abs21rus

А экономичности и так не добиться без придушения мотора. Либо мощность либо экономичность.

А ....ли толку от огромадных, с торчащими ЭПХуХу...А так родной - простенький, заводит с полтычка, хотя и свечи в говне, и зажигания нет, и дроссель открывается всего на 1/4. Правда мотор УМЗ (заводской), карбюратор не К-22, но тоже какой то 1нокамерный. Им доволен. В 1000 раз лучше чем ДААЗ-4178.

Родной.

Да нет же Не вояки "не едут". Родной мотор не едет - это была моя фраза с подфорума Двигатель. Я решил что это имелось в виду.

Не надо было эту тему создавать. Это все - мечта всей жизни каждого из нас! Ну или почти каждого...Все загорятся желанием Щас всю ночь мечтать буду

Их с самого начала было 686 шт (откудато данные) Щас получается, что ЕДИНСТВЕННЫЙ остался! Дмитрий Октябрьский(October Motors) им бы заинтересовался.

А где есть ГАЗ-64?

Тогда посчет "не едет"? Тем более правда

ГАЗ никак не мешает.

Кстати - очень удачное сочетание - Волговские аморты и ...родные рычажники!!! Очень хорошо получается. Даже лучше просто УАЗовских. Рычажники по отдельности не годятся - дохнут быстро.

Причем тут нигелизм? Не совместимы - это правда.

Ползает - да. Но не едет.

Только надо найти еще эту гальванику. Эх были бы те времена... Все это было доступнее. Знакомый работал в Чебах, на заводе. в гальваническом цехе. Он все хромировал - пассатижи, гаечные ключи, безделушки. Сперва под пескоструй сунет, потом...

Оправдает ручная лебедка за 1500р. Еще больше оправдает действие "не ездить". Тут небольшой оффтопик вышел... Короче мосты несовместимы - дерутся на асфальте. В говне незаметно.

Пхь! Родной мотор и так не едет, а после придушки вообще с места не сдвинется.

Ага. Оставили его там. Конечно

Тут мне интересно стало: Автоярмарка в российском детройте. Жаль фото не увеличивается и всего одно.

А какая система отопления?

Кстати У Leo эти детали хромированные. Хотя он стремился сделать полный оригинал. И все же они не выглядят чужими - более подчеркивают стиль ретро.

Хорошо закачать нигрол внутрь и поездить по пыли. А в идеале это сделать, когда рама не установлена, стоит вертикально. Снизу чем -нибудь заткнуть, а сверху заливать. УАЗовская? Она в этом плане лучше - почти вечная.

Лучше не надо. Они немного драться будут. У меня пока как раз так, причем задний мост такой: кукла и один чулок - ГАЗ-21, правый чулок - ГАЗ-69. С блокировками они не бывают - только самопал. А стоят они заводские(без блокировок) недешево. Где то прайс лист посмотрел - там передний мост вообще под 30 тыр, задний тоже не менее 15.

А то я узнавал - цена одной ручки хромированной - около 150-200р. И потом - свои хороши, только покрашенные, правда, краска слезла, вместе с хромом. Щас важно грамотно покрасить в черный, чтобы надолго. У меня раритет не будет. Но будет близко к нему - сохранятся тент, надставки. Фара-искатель, застежки капота. А вот застежек сверху - для лобовика не будет (там и так нет). Надо в дырки олово залить, и покрасить. Насчет УАЗовских замковых ручек - их в какой то теме всем форумом обругали, мол собраны ногами...итд. Расхотелось. И потом, пусть лучше через дверь лезут, чем тент ружут ножом. авто не надо на улице оставлять в безлюдном месте.

Т.е. не стоит искать новые дверные ручки, а покрасить в черный свои?

ГАЗик будет цвета хакки или какого-н другого темно-зеленого цвета. Ваши мнения, нужны ли хромированные детали: застежки, ободки фар и подфарников, ручек дверей. Вообще тут не то что хромированные - черные застежки найти трудно. Черным хорошим подфарничкам я уже рад. Ручки дверей уже покрашены предыдущим хозяином. Имеются в наличии только хромированные ободки фар. В принципе, я тоже склоняюсь к мысли, чтобы все это было черным.

Никто не купит.