1200rt

так хочется уже в новом гараже работать, тепло, светло, просторно, но нужно отштукатурить и полы залить, а потом захламлять, в старый с Газиком заходишь и настроение падает, как мы легко к хорошему привыкаем, но ничего, мы не сдаемся... Р.S. просто мысли вслух...

Опять поставил кузов на раму, думал отдельно усилить раму, но решил крепче с кузовом связать, не 12 болтов ( на УАЗо резинках), а 20 и в более несущих, крайних местах. Мне кажется в связке с кузовом больше жесткости, чем отдельно рама, а она, на мой взгляд, в свою очередь более жёсткая чем ГАЗ, УАЗ рамы, вот такие мысли

у меня раздуло 9мм шланг до 20мм, от 10 атмосфер, мне кажется надо всю магистраль по гаражу более толстую пустить, может из пропилена спаять? будет 2 магистрали, одна с чистым воздухом и вторая с подачей масла для пневмо инструмента.

а вообще, как раньше герметизировали мосты?

сразу загрунтовал, только разными грунтами, попробовал ураловские алюминиевые головы, не знаю хорошо ли в местах где прокладка, но старался туда не попадать, в общем тренируюсь на "кошках"

Наконец наладил пескоструйку, опробовал на "Ураловских" калесиках, думаю на твердую четверку отпесочил, на одно колесо примерно 2/3 от 50 литрового бака ушло. Компрессор устраивает, на входе 630л/мин, он работал без перерыва, так что я понял что меньше нельзя. Остался недоволен шлангом. Купил бухту 50м. диаметр 9мм для горючих газов, написано держит 24 атмосферы, у меня не больше 10ти, но он не выдержал, как говорится "на заборе тоже написано" Наконец наладил пескоструйку, опробовал на "Ураловских" калесиках, думаю на твердую четверку отпесочил, на одно колесо примерно 2/3 от 50 литрового бака ушло. Компрессор устраивает, на входе 630л/мин, он работал без перерыва, так что я понял что меньше нельзя. Остался недоволен шлангом. Купил бухту 50м. диаметр 9мм для горючих газов, написано держит 24 атмосферы, у меня не больше 10ти, но он не выдержал, как говорится "на заборе тоже написано"

ясен пень, по другому, просто как пример предлогаю , а профиль тогда узкой стороной на бок клади, тогда больше на оригинал похоже

конечно получилось громозко в разобранном виде, но переделывать конечно не охота

я у себя приваривал, сделав углы, для (не лишней) жесткости, попробуй ченибудь на подобие без сварки, но я считаю, что Газику труба больше идет, Газон весь закруглённый, а труба круглей профиля, а чтоб по родней смотрелось, придется тоненький профиль.

да, лучше чё-нить ридумать, вторая половинка будет в случае чего поддерживать первую и наоборот

и какой же производитель лучше?

и все таки DEFу досталось

часто к этому поздно приходят

а электро-вентилятор на радиаторе от чего?

сначала усилять, потом пилить

благодарю за совет, не много чужого опыта по усилению днища накачал, на первой фотке из Волги пикап, не Газик

глушитерь газелькин, не громкий?

а почему решил задние фонарики в низу поставить, а не в верху как в оригинале?

пескоструй конечно хорошо, но если нет, то болгарка с железной щеткой + много времени + много нервов + трясущееся руки в мурашках = почищенная рама успехов!

89035390943 вот телефончик, заведут все что способно заводиться, но только мотциклы и самолеты, с автомобилями не подходи

теперь начнем переделывать Газик-внедорожник в Газик-мотовозку а еще у нас аэродром и самолетики есть(малая авиация) тоже тема, по уши утонуть можно , так сделаем Газик-тягач для самолетиков

да, и баньку на выхи можно, на первой страничке она всем представлена, правда не каждый ко мне приедет в г. Козельск Калужской обл. атак всех милости просим

давай в личку

еще одно приобретение, белорусский компрессор аиркаст, 380в, заявлено производительность 630 литров в мин. короче пока еще не доделал, но уже обставляю новый гараж должен поскоструйку обеспечить.

я конечно не знаю, но похоже что распредвал наваривали и обтачивали, в результате все кулачки разные, а налет везде как в печной трубе, в общем попал я по запчастям на круглую сумму, ох уж этот курс рубля , но зато получится почти новый движок