zooloose

заказал уже КамАп 9,5 без i наделал уже ошибок,пойду истоптаной тропой терь не терпится посмотреть что за игруля такая спасибки за советы всем и вовсем сыграли огромную роль в определении выбора

я все же решил попытать счастье по поводу табора http://search.ebay.com/search/search.dll?f...7&save=Save + http://search.ebay.com/search/search.dll?s...op=1&fsoo=1 доставка баков 200-270 итого, 900 уё в комплекте с варновским двиглом, мож че выгорит, через месячишко расскажу

а редуктор как себя чувствует после столь долгого эксплуатирования?? мотор уже три года?

мда, придется брать более аскетическую железячку

почему без i ??? Это в виду встроенного блока управления? дороговизна ?? я не в первые слышу об этом? может хоть чуточку пояснишь?

Лебёдка Come Up DS 9,5i 12V или Лебёдка Tabor 9k 12V мечусь перед выбором, хоть две ставь, и та нравится, и другая хороша, закрою глаза, помогите определиться?

Сэнсэй, последовал вашему совету, резина просто пушок, сидя на ковке весит практически столько же,сколько и родная резина на штамповке, +2кг. боковинка нежная

BFG 35+ковка взял, симекс больно дорого у нас, за 10500-11000 зашкаливает, совсем совесть потеряли, притом, мосты мне с ростова военные привезли, и вот прикол, половина деталей сделаны из пресованой опилки,(повелся на цене) короче остался я на дедовских перепресованных колхозах,буду просто понежнее с акселератором,

каточки 35-е, гп 21 вроде помощнее будет,незнаю как на 24-ке, а на 21 зацепление 2.5 зуба

инфы много в сети, но вызывает сомнение что официальные тесты проводятся без давления представителей производителя, почему бы не открыть тему по обсуждению исходя из личного опыта? преимущества , недостатки, доработки

примного благодарен примного благодарен

Ситуация складывается следующим образом,21 волги уходят в небытие, найти сейчас главную пару становится не только трудно,но и весьма дорого, один дедуля сказал что можно отдать газелевскую ГП токарю чтоб подогнал,так как она вроде как близка по размерности, в магазинах наших на газель ниче нет, прикинуть и сравнить не могу Вопрос??? - кто нибудь слышал что такое возможно???

да вроде поперечину не задевает, волнует еще вопрос выставления колес относительно руля, ничего страшного если колеса будут стоять ровно, а рулевое колесо будет повернуто относительно середины на 10-15 градусов?

у 123 сошка на конце разделена,и идет на две тяги, битый день мучаюсь поставить сошку уаза, или расточить под уазовский палец родную? сошка уаза по шлицам не подходит малек, и диаметр на 0.8 мм меньше, может кто ставил такой гур, каким путем идти

наверно на этом и придется остановится, спасибки за советы, без вас накуралесили бы

если убрать промежуточный кардан между рк и кпп и соединить флянцы, можно ли будет впихнуть уазовский кардан ??? и не будет ли вибраций??? проблема просто заключается в полной негодности промежуточного, и его отсутствии. сделаем всеравно, и отчитаюсь, но делать велосипед придумывать нехочется, поисковики молчат

а я поставил лепестковое сцепление движок волговский 21, маховик отдал токарю,300р. с балансировкой, выжимной оставил на пружинке, вроде работает, мягче трогается,не трясет,нет вибраций, все тип-топ работает, непойму на что жалобы???

вопрос, передние дисковые тормоза увеличили ширину колес?? или они ровно относительно друг друга остались??? гдет на форуме ситал,что ширше колесики становятся на 4-5 см, хотя бред какой-то не должны планшайбы ступицы отводить просто не видел ниразу в глаза дисковые

у меня такаяж фигня была, перепробовал 4 штуки, остановился на CONSOL вроде ниче, в реакцию мгновенно вступает, мне так понравилось,что даже выхлопную всю облил, сжирает всю гадость на металле, коллектор б\у от 24 облил им и продал как новый!!! но есть еще круче, этот стоит 40р. за 0.5 литра, тот 80 стоит но название не помню, у нас в продаже давно уже нет, тот вообще на металле уже взрывается

зачем глумиться над человеком, он же почти первопроходец, пускай пробует!! ШИХАН -ставь три!!!!

нетерпением жду ответа

идея конечно сумасшедшая, в смысле интересная, но гражданские не потянут такого натиска, лучше мосты перепресовать на гп21 или на колесно-редукторные от вояки, лучше чтоб мосты покрепше были,чем гипер передаточное число на них передоваемое... эт чисто мое символическое мнение, то что флянец лишний на раздатку пожно кинуть,эт конечно гуд! но всеж на лебедке одной не покататься!

полуоси на колхоз, задний мост пытался связаться с ними, тишина...

кто нибудь слышал о усиленных полуосях? или это утопия? нигде в продаже нет http://www.clyb.ru/sale/blok-sport/blok-sport.html 1. Принудительная (жесткая) блокировка заднего моста УАЗ-31512 ("колхозник") — от 15000 руб. 2. Принудительная (жесткая) блокировка заднего моста УАЗ (типа "Спайсер") — от 15000 руб. 3. Принудительная (жесткая) блокировка заднего моста УАЗ-31512 (с самоблокирующимся кулачковым дифференциалом) — от 18000 руб. 4. Усиленные полуоси для заднего моста УАЗ ("колхозник") — от 3000 руб. 5. Усиленные полуоси для заднего моста УАЗ (типа "Спайсер") — от 3000 руб. 6. Усиленные полуоси для заднего редукторного моста УАЗ "Барс" — от 5000 руб. 7. Принудительная (жесткая) блокировка переднего моста УАЗ (редукторный) — от 21000 руб. 8. Принудительная (жесткая) блокировка переднего моста УАЗ ("колхозник") — от 21000 руб. 9. Усиленный бортовой вал для редукторных мостов УАЗ — от 4000 руб.

благодарствую всем за ответы, побегу тариться