Механник

Для людей все надо делать антропометрически. Знаешь почему ж.д. колея в России шире? Царя спросили:"Шире или уже чем в европе делать?" Он тоже спросил:"к тебе, киска шире?" Вопроса никто не расслышал, сделали к тебе, киска шире. У меня строитель спрашивал на какой высоте раковину ставит. Ну я ему сказал, по... в общем по пояс. А че- удобно. Ну сам подумай что этот шест заменяет, ну и для рук привычно будет.

Я свою из 3х скомплектовать не смог. Синхрон убит у всех. Вторичный вал разной степени ушатанности, роликоподшипник первичного вала только замена. После криворукой сборки шестерни промежуточного вала съели шестерни вторичного вала.

Оба не открываются? Спроси у браузера.

Учись, бери букварь. Автомобиль ГАЗ-69. Технология текущего ремонта. Москва, ГОСНИТИ - 1974г. http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114895/. Там описаны недопустимые дефекты деталей КПП. А гадание по фото, отворот, приворот- это из телевизора.

Есть кучка рычажников, какие от чего?

Сегодня провел тренировочную разборку- сборку родной КПП. До этого подобную разбирал УАЗ. 69 имеет тонкости. Ну разобрать легко. Собрать гораздо сложнее. Первый раз собирал часа 2,5. Мучился долго на жаре, в запарке забыл поставить муфту включения. Подумал- разобрал, нашел способ которым коробка собирается просто, как автомат Калашникова. Перед сборкой надо снять подшипник первичного вала. Ставим промежуточный вал, полностью наместо. Собираем вторичный вал, без подшипника, опускаем в корпус. Набираем роликовый подшипник в первичный вал, вводим в корпус и втыкаем вторичный вал, удерживая их вместе рукой, второй рукой одеваем подшипник вторичного вала, шайбу и флянец, закручиваем гайку. Ставим коробку на попа, первичным валом вверх, набиваем подшипник первичного вала, стопорим. Практически все, остальное без проблем. На повторную разборку, сборку ушло меньше часа. Такого способа в руководствах по ремонту не встретил. Появилась еще мысль уплотнить валы промежуточной шестерни и промежуточного вала, проточив на концах канавки под резиновые кольца, буду попробовать.

Лучше наоборот, сначала расточить, потом кольцо запрессовать.

Не подписывай, подписал- отказывайся:-)

Хм, посмотрел http://www.autosoft.ru/online/acat/?idgroup=42&idmodel=140&idmark=4&atype=0, лючек присутствуеет, а также 6ти болтовое крепление. Но это 1 из 6 сегодня смотренных корпусов. Редкая вещь, жаль верхнее правое ухо отломлено.

Потому и не видишь, значит модерство существует. Резкое предложение: модер должен быть не из нас. А назначаться или освобождаться по отдельной процедуре. Это азы администрирования любого ресурса, админ не должен сам рожать контент, только править или раздавать права.

Нарыл корпус КПП, сверху лючек на 4 болта, сама коробка с 6 отверстиями крепления к колоколу. Вас ис дас?

У меня котейко такой был. Лазишь под машиной и он там суетится. Отжил уже свое.

Ну это Пелевин:-)

Новый двигатель- всегда тайна. Я с ремонта тоже заводил, полдня около него камлал. Все поставил с рабочего- не заводится. Пошел с нуля, с поиска сжатия на первом цилиндре и установке привода трамблера. Ничего не помогло. Ввернул новые свечи вместо рабочих, завелся с полпинка и тикает как часы. Что смесь богатит-,виртуально трудно сказать. Может рабочий карб настроен на изношенный двигатель. Старый двигатель богатую смесь успешно переваривал, а тут воздушный жиклер грязный, прокладка под каким клапаном не держит, получается не слишком много, а многовато.

Силикон синий от классики, остальные в холоде сильно дубеют.

Чихает в выхлоп, иглу до конца закрутил, на угол не реагирует- смесь богатая. Любой из 3х признаков на это указывает. Карбюратор менял- бензонасос посмотри. Может в поддон лить, оттуда в двигатель испаряется..Нагар на свечах смотри, лучше после пробега.

На вкус и цвет... Я рыбу только солено-вяленую признаю, крайняк копченую. Сом, на мой вкус, жирноват. Один раз ел, не знаю как называется, половинка сома связана бечевкой с половинкой судака и все это закоптили. Жир с сома в сухого судака перешел- ум отъешь. Ел в Казахстане, в Атырау, который Гурьев.

Ну так фонарики вот эти есть, почем?

Или сними если стоит.

http://retro.auto.ru/retro/used/sale/8648864-7b6b87.html Вместе с ГАЗиком:-)

каВсе правильно говоришь, в топике неправильная игла. А резинка от золотника- эрзац замена.

Всегда делал вертикально плоскость только на ДААЗ, на ЛенКАРзе плоскостью вверх. Но это ориентировчно, чтоб заработало, потом уже- все карбюраторы и двигатели разные.

http://allgaz.tomsk.ru/showthread.php?t=520 Жаль не указан вес поплавка. Т.е. если поплавок не мятый, не паяный и герметичный- можно ориентироваться на размер от плоскости крышки до верха поплавка.

Час назад попрощался еще раз с Ставропольцами. Свист у них всеж вылез. Генератор сдох. Хорошо от Саратова рядом случилось.

Приехал домой со слета, без происшествий. Спасибо всем! Приятно было встретиться, всех увидеть!