1200rt

а еще щетка наносит тонкий металлический слой от проволок самой щётки, что по большому счету не к чему

ну он, почти всю ржавчину удаляет, вот если ровную поверхность чистить, то качественно, а швы, пористое литьё, да изнутри двери, не все выбьешь я 3 дня песочил передний мост, сразу отпесочить времени не было, каждый день по новому проходил и с разных углов, потом эпоксидным грунтом светлым, под темным может и не заметил бы, из глубоких пор литых деталей жучки через пол года заметил, а песочить полюбому все буду, уже и маску купил со сменными наклейками на стекло, духом надо собираться, не приятная работа, конечно новых дыр наделаю...

вроде не плохо получилось, думал будет хуже, т.к. изобретаю велосипед, то пару раз промахнулся, с толщиной в задней части, отрезал лишних 15 мм, потом обратно вварил и ложбинку под ручку мог не отпиливать, но вроде все работает и не плохо, не знаю как лучше потом все швы потом обработать, да изнутри тоже, уж больно их много в машине появилось, а на коррозию они сильно влияют

молодец Леха, за дочку респект!

правильный подход, что только агрегаты импортные, а не пол машины как у меня, возни меньше, добро пожаловать!

начал с водительской, продолжил с пассажирской, все таки внедрил проём, но он конечно сожрал место в ногах под приборкой, саму дверь укоротил на 8 см

пришла некоторая идея по "Чирковскому" проему, заднюю часть, где замок, оставить по толщине и утопить в кузов, а от задней части к передней спилить внешнюю сторону, как бы по диагонали, до толщины Газоновской двери, так же и дверь соответсвенно, ну и прикрыть оригинальной накладкой двери, а с петлями по месту что-нибудь придумать

это ты к тому, что близко не надо делать? согласен, руль должен свободно крутиться, но и видеть куда едешь тоже нужно, будем искать золотую середину.

изобрели с другом трамблер, бюджетный вариант, низ от Чирка, верх от Ваз, через втулку, и болтиками зажимаешь, количество цилиндров совпадает и крутится в туже сторону, завтра попробуем в работе

устал загадывать, в декабре четвертый год пошел, как Бог даст, так и будет.

Нет, в моём случае идеальным будет см 12 до руля, т.к. если ниже - то обзор не достаточный, залезать и вылезать только менее удобно, а руль больше не поднимешь, мешает приборка, приборке кузов и т.д. Завидую белой завистью глядя на тех, кто не изобретает велосипед, почистил детальку, покрасил и поставил на место и все подходит и со всеми деталями сочитается, а тут можно сказать каждая деталь с нуля делается и не должна при этом ни чему мешать, да и по эстэтичней желательно, мой рост не большой и мне при этом комфортно отодвинуть сидение подальше, когда руль на коленях лежит, а руки и ноги вытянуты, так сказать вразвалочку.

пока кумекал, поставил водительское кресло, но промахнулся по высоте, думал, что оно высоко с кнопки поднимается, а оказалось всего см 2, т.е. наклон регулируется и все, придется еще 4 см добавить, чтоб лучше видеть куда едешь. подключил акум, хоть на сидушке покатался

так и хотел, именно из-за плотного прилегания двери замков, и т.д., но ширина чирковской двери заставляет пилить приборку, а больше нельзя, задний проём в водительскую под косую накладку газоновской двери, а в пасажирскую большую дверь думал, щас эстафету по детям передам жене и пойду еще покумекаю в свой теплый гаражик, с мурчащим котом, хоть нервы на место встанут

В неравном бою между СССР и Америкой, победил представитель советского союза - ГАЗик, его соперником был Cherokee. В этот раз бой заключался в следующем: ну во первых, он происходил в моей многострадальной голове, горел я неудержимым желанием внедрить "черковские" дверные проемы и двери в место "газоновских" со всеми прилегающими и запирающими, а снаружи внешнюю накладку газоновских дверей, что визуально не отличалось. Мне очень не нравится как у меня родные двери открываются-закрываются и прилегают, как дверь в старом сарае, если не хуже, но...Уж больно широкие "черковские" двери и проёмы, раза в 2, можно было бы углубиться внутрь салона, но приборную панель больше не отпилишь, уже все отпилено что можно было, наружу тоже не вылезешь и пришлось смириться и надеяться что удастся родные двери подогнать, но замки с ручками все равно Чирковские хочу врезать. В общем активно занимаюсь "очерокиванием" ГАЗика

ну в общем комплект, правый и левый на 69

будем

чтоб окончательно закрепить водительское сидение, снял дверь и выпилил-высверлил часть борта, чтоб пошире косую дверь вставить, пороги конечно сильно гнилые, где какой-то мастикой вымазаны метал хороший, в общем буду искать новодел

а бульёнчик рыбно-мясной

значит чёрненький будет?

сзади разрезные мосты?

а у этого с раздаткой такая же процедура была? на Бокстер он больше похож чем на Нисан

на паджерины меньше ПОП посадишь, а мой Газик длинее оригинального где-то на 45 см, а если обычный ГАЗон 8 пассажиров везет, то мой должен не меньше увезти, больше можно, этакая жадность у меня

мои диванчики по кучерявей будут, темные - 3 ряд 200 крузак, светлые - 3 ряд 100 лексус, это мне зная мою слабость, подарки такие дарят, а дареному Коню ( "Конь" не обижайся) как говорится на сидухи не смотрят, а пятерик у нас не заваляется, щас памперсами затариваться будем

подголовники снять не долго, мне главное чтоб комфортно и обитаемо в кузове было

актуально, тоже давно ищу, может те кто Волги-Победы, востанавливают знают?