Алексей Ч.

Я в прошлом году восстановил свой ГАЗ-69А 1954 года. Если собираешься ездить по тайге, лучше сразу выкинуть всю старую проводку и поставить из современных материалов с нормальными предохранителями ! Родные рычажные амортизаторы тоже ни к чему, лучше от уазика поставить( у меня стоят от шишиги). Движок тоже лучше уазовский, а не родной, но коробку с раздаткой не менять на уазовскую ни в коем случае! Тент я заказывал на ТЕНТЫ.РУ - нормальный ПХВ, который не намокает.

Всем спасибо! Нашел.

Куплю раздатку. Состояние - чтобы работала (поставил и забыл)- своя накрылась (лопнул корпус, ранее вареный и все внутри рассыпалось в труху).Машина под Мурманском осталась стоять, а домой ехать надо 200 км. пересыл в Мурманск. заранее благодарен.

Вобщем, поменял все мягкие шланги на новые, выкинул старый бензонасос, поставил новый "ПЕКАР"(струю пускает не меньше метра вверх!), перебрал и почистил карбюратор (у меня почему-то низ от К-131, а верх от К-129, без пневмопривода пуска и прогрева), оказалось немного залипал нагнетательный клапан, теперь все работает просто супер! Спасибо всем!

Вот еще небольшой ролик смонтировали http://www.youtube.com/watch?v=vz6QSILXl9o

Честно говоря четкий уровень я не видел, просто что-то плескалось в окошке, там воздушный фильтр не дает посмотреть. Короче, предполагаю перебирать карбюратор и менять все топливные магистрали.

Было мнение, что в мембране бензонасоса маленькое отверстие, которое затем при нагреве расширяется и идет подсос воздуха, но вроде мембрану поменяли, затем и насос поменяли, и водой холодной насос поливали - без эффекта - проезжаешь метров 300 и движок глохнет, но не сразу , а дергается сначала.

Контактный обычный трамблер.

Движок ЗМЗ 414 , карбюратор К-129, топливо поступает, в окошке виден уровень.

Через 18-20 км , в разогретом состоянии глохнет движок, дергается и перестает заводиться. Завожу эфиром(быстрый старт).Через некоторое время остывает и можно немного проехать , но немного, минуты 3, потом опять тоже самое. Если постоит несколько часов, остынет, то заводится и едет нормально. Бензонасос поменяли, топливные трубки тоже. Фильтр и жиклеры в карбюраторе чистые. Перебирать карбюратор?

Знакомые места ! Мыс Немецкий на 2-й фото и Вайда губа.Фотка с мыса Кекурский сделана ? Мы там были 15-16 июля. Давай еще фотки!

Для желающих повторить наш маршрут - выкладываю карты этих мест.

Вот , собственно и все... На обратном пути у нас кончился бензин за 50 км до Мурманска. Пришлось мчаться на попутном "Камазе" с канистрами до ближайшей заправки (50 км), а потом обратно..

На обратном пути осмотрели "Мотобухту" - этакий Вудсток байкеров губе Кутовая, многие приехали туда на чопперах, на перевале им пришлось несладко - кто-то глох, кто-то ломался. Одному дали прикурить от аккумулятора, второму, завалившемуся на склоне помогли поднять байк и забрали пассажира к себе в машину до Титовки, т.к. "боливар не мог вытянуть двоих". Третьему помочь ничем не смогли - у него сломалась ручка сцепления, а аргонной сварки ,как назло, с собой мы не взяли. Мимо в это время пронеслись какие-то черти на квадриках с собаками.

На полуострове Средний горела тундра, дым даже заволок Мотовский залив. Поломались от тряской езды сиденья - пришлось подбивать их чурбачками.

На следующий день погода немного испортилась, поменял свечи и поехали обратно. По дороге - братская могила, чуть дальше сгоревшая тачка, которую видели накануне еще на ходу, с двумя странными личностями внутри.

Пейзажи и растительность на побережье почти как где-нибудь на Балтике, даже песчаные дюны есть, хотя, стоит подняться чуть выше , на плато полуострова - там уже тундра.На крайнем снимке - "северный женьшень" - Родиола розовая.

Наша конечная цель - Зубовский залив на северном побережье полуострова Рыбачий . Вот он, Северный Ледовитый океан - песчаные пляжи и скалы. Море было спокойным. Немного половили рыбки - такой и такой...

По пути встречали всякую живность. Птенцы каких-то мелких птиц и пара поморников, которые атаковали нашу машину, т.к. их птенец , похожий на Киви, тупо стоял у нас на дороге несколько минут, пришлось даже заглушиться.

Полуостров Средний проскочили быстро - дорога там отличная(постарались геологи), выехали на Рыбачий через Большое Озерко - бывший гарнизон . Дорога сразу ухудшилась - сплошные камни - ехать приходилось даже на первой передаче. Пейзаж похож на степь, но на самом деле - это болотистая тундра с мелкими камнями.

В заливе стоял на якоре гидрографический корабль. Крест - это знаменитая высота "Яйцо", обильно политая кровью наших морпехов - туда регулярно высаживали морские десанты. В фильме "69 параллель" 42-го года как раз заснят один из этих десантов, места легко узнаваемые, смотреть с 26-й минуты http://kino-ussr.ru/main/839-69-parallel-1942.html

Появилось, наконец, море, вернее Мотовский залив, видимо поэтому байкеры решили устроить там свой слет, увидев там знакомые буквы "мото"

На пути к перевалу , и собственно сам перевал. Заехать можно , в принципе и на второй прямой на заднем мосту, но лучше включить на , всякий случай , передний. На пути стали попадаться мотоциклисты - у них там сборище было - "Мотобухта" , об этом чуть позже.

На подъеме в небольшую горку случился казус - заглох движок (карбюратор засорился - его потом прочистили), и при движении задним ходом (просто скатывался на ровное место) вывесил с дороги правое заднее колесо , т.к. правое зеркало отсутствует. Но нам помог "Хай-Джек" и небольшая горка из камней. Вобщем все обошлось.