Region-73

Я у себя данную проводку использую на 12 вольтовой схеме. Не использую один провод и РР размещаю у генератора. Удачи.

По просьбе добавляю фото: Возобновлено производство электропроводки. На все позиции цены прежние, прошлогодние. Полный каталог деталей по ссылке: https://yadi.sk/i/VJaSk3eYpgWor

Это заглушка.

Передвижной наблюдательный пункт ВНОС на шасси ГАЗ-АА, в кунге связные приёмопередатчики.

Я думаю, что Марат все же прав, это ранняя кабина. Посмотрите, крепежа под воздушный фильтр нет. Если конечно его не зафотошопили в свое время, т.к. и таблички нет, да и тросик стоит уже на подсос...

Да, действительно! Не присматривался толком к этой машине никогда. В самом деле и радиатор вынесен относительно оси передних колес. Аллигатор, наблюдательность выше всяких похвал! Пожалуй самой экзотичной машиной был бетоносмеситель на базе полуторки. Вполне возможно. что он так и остался в карандашных набросках. А вот еще фото автовышки. Прожектор и машина для салюта- это вполне возможное оснащение бортовой машины, согласен.

Борис Глебович, а после того как бак заварите, Вы планируете шов пропаивать? Требуется это вообще?

Завалялись у меня два сиденья от ГАЗ-69 новых. Лежали наверное лет десять. С подушками пружинными, все как положено. И только недавно я удосужился сложить их рядом с сиденьями от ГАЗ-67. А жизнь-то налаживается!!!!

Очень хорошая крестовинка получилась, это уже своя?

Дна... Согласен полностью, но так же и очень надеюсь, что эту машину знающие люди спасли. К сожалению не всегда это получается. Буквально в прошлом году не смог спасти вот этот пожарный прицеп, там в аккурат был насос, который применялся на пожарках. Вот этот насос на ПМГ-3 Все же ПМГ тяжеловата на подъем будет, в одиночку не потянуть.

Так она у меня и была пожаркой ПМГ-1 пока ее в трактор не попилили Колеса красные, коробка передач в потеках расной краски, на раме было много проплешин красных. Но что-то робею я перед этой задачей, Александр. Насос будет очень проблематично найти, а так к осени на ход поставить думаю. Там уже всерьез думать надо будет.

Поскольку сейчас довольно активно работаю с полуторкой, то все ближе тот самый момент, когда нужно будет принимать решение, собственно что же строить. Скорее всего это будет обычная платформа бортовая, но мало ли. Так вот, подбирая варианты оснащения я неожиданно наткнулся на совершенно неожиданную технику на базе элементов полуторки Ссылка на первоисточник http://roody.pro/technics/117-v1-pervyy-sovetskiy-avtogreyder.html Поскольку похожей темы нет, предлагаю здесь делиться необычными и редкими фото автомобилей на базе ГАЗ-АА.

Подножки очень достойные по сохрану. Меня немного удивил передний кронштейн. Он обычно целиковый, а на левом он выглядит будто бы его отпилили. Это такой ровный излом или же заводской вариант? Вроде бы всем знакомая полуторка, а нюансов при изготовлении была масса. Ну и конечно же не терпится увидеть вторую машину.

Сегодня приехало колесо. Довольно занятная военная переделка. От какого-то грузовика обод в который вварен диск от Эмки. сначала думал, что это обод от полуторки, но нет, ошибся. Полуторкин обод значительно больше, на фото видно. Приварен диск сплошным широким качественным швом. Чувствуется, варили с душой. Ну и чуток позанимался с полуторкой, пока с ГАЗ-67 успехи не сильно большие. Никак не соберусь с силами покрасить

Вот это да!!! Красотища какая, твое?

А я что-то и забыл про твою тему с каркасами. Учтем

Очередное расширение ассортимента. Не последнее 67-416116 Панель задняя верхней боковины передка правая 850 руб. 67-416117 Панель задняя верхней боковины передка левая 850 руб. 67-416952 Стойка спинки заднего сиденья (1шт.) 750 руб. Каталог деталей нашего производства можно скачать по ссылке: https://yadi.sk/i/VJaSk3eYpgWor

При такой цене пупыришки не сотрутся долгие годы speedoff прав в общем-то, при старом курсе цена не так шокирует

Думаю, что если отмечу, что сам корпус фары от полуторки, ну или идентичен ему, то только поддержу продавца. Штука интересная и не частая.

Деревянные элементы кабины получил, спасибо! Пол есть, потолок теперь тоже. Осталось стены возвести

Это детали с моего ГАЗ-67. Машина в общем-то новодельная только по кузову. В остальном стараюсь сохранить оригинал максимально возможно. Оригинальный кардан в трубе стоит и т.д.. Все детали в наличии, и будут установлены в свое время на место. Для меня сейчас главное на ход поставить, что бы памятник ожил Потом уже буду заменять метизы современные и кое- какие детали типа помпы на оригинал. Из того, чего не хватает- это сиденье пассажира переднее и один разводной механизм на тормозной щит механических тормозов, второй уже нашелся. Александру еще раз моя благодарность за тормозной "цилиндрик" под механику.

denisu_k правильно сказал, редуктор стеклоочистителя. Спасибо за ответы на мой вопрос насчет крепежа лючка педалей. Прикинул как будут смотреться винты- отлично! Изучение спецификации так же подтвердило версию о винтах с прямым шлицом. Собранные детали выкрашиваю заранее. Так и удобнее и можно подкрасить там, куда потом просто не залезть. Собранный кузов окрашу затем снова. Ну и чуток времени уделил своей любимой полуторке. наконец-то закончил детали каркаса сиденья.

У товарища есть пара новых дверей на Шишигу. В гараже мешают, цену не называл, но думаю около тысячи за дверь было б не много. Впрочем, пишите и договаривайтесь, если интересно: rusdonchak@yandex.ru Человек надежный, ручаюсь. P.S. Возможен обмен на б/у компрессор от ГАЗ-66

Александр, точно ж, ты говорил ведь! Вот это место интересно очень. У Глебыча тут явно гайкодержатели стоят, а ни на чертежах ни на моей машине даже следов их нет. На фотках в Политехническом надо глянуть бы еще, но что-то не грузится.

Кузов довольно хорош, надо сказать. Что очень удивило, то это полик водителя, по виду в очень хорошем состоянии. Редко они доживают до наших времен. Один вопрос у меня к Вам, Борис Глебович, в этой связи. Вроде бы там приварены гайкодержатели? Это родные или новодел? В моем понимании там были просто гайки, без клеток.