abs21rus

Я почему говорю: Автобус САРЗ(все же тоже человек) так уродовал предыдущий владелец. Был белый с зелеными юбками ниже молдинга. Эти юбки и подверглись "обливанию" баллончиком. Страшно смотреть было.

Вообще, опытные маляры-жестянщики говорят, что лучше брать гнилую машину, чем вареную.

На 5-тиместку баллон вообще ставить некуда.

А вообще как? Ржа не прет? Что думаешь про эмаль Коломикс? С этим не соглашусь. Баллончиком только гусеницы трактору красить. Будут сильные поттеки... и другого оттенка. А вообще как? Ржа не прет?

Но, Господа, необходимо также иметь ввиду, что ГАЗ-24-95 - ЗАВОДСКОЕ творение! А рамная Волга - всего лишь самопал. Хотя скорее всего Рамная прочнее будет, но центр тяжести пришлось поднять...Неважно. Насколько я понял, на 24-95 стояла РК от ГАЗ-69. Все равно неудачный вариант. С таким мотором сорвать ее недолго... Думаю, если собирать Джип под Волговский кузов, надо купить УАЗ-3153-Стретч - перевертыш (чтобы раму не пилить)... или купить новый и перевернуть... База у них почти одинаковая - 2800 у Волги и 2765 у 3153. 3159 тоже можно, но колея у него такая, что придется широкие серпы вешать на крылья, да и переворачивались ли они когда н-ть?

Адоб Фотошоп!

Соболиные мосты для ГАЗ 69 слишком широкие, да и подойдут ли они по креплению подвески....Рулевое...Раздатка соболя передний мост не отключает - плохо! Не каждый же день по скользкой дороге ездить! Привод должен быть отключаемым!

Ну и уродец! А что значит "Нижнеклапанный двигатель 402"? И за все про все 2900 USD?!?!?!? Даже деревянными за него столько не дадут!

Я бы тоже хотел. Но факт остается фактом. Папаша мой в те годы на заводе работал - говорит, даже руками щупал: не к чему придраться. Панель приборов - УАЗ-469. Надставки оригинальные. Дальнейшая судьба не известна. Мож ездит, мож давно на куски порезали. Но случай не единственный!!! Старый ГАИшник-пенсионер вспомнил. 1977 год (помнит по какому то событию). Стоит на перекрестке. Дорога Чебоксары-Ульяновск. Со стороны Ульяновска едет ГАЗ-69. Торможу его. Новая машина. Заказная!!! Заказ из Ленинграда... Долго не беседовал, но до сих пор помнит, что брызговики были... Вывод: 1972 год - не предел.

Эх! Читать весело! Как беседа молодых инженеров.

Все вышесказанное, конечно, правильно. Но у НАСТОЯЩЕГО тюнинга есть свои нормы

От Самовытаскивателей толку даже больше чем от лебедки.

Тоже такая же проблема есть. Две книги "Отечественные автомобили". 1959 и 1961 гг. По 600 стр. Обложек давно нет. Страницы с краев теряются. Не знаю что с ними делать. Пользы - нуль... Польза только от каталога.

Не судьба мне об этом узнать Инет голимый - в лучшем случае полдня качать будет. АДСЛку поставлю - посмотрю. Не судьба мне об этом узнать Инет голимый - в лучшем случае полдня качать будет. АДСЛку поставлю - посмотрю.

Доп. диски? Если действительно аналог лебедке, то это - самовытаскиватели. Велосипед уже изобретен.

Ну...С ГУРом так с ГУРом"

Думаю не стоит этой муррой заниматься. Даже если написано в литературе, всему верить нельзя.

Баранка спортивного типа, небольшого диаметра, - тема.

У ГАЗ 69 и УАЗ 452 задние карданы взаимозаменяемы. Что тут непонятно?

Кстати почему 021? В соответствии с регионом?

Никто не против. Я и сам сторонник чистейшего, стерильного звука. Но ради этого надо ли двери пилить-удлинять? Тем более там много переделок будет. А удлиненная дверь без шпатлевки не обойдется. А вскоре она от хлопаний отваливаться начнет. Да и дверей только 2 будет.

Хорошая тема. Я ше думаю: какой формы сделать тент на 5местке - родная не очень нравится своей "фаэтонностью". И опять таки - стеклорамки. Луазовские вряд ли подойдут - много укорачивать придется, да и угол наклона лобовика может уменьшиться.Придется возможно изготавливать самостоятельно на основе родных. На 8миместку думаю стекла пилить не придется.

Кажись что то получается. Но открывается в новом окне. Ыыыы!....Но ладно! Щас еще кое что....Тут такое дело.... Короче, авто ХХI века. Щелкайте сюда: http://forum.na-svyazi.ru/uploads/post-2106-1171635402.jpg