abs21rus

1. Конечно на полном. 2. У водителя ЛуАЗа опыта побольше. Это было заметно. А ГАЗика он обошел, тк. водитель ГАЗ-69 после заноса долго еще на месте стоял. Кстати тот ГАЗ-69 был на УАЗовской раме.

Думаю у нас получилось не хуже.

Где? Ссылка есть? А вообще я заметил, что Ульяновский автозавод... не любит вспоминать о ГАЗ-69. Буквально пару слов дает. А при удобном случае напомнит о его недостатках (рама непрочная, машина устаревшая...). И как это будет выглядеть? Купили УАЗ, кузов отодрали сверху, выбросили и водрузили кузов ГАЗ-69? Не спорю, замена была бы близкой к равноценной, если бы УАЗ продавался дешево.

Для автобуса КаВЗ мы сделали прошву из шнура (электро) и кожзаменителя. Шнур вложили в кожзам, и обшили. Замечательно!

Может чего нибудь я не видел. Киньте сюда ссылку с видео с ГАЗ-69. Video.mail.ru не считается.

Передний ящик заводской. Первых образцов. У родственников такой. Он уже лет 10 стоит под навозом, и все нипочем - сквозной ржи нет.

Да. Вот это и есть ГАЗ-704. Вернее его остатки. Которым вряд ли что нибудь светит...

Вот тут: http://andreyka-tomsk.narod.ru/video/Untitled-3.htm в формате AVI

Неа! Это собрано на ГАЗе в Нижнем Новгороде!

Он что - О....ел?!?!?!?

kfxb, ты что скажешь?

на блоке

120 лс? А зачем? И своих 84 хватит на 4218...И вообще 75 на 4178 во как хватает!!!! Все равно не родной с его какими ть 55 лс. Согласен! Это еще лучше! И когда приходит пора менять масло, тоже лучше менять мотор в сборе

Дык 24 и 402(2410) одинаковы! Не подходят говоришь? Ладно, будем искать от 421!

98-100 никак не может быть. Там бывают какие то мпособы измерения мощности - Нетто и Брутто. Брутто - это когда все душащее снимают - глушак, воздухан и др. Тогда 100 лс может быть. А так больше 91-92 вряд ли. На 4178 после установки такого коллектора мощность скорее всего поднимется с 77 до где нибудь 80-81. Ну по характеристике 4178 сравняться с 421 сложно - все таки и рабочий объем различается.... До для ГАЗ-69 вполне хватает. Я вот тут думаю - подойдет ли от Волги (402) и если подойдет, то какой коллектор лучше?

Ну про 98-100 лс. это 3.14здеж. 91-92 лс. И называется он уже просто 421. Там коллектор измененный - делится как 1-4 и 2-3. Вроде на Волгах тоже что то подобное. В глаза не видел, но уже есть желание поставить этот коллектор на УМЗ-4178.

Там нет никакой закономерности. На автобусе КАВЗ при включении габариток немного снижается давление масла в двигателе (по датчику).

Вывод 1: попал в лоховник. Вывод 2: надо брать машину... неделаную(те неваренную, некрашенную) Кстати если соят тракторские подфарники, к родным уже сложно вернуться - дыры латать надо. Или если делать заглушки прямоугольные, вид потеряется. А все изза колхозника-тюнингера...

А если у него нету?

Можно. А лучше наварить ушки. Под висячий замок...

Где как. Один продаст за 10 тыр, другой - за 10 ты$. Но это не значит еще , что у другого купят.

Он у любого уважающего себя шофера есть - шприц для смазки. Если и он не везде подходит, то продается в аптеке - тоже шприц, но медицинский. Наполняешь его нигролом, и давай заливать его: в двери, в пороги... Задний борт тоже нуждается в обработке. Открываем крышку, измазываем нигролом все...Затем берем тряпку, тоже всю обнигроленную, складываем туда во всю длину. Закрываем крышку. Берем раму (без кузова и без ничего.) Ставим ее как лестницу, попка внизу, х... наверху, и тоже нигрола не жалеем, льем внутрь... Чтоб навека.

У-у-у-у...вспомнил он...В Чебах уже давно не изготовляют кузовщину. Еще хуже, чем 69-ые кузова Улан Удэ. И жестянка голимая. Там еще выпускали железо на ГАЗ-М21, толщина такая, что если облокотился на крыло - все, там уже вмятина. Лучше уж по кругу пустить от 3102.(для ГАЗ-24)

На что? На Эмку? На Полуторку? Их и так нет...

именно. Или поездить по пыльным дорогам.