклама звучала примерно так " лубые прокладки гбц на заказ" т.е приносишь образец, говоришь пожелания и тебе делают аналог. Звонил им, на тот момент человек был в отъезде,но позднее мне пришел смс что они в состоянии принять заказ. Однако я не перезванивал и сейчас уже не вспомню их координаты, надо искать. Но ищущий да обрящит! За цену правда не скажу,думаю что не дешево такое удавольствие.

Опять повторю кагда то сказанную фразу -"Трезвый! Ну посмотри трезво! "Полы кузова и рама гнилые, Движок 21 Волги" - эти слова означают что газона в общем то нет ! P.S. Ничего личного,так мнение со стороны!

С наступающим !Второй в очереди, если что...

Если труба радиатора и чехлы рычагов остались, то заберу. Далее в прошу в личку.

Возьму оба каталога,давайте в личку.

Ну пожелание есть - фотографии бы неплохо увидеть для начала!

Леха там же ценник стоит...150 т.р.

В теории можно и так,а на практике родные хантеровские рессоры по определению гуано пластилиновое! Это я вам как обладатель хантера говорю. Если присмотритесь,то увидите что все они просевшие причем почти сразу после покупки новой машины,и начинается четвертый лист и т.д., но это уже другая история!

Да точно забыл - поперечина под колокол она же третья точка, была срезана с родной рамы и вварена в уазкину благо она обычно остается вполне приличной по состоянию. А вообще все это творчество конечно занимательно,но совет топикастеру подождать всеж родную раму в хорошем состоянии, поверь их есть еще на белом свете надо только терпеливо копать !

Я затевал нечто похожее,даже тема с фотками была,но безвазвратно ищезла со сменой интерфейса сайта. Но у меня движок 417й т.е. Уазкин был, рессоры тоже уазкины оставил,сдвинул только задний мост вперед на 8см для сохранеия газиковской базы, т.е. Под передние пальцы задних рессор сверлил отверстия коронкой и ставил новые, старые просто срезал,срезал и задние кронштейны,новые приварил. Передний мост остался на месте, по нему устанавливал передний кардан и поперечину раздатки. Поперечина крепилась болтами к уголкам(вместо заклепок),а уголки приварены к лонжеронам рамы с внутреней и внешней сторон. Тут выяснилосо что крепления под движок тоже придется двигать вперед а задний газоновский кардан получался короток т.к.правильно заметил Амиго изгибы рам другие. Вообщем гемора хватает,но это если сохранять газоновскую трансмиссию. Если оставлять уазкины агрегаты,только кузов газоновский то там все гораздо проще,можно даже и мост не двигать,а просто лифтануться и подрезать передние крылья. Тогда визуальный дисбаланс скрадывается. Некоторые удлинняли газоновский кузов под уазину раму,но это ваще для мазохистов. В моем случае была все таки найдена родная хорошая рама,а этот самопал был благополучно продан страждущему камраду. Так что решение за вами,в любом случае удачи!

Поздравляю с днюхой!!! Всяческих благ и удач!

Принимай Стас и поздравления и сочувствие. Один из наших как то сказал:"Жизнь вообще тяжелая,-дальше что ?...." Это я к тому что лямку жизненную тянуть все равно придется пока....Вообщем принимай. Удачи,мужества,терпения.

Благодарю други за поздравления!!Наблюдаю через перескоп - потому не видно меня,но сам вижу всех !!!

И от меня принимай поздравления дружище! Всего тебе самого хорошего! Всяческих удач и благ!!! Ну и здоровья вагончик в придачу!

Стас С днем варения !!! Всего чего себе сам ,ну и от нас еще столько же !!! Главное ВАГОН здоровья,остальное приложиться само!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Нет к сожалению,ни жигулевские, ни москвичевские ни какие другие из современных не канают ибо много тоньше оригинала (ну может быть что либо из иноземных,но я не нашел)Более того - когда найдешь и будешь брать оригиналы, то обязательно измеряй зазор в канавке поршень/кольцо щупом (зазор смотри в мануале, не помню на вскидку) т.к. полно брака сам на этом накололся.Был рад и доволен пока не измерил. В результате поршни пошли на пепельницы,кольца на помойку и искал новый комплект уже со щупом и микрометром.

Закинул по мере. Береза выздоравливай. Теме АП.

Ценники там покусывают, узнавал и не раз. Ибо занимаются ими специальные люди,они понимают толк в товаре и за бесценок не хотят отдавать.

Не Леха,не каждый,а 500 за оба тогда заплатил.Но они оба все равно реставрации требовали и причем весьма глубокой.

Поздравляю! Всех благ и вагон здоровья!

А понял,от 53-го только КПП,ну может и колокол.