slava9

я на уазе 31512 с колхозными мостами заварил передний диференциал-у меня 4 сателлита и вот на каждой шестерне сателита проварил по 4 расстояния между зубьями-напротив каждого из 4 сателитов,когда собрал диф у них еще свободный ход мм5 остался.,две нехиленькие покатушки скатался,в одной на настил из веток и бревен заехал,машину сильно раскачивало,наклон град.30-40 задними серьгами почти до земли доставал,но с третьей попытки заехал,без блокировки 100% не заехал бы! резина лысоватая 31 типа ат по грязи разници в управлении почти не чувствуется,по снегу чуть даеш газку и даже при полностью повернутых колесах едет прямо,но если не более5 км.ч. то вроде нормально,когда только одно колесо включено,в целом нормально рулится.От этой заварки диффа не откажусь ни за что,и на следующей машине заварю,щас хочу сделать самовытаскиватель на колеса сделав из длинных колесных гаек,диски выточу из тормозных барабанов и трос мм11 и длиной метров20,и еще хочу сделать устройство,чтоб в землю забить для упора троса,если не за че зацепить,а потом повернуть в бок и вытащить.(из обрезка трубы,с просверленной дырой поперек и заточенной арматурины,которую вбивать) для спокойствия это............

можете взглянуть http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm#ss отзывы про тойотовские моторы.........цифрам не верьте........ у нас в семье грузовик с 2Л (без турбо) мотор откровенно дохлый,да,он надежный,за 2 года пробега еще не лазили в него,но даже пустой грузовичок-запорожец и уазик2,4л 90лс.по сравненью с ним-спорткары! на малых и средних нифига не тянет,лиш к 3м,3,5 тыс об. както тянет-жрет минимум10 по прямой(у нас обычно12-15 в шмешаном цикле) плюс у него-глохнет,когда обороты двигателя упадут до300 и меньше об-мин. проехался на хайсе-микроавтобусе с 3л прет примерно как уаз,при трогании с места подхватывает-тяговит именно на холостых и теряет тягу после 3х тыс-по характеристикам 2 и3 Л-вообще разные,3Л дорог еще потому,что многие владельци сурфов с 2л мечтают его сменять на 3л,на него спрос,цена гдето30-40 в иркутске,во владике на5-10 меньше.турбовые версии на холостых и под нагрузкой тянут даже похуже атмосферных и оживат на больших-на асфальте гуд в грязи это мука всем хорош 1кз кроме расхода-спрашивал владельца микроавтобуса хайс-16 обычно........ вопрос у меня такой волнует если я поставлю на 69тый двиг с кпп тоетовский 4SFE 1,8 125 сил то как его надо зарегистрировать в гаи и можно ли обойтись без согласования в("н.а.м.и." 400$) или как оформить "самоделку" подскажите кто сталкивался!! можно в маил reaktor9@mail.ru