Nedson

так я же не собираюсь подсос использовать как газ, на ходу, а так прогреть и по дотягиваться можно, да и замена кабины будет, так что это не надолго.

ок, понял, попробую на "шестерке" проверить, а то может правда не рабочий.

А вот этого я не знаю, у друга валялась в гараже просто приборка, он хотел ее на копейку поставить, но копейка решила больше не терпеть такого отношения к себе и сгорела.

как это почему то желтая, а какая она должна быть, панел старая очень была. тахометр правильно подключен, когда набираешь 3500 об/м, он показывает 1500об/м.

Подсос Вчера моими усилиями был оторван подсос, а сегодня восстановлен. Подсос приобрел УАЗовский от "санитарки" (не знаю чем он отличается от 469-го). главная проблема была куда его поставить, на место старого не было возможным, сверлить новые дыры не хотелось, так как панель вся в дырах. Было решено ставить под ручку напротив пассажира, там были уже просверлены дыры под тумблера. И тросик оказался длиннее чем ожидалось, пришлось немного подрезать богорезами. Вот что осталось, все остальное внутри Это родное место подсоса новый тросик новый тросик это место под ручкой куда я его поставил стоит хорошо, после обрезания это отрезанные остатки И такой вопрос почему тахометр от ВАЗ 2103 показывает всего 1500 об/м, гогда двигатель уже ревет на 3500 об/м. Я так думаю что сопротивление в тахометре сильно большое. Так ли это, и что посоветуете сделать? Тахометр ВАЗ 2103 Цена вопроса: 100 рублей

в общем подсос начал работать, уменшил тяку и все стало хорошо работать и заводиться в 20 градусный мороз.

Поставил термостат, все отлично, греется хорошо, но при нагривании падают обороты и глохнет, потом минут через 15-20 опять заводишь и он работает нормально.

Ну да я хотел, я еще не связывался с легковыми движками, решил что без термостата получиться тоже самое =)

ясно, попробую поставить термостат, если не поможет значит опять заведу разговор о этом

термостат решили ставить на следующий год, когда будем капиталить кузов. датчик на родной. до капиталки температура поднималась до 80

Двигатель не хочет греться после кап ремонта, в чем может быть проблема? нагреваеться максимум до 50 градусов и все, дальше не хочет

по подробнее с этого момента, как поставил? рулевая колонка не мененая? протачивал и т.д.

А хоть чуть-чуть меньше?

Так я же не "фарю" и не гоняю дичь на машине, но иногда отец злится что я как "корова"

так а тебе зачем? руль что-ли плохо крутится? или просто делать нечего? у меня руль спокойно пальцем крутится на грунте, и мне кажется что у всех такое должно быть =)

ты же сам писал?!

как же я сразу не догадался, может так и сделаю

Для чего эта дырка? я ее заглушкой завернул, со старого карбюраторы Затыкал, ни чего не происходит

дым белый

1- Опережение зажигания 2- Воздух сосет с крышки клапанов Вроде правильно

Заслонка-то закрывается, только он вообще ни как не хочет на нее реагировать, только когда прогретый двигатель, подсос включишь и движок глохнет, а по идее должен реветь, как медведь в брачный период, в общем вот так. Да и еще тахометр поставил, на нем тоже обороты не прибавляются.