Smile2

спасибо! от 2108 тоже есть, нужны Волговские. Сиденья на месте уже а подголовников нема... А получается супер все! Впрочем как и всегда!

по слухам жиговский карб ест меньше, (у меня 12-13 где то), а все остальные плюс минус одинаковый расход. НО, расход не только от карба зависит

отличается от чего? каждый друг от друга что назвали или от того что у тебя установлен?

Юр, а вся конструкция спинки заднего сиденья как крепится? на штатные места оригинальной спинки? и нет ли случаем пары подголовников ВолговскиХ?

Я в карбах нуль, но мнение такое мое, ставь новенький, и не жигульский, не нужен он. Если конечнохочешь руки занять с=чем,можно и с ним повозиться. Я себе на 402 вместо Жигульского буду или 126 или 151 ставить

Понял, спасибо! Мне не пойдут эти планшайбы у меня колхозы. Так просто поинтересовался, думал может выточил где подешевле

я в июле собираюсь посетить, но за приглашение спасибо!

Планшайбы покупал или сам точил?

Спасибо Сергей! А на гараж время найдем обязательно!

Ребят. В ближайшее время планируем посетить с девушкой Ваш замечательный город, на пару тройку дней! Посему возникают некоторые вопросы-что реально стоит посмотреть, где лучше остановиться (интересует бюджетный вариантик), будем пешком, может есть какие интересные маршруты для пеших прогулок с "зацепом" достопримечательностей? Был лет эдак 7 назад, еще в школе учился, но там все галопом по европам, да и детьми были, больше поугарать нежели насладиться городом, поэтому хочется увезти с собой массу впечатлений) Всем буду благодарен за советы

проставки рама кузов - транспортерная лента, кто то заменял буханочными. В лабазах продаются. Подушки раздатки - с полноприводного Соболя подходят. Передние подушки двигуна с змз 402 подходят, разница в 1 отсутствии 1 болта на кпп подушек нет

С днем варенья! Здоровья,счастья всех благ!

почту электронную полистай, туда обычно уведомления о личных сообщениях приходят

От всей души поздравляю весь экипаж! уверен, что победа далась весьма нелегко! Но вы все молодцы! Так держать! Знай наших

Красил кстати говоря раптором, колеровал викой Акрил 303, красил пистолетом с дюзой 2.5 мм, шагрени нет, так небольшая шершавость, чего в принципе и добивался. Наружку викой и покрашу акрилом. Дальше по плану бампера и подножки делать. Еще раз спрошу-мож есть у кго пара подголовников с Волги десятки в Мск?

при чем перенесен не саым лучшим образом, что может, хотя нет, именно возникнут вопросы у правоохранительных органов при проведении переригистрации ТС

я с буханки поставил, но пришлось резать, с 469 короток оказался. А если хочешь с родным набалдашником то с 53 го подойдет, но тоже укорачивать надо

Готово

Открываешь главную страницу форума, в самом низу мелко написано правила, вот там то все и расписанО что к чему

бак хочу алюминиевый)))

Если хорошо поискать можно спайсеры под рессоры найти, на буханки ставили какое то время. Но привариться быстрее будет))) У меня так перепрессовки стоят Волговские прошли порядка 140 тык, по говнам на них правда еще не лазил, сразу в разбор пустил машинку, но по трассе хорошо идут

Дружище, в каталоге посмотри. Разницы с моими фото нет никакой. вот фото восьмушки Игоря. на ашке так же

там еще поперечинка сизу крепится с закладными гайкааи, к которой и крепятся черепахи

Потихоньку движемся вперед. Как писал ранее достались сидушки от Волги. Резать поперечину и что то варить на этом месте кузова совсем не хотелось. И хотелось сделать так, чтобы доступ к АКБ был возможен не снимая сиденья, и чтобы посадка была оптимальной и были видны с места водителя все приборы. Путем недолгих размышлений и примерок пришли к тому что нужно делать сидушки откидными и не варить никаких каркасов под них. а крепить на место родных сидений. И вот по приезде домой наблюдаю картину Папа все сделал! Сиденья откидываются назад для доступа к АКБ и нишам под инструмент. Сидеть очень удобно, до тента запас еще есть. Осталось найти подголовники на них. Далее перешли к заднему сиденью. Прошлым летом уже почти пригородили сиденье заднее с Бобика, но раз уж попалось Волговское, решили внедрять его, благо лишних отверстий не пришлось сверлить. Первая примерка показала, что оно слишком широкое, и конструкция задних арок не позволяет его опустить ниже. После недолгих раздумий вырезали у подушки середину, равную по ширине подлокотнику, который вставляется между 2 мя спинками, таким образом заузив сиденье и убрав лишние углы вкрячили подушку между арок. Сварили каркасик с ножками под подушку и принялись за спинку. . Итог меня очень порадовал- по высоте получилось чуть выше чем передние, сидеть очень удобно вдвоем, но при желании можно и втроем вместиться... Итак, черепахи подогнаны, сиденья на месте, осталось немного сварочных работ и приступаем к зачистке нутрянки. Ввиду того, что задняя часть кузова самовар полнейший нужно было приварить зацепы для люверсов тента и сделать подобие верхней части полки Ашки, где приварены эти самые зацепы в оригинале, для того, чтобы убрать острые углы, и обеспечить лучшее натяжение тента сзади. Еще сделали зацепы на борту для тросика- так как у борта не будет точки опоры, решено было сделать его на тросиках, покупали в строительном магазе в оплетке. ( фото пока нет как все реализовано, позже покажу). Ну и дальше приступил к зачистке кузова, чистил в ручную 3 дня.....Погодка правда порадовала, 2 дня лил дождь и было не оч жарко, самое то для активной работы Следующим этапом теперь покраска. P/S/ С приобретением Газика становлюсь "плюшкиным"...Не знаю зачем она мне, но не смог позволить выбросить ее и прпер домой, будем настраивать, кое где тент подшить надо! А еще нашел наконец то номера своей области, состояние огонь, передний чуть подправить и все Доволен как ребенок