1200rt

приобрел вот такую рулевую трапецию, от "JEEP HARD", к родным кулакам прикручиваются новые, и тем самым тяги слегка приподнимаются вверх, + тяги стали раздельные, а то JEEP как-то не очень придумал, выполнены из толстостенной трубы и более твердой стали, наконечники от какого-то грузового мерседеса, чирковскую сошку под них развернули, панара более короткая и прямая, под нее домики другие сделаем

и у меня в том году две дочки появилось, так держать! поздровляю!

может от кого-то шифруешся, я тоже не сразу понял

теперь узновать перестанут))

вот именно так и хочу поднять, а со стеклом не определился, нужно длинное

честно говоря хочу чтоб как в сорвременных машинах с кнопочки все открывалось-закрывалось, но не знаю какое стекло для этого использовать. Дело в том, что в современных автомобилях стекла с рамками загнуты в верху к крыше, а в ГАЗике должно быть ровное, на Жигулях и на Волге (24ке) ровные, но короткие, будет так, как сейчас красная Чирковская рамка по высоте, в этом случае для водителя очень низко заканчивается и ни чего не видно, вот голову ломаю, конечно проще всего подойдут УАЗкины надставки, но хочется извратится

я не тороплюсь, я мечтаю , до каркаса еще далеко..........................................

думал какую сзади форму тента делать, мне кажется квадратная (вторая) лучше смотрится, да и по практичней

если бы я не пошел своим путем, то уже бы 2 оригинала собрал, а тут машину с нуля из не подходящих частей изобретать приходится, а не которые детали самому "на коленке" изготавливать, это посложней, в общем давно быездил

ну как говорится на вкус и цвет, а об оригинале уже давно думаю, все сначала идут сложной дорогой, набивают шишки, а потом возвращаются к истокам и зачем надо было было велосипед изобретать?! но доделать начатое нужно! лучше подгоняй

возьму один

широкой пассажирской двери нет случайно?

широкой пассажирской двери нет случайно?

не поспоришь, оправдываюсь тем, что оригинал все равно бы не получился, а руки чешутся, вот и эксперементирую

широкой пассажирской двери нет случайно?

да, юморная темка, если кондей 60х годов постою в очереди кстати разбираю jeep Cherokee, теперь для газика актуально, налетайте кому, что нужно)))

это мысль, спасибо!

тоже думал канистрой или хайджеком закрыть, а относительно каркаса пока вопрос открыт

думаю как крепить каркас жесткости (тента) к кузову, хотел использовать обычную трубу на 60 и опереть её торцом на профиль 60х60 возле двери который, с какими-нибудь ограничителями, болтами прикрутить. Может кто поделится опытом?

исправил, переварил порог, подтянул борт и дверь сошлась. Приварил отпиленый небольшой кусок борта, дыру решил ровным листом заделать, а хотел с выштамповкой, но на коленке аккуратно не получится, да и лень матушка

я проем не правильно вварил по этому и ошибка отправную точку брал от нижних профилей, а их я "на глаз" приварил 2 года назад просто как несущие, придется проем заново выпиливать и переваривать.

да, за спиной уже всю машину продумали

стал переделывать верхнюю часть борта, чтоб не исправлять и не рихтовать решил приварить профиль более менее подходящего размера 25 х 50, заодно и крепче будет. Профиль выявил проблему, 2 года назад, когда удлинял кузов, сделал это криво, в верхней части кузов вывалился на 2.5 см. накладка на чирковскую дверь тоже сзади в низ завалена

если рама сурфа, то и мосты сходовкой от не гоже, только кузовок с мордой от ГАЗона, но база длиннее и колхоз может как и у меня затянуться, сейчас думаю как и многие, хочу ГАЗ в оригинале отдельно, а Чирка в оригинале отдельно, это логичней, дешевле и велосипед не изобретать, но руки все равно чешутся

не рви душу!!!