abs21rus

ШРУС не снимается. После снятия старого шкворня и втулки снимать нечего Шкворня (хоть подшипниковые, хоть шариковые) забиваются сверху. Забиваются нижние части аккуратно, можно через брусок. Затем в вашем случае кладете шарик, и сверху забиваете верхнюю часть шкворня. Все сверху!

Если будете ставить шариковые шкворня, то возможно, понадобятся для начала дополнительные прокладки. Возможно, не менее трех на каждый шкворень. Однажды мы поменяли на одном Додике шкворня на такие, подложив всего по одной прокладке. Затягивали, аж крышки гнулись. Рулевое стало ооочень тугим. Потом прокладок добавили... Но я сторонник больше подшипниковых шкворней. С ними и прокладок по одной штуке, и руль очень мягкий:

Интересует состояние задней части.

Знаете, что на оригинале должны стоять рычажные амортизаторы!

Неужели вы собираетесь ездить со светом, каким он был полвека назад???

Все правильно!

Не критично. Да и лампы эти уже неактуальны - и свет как будто красный. А оптика недорогая, да еще с подстветкой красивой!

Разве если поставить современные фары, это будет неоригинал? И потом: разве внешне разница есть? И наверное лучше, если они будут хорошо светить. Все таки автомобиль должен ездить, а не стоять как памятник....

У меня есть такое стекло.

Лучше купить современные, ГАЗоновско-УАЗовские. В них еще и подсветка будет. И лампы сразу галогеновые.

Бомбу не надо - на Автоэкзотику не пустят.

Речь не о задних углах, а о выштамповках. то есть тех, откуда с левой стороны горловина торчит. Углы действительно не проблема - железо вокруг труб обернул - вот и готово. Шпатлевки требуется минимум. Скоро у меня предстоят работы по кузову. Я здесь никого без фотоотчета не оставлю.

Я например, боюсь не гнили, а вмятин. Если сильно мятые крылья еще правдами неправдами можно заменить на новые, то на 5-местке очень больной вопрос - задние штампы, ведь их очень сложно выправлять...

Здравствуйте. На 5-местку надо. Есть?

еще тут http://www.ufsin21.ru/

Вот тут на официальном сайте ФСИН Чувашии... http://gov.cap.ru/hierarhy.asp?page=./74490/543288 Предприятие ФБУ ИК-5 является базовым предприятием ФСИН России по выпуску летнего и зимнего форменного обмундирования для нужд УИС и силовых структур, выпускает современную рабочую одежду. Производственная мощность предприятия обеспечивает выпуск летнего и зимнего форменного обмундирования всей номенклатуры положенности (за исключением зимних головных уборов, пальто зимнего и обуви), а также современной рабочей одежды. На предприятии имеется 12-ти головочный вышивальный автомат японской фирмы. 429430, Чувашская Республика, г. Козловка, ул. Шоссейная, 10. Тел./Факс: (83534) 2-15-31, 2-15-47 Директор Исаев Александр Владимирович.

Саша Ефимов)))

МУРРА

Базу не трогали. Резали только крышу. И надставки.

Ну может у нас это благодаря Шыгырданам. Почти все перегоняемые УАЗы через Шыгырданы проходили: снимались заводские коробки, мосты и тд. А взамен устанавливались сборные агрегаты. Снятые же заводские агрегаты продавались (иногда пол цены,но всегда меньше оригинальной)...

Ну не знаю... С АКБ в те времена было проще. Тогда автомобили перегонялись. АКБ каждый год менялась. Новая с перегона снималась, годовалая на ее место...

В те времена??? Может еще скажете что карбюраторы К 22 кто нибудь ремонтировал? Ось через год изнашивается, карбюратор выбрасывался и ставился новый.

Я никогда не слышал чтобы телескопические амортизаторы кто то ремонтировал, доливал жидкость и тд... В случае "течки" заменяются в сборе...

http://www.gaz69.ru/gallery/thumbnails.php?album=433

Львович, на Аннушку тенты Димитровградские? С утеплителем? Натягивать пробовали?