abs21rus

Так это давно уже пора.

Да и еще: раздатки рвались на повышенной передаче. На пониженной чето никто не помнит.

Конечно! Но мотор придушен и машина не едет.

А я щас психану и пере еду к вам. На Юга!!!

Совсем бесшумным все равно не сделать, и не надо - мотор должен быть слышен. Хорошо бы обклеить капот и моторный щит например...как ее продается в строительных магазинах..как фольга утепленная. Просто наклеить на мастику. Пол не надо - много слоев - гнить начнет.

Ну не солекс не солекс. Легче не стало. Как это понимать - карбюратор соими руками? Из консервной банки чтоль?

Расход можно ожидать любой - в один день 15л на сотню, на следующий - 25 при том же маршруте. Причина: техника отечественная, работает по настроению и не имеет закономерностей.

Рискну, размещу:

Ну вот же: Только в другой книге: Передний 133 Задний 101, Наверное изза наличия рулевого кправления

Молодой, старый? В самой Шемурше?

Это у простых мостов

В том то и дело.

Кто уж это?

А мостов. Где то было...Щас. Написано (Руководство по эксплуатации УАЗ-3151, 31512, 31514. 1996) Масса без заправки смазкой... Передний (ред): 155 кг Задний(тоже ред): 128 кг. Ок, а карданы всего около 7 кг.

Значит мне они легкими показались.

Не на УАЗовской раме?

Ну так и я могу сделать - одна совершенно новая ручка у мну есть.Но в дверях дыры зиять будут.

На УАЗе с ред мостами - задний короче на 10 мм. Сам специально на весы не клал, но кажется - около 10 кг каждый.

Надо искать авто в деревнях, где нет инета, один ТЛФ на всю деревню, одна зубная щетка... В общем там, где не заходили на АВТО.РУ То что в инете стоит 30 000, у мну совсем под носом - всего 4 - 5 тыр.

Спасибо огромное! Они этого как будто не знали!

У мну не ломалась - врать не буду. После покупки почти не ездил - сразу разобрал, делать надо. 1.У отца сорвалась - мотор УАЗ. Когда где то застрял и буксовал. После 2х поломок перешел на УАЗовские. 2.У друга отца сорвалась - в Татарии при переезде через сугроб. Мотор УАЗ. До дома на буксире приехал. У него до этого уже были приварены кронштейны под УАЗовские КПП-РК - это позволило сразу после поломки поставить УАЗовские. 3.У одноклассника отца сорвалась - тоже не на асфальте, Мотор 88, все агрегаты заводские, на родной резине(как умудрился - это сложнее). После ремонта (не колхозного, настоящего, без молотка) старался в г...но так не лазить, но раздатка уже бесшумно не работала. 4.У знакомого, живет в 100 м. Тоже срывалась. Мотор УАЗ. Мосты редукторные. Машина служебная. Тоже откудо та проезжал. После ремонта поломка повторилась, тогда перешел на агрегаты УАЗ. 5.Вышеупомянутые лица не единственные, у кого такая история была. Все это было не менее 20 лет назад, когда дороги в районе не везде были. Все вышеупомянутые лица не вымышленные, чайниками даже тогда не являлись, 1ый, 2й, 4й лица являлись(и сейчас являются) хорошими водителями и механиками. По логике - разве мне это нужно - хаять раздатку? Но это правда.

Присмотреться таки - видно

Я - здоровый! Сил хватает.

Правда ГАЗик изображен не очень в хорошем ракурсе, и хозяину за это по бышке настучать надо бы. Вот он: И что интересно, штампы не похожи на самопал.

Это ненадолго.