abs21rus
-
Публикации
832 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя abs21rus
-
Поэтому сборные моторы долго не бегают. На Бухани та же фигня с блоком и колоколом. Отражается на работе...стартера. Да и вообще, тяжеловат он (421) - рукояткой х.. заведешь. Рукоятка только для проворачивания при низкой температуре - и то после 5 оборотов силы кончаются. Знакомый купил заводской двигатель через кого то на заводе - чтоб дешевле. Удачно оказалось. До первого капрем пробежал где то 120.
-
Хорошо бы наиболее приблизить к заводскому. Основа - блок с картером сцепления. Они ведь воедино обрабатываются на заводе. Правда и стоят они - 10-15.
-
Ха. Но он все равно не заводской будет. Сборный. Порой б/у удачнее. А чем не устраивает 21ый?
-
Стоит ли менять 69-е мосты на УАЗ-овские, если пер.числа те же?
abs21rus ответил в тему пользователя hunter в Трансмиссия
Чего ?!?!? 5.125 давно не ставят! 41зубовые. Только 37и. -
Стоит ли менять 69-е мосты на УАЗ-овские, если пер.числа те же?
abs21rus ответил в тему пользователя hunter в Трансмиссия
Да реальные. Чуть поддал газу - зубьев нет - как бумажные. -
Вот так! ГАЗик сняли с производства - СССР стал рушиться и вовсе распался. Если бы выпускали щас - какая могущая сверхдержава была бы.
-
Засунуть листы рессор от ГАЗ 69. Оставить коренной-подкоренной листы УАЗа, остальные - подобрать 69ые(там немного добавить листы надо)
-
А в свое время все об этом мечтали - типа мягче станет(изза подвески) Хрен! Весь эффект в родных рессорах. Мягче не бывает. Их потом на УТП-469 стали ставить.
-
Никаких подвесок пружинных не надо. Весь эффект в родных - намного мягче. При условии нормальных амортизаторов телескопов. А посчет новых мостов: http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=29004 типа появилась буханка со старой рессорной подвеской и новыми Спайсерами. Надо подождать пока такие машины немного разбегутся по стране - параллельно и мосты в запчасти.
-
Тогда никаких. Там и своего объема хватит. А посчет 90 лс - я не верю в эти цифры. У УМЗ-4218 - 84 лс, но он сделает ЗМЗ и по скорости, и по тяге.
-
Потом че-то подумал подумал. Психанул, слил все М8, залил Полусинтетику. Небо и земля.
-
Конечно верно. Главное, чтобы не подтекало на стыках. У меня на буханке тоже нет расширительного бачка - заливаю чуть меньше (расширяется при прогреве) В любом случае лучше, чем на воде.
-
Для Газ-69 не пойдет - виду не будет. Их сделать легко. Или от ГАЗ-704 спилить.
-
То что на фотке - может даже из Ашки сделано - бока-углы-зад - все мененное, родного немного, но самые узнаваемые черты сохранились. Передние крылья ГАЗ-51. Хороший пляжный автомобиль. Такой делать хорошо из убитого газика.
-
Если реально. На это наплевать. Поскольку это не есть основание: габариты не нарушены. Если ставить мет крышу от УТП (такая какая она есть - то да). И откуда им знать. У одного перца какой то импортный мотоциклик есть. Объем двигателя 125. Он родные наклейки отодрал, и вывел 50. Краской. Катается без прав, без каски, доков, ГНЗ. Гайцам пох... Ездящих на всяких Минсках-Восходах имеют сильно.
-
А где ездить будешь?
-
Все, уговорили! Машины ваши - хоть че делайте, хоть подводные лодки, хоть дирижабли....
-
Правильно делают - нех%№*й над автомобилем издеваться. Не нравится 4, купи 8миместку и удлини левую дверь.
-
Щас наверное уже не то время, когда можно к Бобику болгаркой прикасаться, не с целью восстановления. Все же вопрос на вопрос: зачем убирать двери? Разве 2 лучше чем 4?
-
Нет. Единственный способ проверить - поставить две машины возле ОГРООМной лужи. Попробовать проехать по ней сначала на одной, потом на другой машине. На той, к-рая проехала, уехать домой, другую, застрявшую, остаить там. Пока не подсохнет.