abs21rus

Ну это УАЗ - тупорылый пылесос. Тратиться еще на него... Покрасил кистиком - хватит ему. УТПу незачем сверкать, вмятины показывать

В таких случаях лучше искать от ГАЗ-51. Их не так жалко, ижесть тоньше 69ых. Причем можно из них переделать в задние. Дизайн уже не грозит.

Снизу подвесить. Усиливают рессорным листом. Правда задний свес снижается. Но не надо вешать туда жирный баллон, лучше родную. Если колеса УАЗовские, то родная будет как докатка.

однако на ГАЗике карбюратор менять не буду - главное чтоб заводил: установлю газовое оборудование

Ремонтопригодность да, лучше. Зубья сорвало - выбросил, поставил другую.

Зато чем хороши однокамерники - заводят мотор с полтычка. У меня мотор троил, приемная труба вся мятая была, и еле пропускала, в свечах зазора никаког о, фильтр - мурра, клапана тож не радость, дроссель на1/4 открывался, а стоило коснуться кнопки запуска, мотор оживал и ехал(УМЗ-4178). Уиеня есть новый 51-ый карб. На буханку чтоль поставить...

Конечно нужны! Я не понимаю, зачем на новых машинах их нет. Они и патриоту не помешают, и калине, и приоре.

Ну латать...след то останется. Может туда какую-н красивую пепельницу воткнуть?

ПРедыдущий хозяин врезал в панель: в середину - часы, над поручнем приемник. Ладно еще в середине табличкой можно закрыть, а как поступить в последнем случае? Посоветуйте

Поспрашивал у мужиков. Они на УАзах коренной-подкоренной листы оставляли свои, остальные листы - от ГАЗ-69. Подходит без переделок. При этом нос машины чуток приподнимается. И машина становится мягче... А тем, кому приспичило поставить УАЗовскую раму, можно посоветовать "смягчить" подвеску таким образом, перекинув листы с родной.

Тем более родная раздатка с таким мотором сорвется. Никому этого не избежать, если машина используется по назначению. Если на асфальте и по мелкоговнье, то ничем себя не выдаст. Пишу который раз.

ВНИМАНИЕ! Так внешне определяется Улан Удэвский кузов. Для этого открывается передняя дверь (любая) и смотрится и щупается передняя панель, точнее тот шов, в к-ром железо наползает на торпедо. У Улан Удэвского она покрыта сварными точками. Хороший способ при осмотре перед покупкой. Все же я советую не отталкиваться от такого кузова обеими руками. Он не такой плохой. Хотя заводская краска - дерьмо: краска легко зачищается ножом. Такой у меня задний борт (нулевый, не ставленный) я сдую с него всю краску. И жестянка тоньше, что можно проверить постукиванием, и не бельгийская.

У самого двигатель УАЗ. А КПП РК родные. Ищу УАЗовские. Раздатка рано или поздно сорвется

Хотя...точно! Об этом и не думал...Вообще когда запаску снизу подвешиваешь - красиво получается

У меня тож шильдики стерильные, кузов в 81 году менялся. А на раме вряд ли у кого че остается.

На моем были красные. Заднее рваное все - выкинул.

Иногда капот дает вперед торчка. Приходится сзади укорачивать. К этому многие прибегали. На предыдущей машине это делали аж 2 раза.

И вместо 4-рех дверей станет только 2

Я тут ситуацию обдумал... У самого карманы тоже не тугие... В общем, приобрел итальянское газовое оборудование. Засуну в багажник ближе к баку, запаску-докатку повешу снизу.

Интересно, а чем красят Хантеры? На нем хакки ничего смотрится