kokan

Здравствуйте! Мне нужна зимняя резина Нокиан Хаккапелита LT размером 235/85 R16. У вас есть такая? Цена?

Нет, не срочно. Написал в личку.

А от проволоки до карбюратора детали привода есть? А тросы подсоса и ручного газа? Готов купить. Если swat не берет.

А какой марки карбюратор?

Куплю карбюратор (если он К-22Д), прокладку под ним, троса ручного газа и подсоса, всю систему тяг и пружин от педали газа до самого карбюратора.

дальше проблема с шрусами... новые 5 шариковые шрусы при установки в кулаки зажимаються фланцами ступец, и их невозможно прокрутить рукой, натяг гдето пол милиметра или больше... щайб регулировачных как по каталогу я неставил! без них зажимает! вопрос, можноли так оставить или лучше не эксперементировать и попробывать какнибуть убрать натяг? Попробуй под фланец крышки ступицы положить несколько штатных прокладок (количество подбирается опытным путем).

Спасибо. А от чего тогда мои?

Вопрос такой: каков диаметр центрального отверстия у родных дисков на ГАЗ-67? Имею 2 диска по виду как с ГАЗ-67, только у одного диаметр ЦО равен 100 мм, у другого 107 мм (могу ошибаться на +/- 1 мм, т.к. измерял рулеткой).

Подскажите, какой карбюратор ставился на заводе в 1971 году? В книжках говорится только про К-22Д, а на большинстве фото - карб с окошком - вроде К-129. А то у меня жигулевский стоит.

Приветствую! Заменить лучше всего родными же деталями, которые продают в разделе форума "продажа\покупка запчастей". Эта Машина в оригинале ценится гораздо выше, чем обвешанная современными доработками. А в будущем будет цениться еще выше.

кстати если кому интересно могу дать ссылку на свой сайт, где эти фотографии есть. Доброго времени. Мне интересно. Можно ссылку на сайт?

Мне надо на 67 4 штуки.

Если не срастется, то готов купить. Тоже 100 % )

Суда по фоткам, из настоящего колхоза только панель приборов (от ГАЗ-51). А все остальное вполне интересное. Если есть желание, силы и возможности восстановить сей раритет (а процесс затянется на несколько лет), то аппарат своих денег стоит. Естественно, если будут выправлены все документы. Кстати, диск на запаске - родной ГАЗ-67.

Дополнительный бак находится под сиденьем именно водителя.

Я где-то в инете уже видел эти машинки. Там в объявлении говорилось, что у виллиса из родного только облицовка радиатора и капот. Кузов - новодел, агрегаты - уазовские.

Правильно думал. Все просто: на поздних ГАЗ-69 устанавливался передний мост от УАЗ-469Б, т.е. с муфтами на ступицах. Сами ступицы у них одинаковые.

Неа, на этой фотке изображена машина со стандартными прямыми клыками, не загнутыми. Гнутые клыки показаны на фото в самом начале темы (видно, правда, плоховато).

Так на этой фотке и колеса передние смотрят в разные стороны Точка съемки неудачная.

Изогнутые клыки ставились на ГАЗ-67 и, видимо, на часть ГАЗ-69. Ставятся отогнутыми концами наружу. На них наматывают буксирный трос восьмеркой.

Есть способ проще: к тенту, натянутому на машину, прикладывается стекло в резиновом уплотнителе и притягивается с обеих сторон рамками. А потом острым ножом вырезается отверстие в тенте (по внутренней линии рамки). Вместо уплотнителя может быть герметик. И все! Никакого клея.

А мне брезентовый на 69 - 1 штука.

Большое спасибо всем, особенно Gazon-у! Буду делать. Правда, упоров педалей у меня тоже нет ) поэтому вопрос с резинками остается открытым )

Всем привет! Хочу изготовить упоры на капот для рамки ветрового стекла - у меня они были срезаны предыдущим хозяином. В связи с этим вопросы: В оригинале какого они размера (высота, ширина) и чем крепятся к капоту (на болты или заклепки)? Нужны ли прокладки между ними и капотом? Если да, то из чего они? От чего подходит резинка сверху? Повторяю, пытаюсь сделать как в оригинале. Если у кого есть фото крупным планом - киньте ссылку плиз. Заранее спасибо!