abs21rus

Хорошо!

Если мотор М20 и пробег его более 5 000, то компрессии там почти нет.

Ну артист:"Масло ест"... Мотор должен масло есть! По той причине что это М20! Иначе зачем тогда канистра нужна? Чтобы регулярно доливать масло в двигатель.

Кстати здесь эти фотки покрупнее есть: http://fotki.yandex.ru/users/timmi-ansovs/album/20040/

Невозможно отобразить страницу...

Ха ха ха

Больше расходует - лучше едет.

Бампер, подножки, крюки, задние лопухи, крышка бензобака - черные.

Вот вид изнутри:

Мне кажется не стоит переносить их вниз. На 3151_ они снизу крепятся не к рамке, а ниже к кузову - в этом месте железо поднимается вверх. На ГАЗ-69 так не удастся сделать. А если к рамке - то придется переделывать и воздуховоды, и прятать тяги чем нибудь, короче пошла цепочка.... Думаю стоит хороший моторчик наверх повесить. Да и еще перегородка будет мешать.

Действительно. А может они не для цепи а для унификации? Короче вот сайт у 869: http://gaz-69real.narod.ru

Кстати обратил внимание - под катафоты у Лео на углах есть штампы. Сначала думал их сами шпатлевкой сделали, но потом спросил у Лео через личку, он мне сам сказал что штампы были. На некоторых фотках я тоже видел такой момент. Ну на таких катафоты горизонтально не прикрутишь. Кстати никто не видел в продаже эти металлические ручки? Они до сих пор ставятся на люки буханок и додиков(сваркой). А то нету.

Переделки конечно будут. Но в принципе и без переделок возможно. Только это будет выгладеть вот-так(владелец а/м неизвестен, установлены резинки от 69А): Автомобиль отменный настолько, что я даже не сразу заметил чужеродные детали. А вот так должно быть(автомобиль Leo): Как говорится найдите отличия.

Эото еще колхознее: Этот тоже недалеко ушел:

Если рычажники живые, не дохлые, никто не покупает, выбрасывать жалко - поставьте вы их. НО! К ним в придачу поставьте телескопы от Волги. Это проверено (хотя и не мной) и даже чем то лучше, чем только с УАЗовскими. И рычажникам жизнь резко продлит.

Точно-точно! Байку вспомнил, которую где то вычитал:

И когда подаешь назад ночью, можно включить тумблер, выйти посмотреть обстановку сзади.

Ну если порезанные и приваренные встык, по идее они и держаться там не будут. часть чулков все равно должна быть внутри. А сварка должна быть.