Перейти к публикации
Конференция ГАЗ-69

Region-73

Газонщики
  • Публикации

    619
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    44

Все публикации пользователя Region-73

  1. Чертеж рамки данного типа был датирован 1949 годом, в связи с этим я бы датировал годы выпуска обсуждаемой рамки 1949-1953. А вот рамки с ободками вокруг болтов судя по чертежу начали делать с 1943 года. Могу и ошибаться, у Вас определенно информации и знаний больше. Сегодня отштампована первая партия наружной части ранних модификаций рамок. Внутреннюю часть рамки покажу чуть позднее, работаем над завальцовкой закладных гаек.
  2. Жаль, что магазин только по 69-ке, вступил бы с удовольствием с деталями газ-67.
  3. Проблема только в контактной сварке, все остальное на данный момент уже есть. Сварочные кондуктора имеются, дело за малым. Варить полуавтоматом категорически не хочу, только в оригинал. К осени я надеюсь получить готовые кузова. Летом сезон дачный
  4. Все детали уже есть, можно начинать Пока только кит-комплекты "Сделай сам"
  5. Продолжаем сборку кузова. На прошлые выходные сделали комплект на кожух трансмиссии. Пока без штамповки, только для примерки поставили. Результатом очень довольны, получилось как надо. Зазоры в порядке, передок кузова тоже готов к сварке. На завтра запланировали собрать заднюю часть.
  6. Грузоподъемность у полуторки ж полторы тонны. Значит грузовых прав не надо А так история болезни и у меня очень похожая: газ-69, газ-20, газ-21, газ-67, газ-АА- в порядке очередности сборки
  7. Уверенность в том, что машина к 9 мая пойдет своим ходом при таких темпах работы практически стопроцентная. Рад, что находите минутку и для фото на форум. Спасибо!
  8. Исправляюсь, Борис Глебович Немного расскажу о стапеле для двигателя. Его идею я подсмотрел на американском сайте. Она мне приглянулась и я ее воплотил буквально за пару часов. С помощью этого приспособления я не только смог отревизировать двигатель, но и снял-установил его на раму без помощи тали. Конструкция сварена из квадратной профильной трубы и уголка. Замерил расстояния соответствующие, сварил и покрасил. Сделал трехколесную схему, впереди оставил трубу для варианта когда снимается переднее колесо и стапель ставится на стационарную подставку. Для заводки мотора, к примеру.
  9. Спасибо за комментарии, мужики. Мост идентифицировали как мост от ГАЗ-67. На полноприводную Эмку этот мост не шел, значит интерес к нему нулевой.
  10. Похоже, согласен. Согласился с этим мнением, да и вопроса даже б не задал если б оставались следы от приварки кронштейнов под рессоры, а здесь этого нет. Вот и ломаю голову. Попрошу более детальные фото у хозяина моста.
  11. Да, детали в наличии. Теперь это серийная номенклатура и в наличии всегда
  12. Большое удовольствие следить за вашей работой, молодцы! Машина будет эталонной для многих.
  13. Region-73

    Собираю ГАЗ 67Б

    У меня на машине 1953 года выпуска без вентиляции. На еще двух моторах поздних выпусков, в том числе и для полуторки, тоже.
  14. Находится этот фонарь под жестянкой крепления задней части бака, прямо над панелью приборов. Вот фото послевоенной подсветки, американская подсветка несколько отличается по форме, но которая более соответствует применяемой в 40-е это большой вопрос
  15. Оба наши по виду. С широкими ободками американцы не делали. Вызывает только интерес шкала, что-то странное там, обрезана видимо? Этот амперметр с полуторки года 40-41. С 1942 пошла другая шкала. А мотоцикл точно импортный? Амперметры эти штатно ставились на советские мотоциклы, стояли они в фаре. Довольно редкие экземпляры по сегодняшним временам.
  16. Налажено производство установочного комплекта заднего окна тента 3750 руб. Комплект включает в себя: 1) две окрашенных рамки 2) стекло толщиной 6мм 3) две полоски установочной сырой резины 4) монтажные винты Изделие поставляется в варианте с окраской черным глянцевым порошком, а так же в варианте под окраску для желающих окрасить рамку в цвет кузова автомобиля.
  17. Поскольку проект ушел уже далеко вперед от своего прежнего состояния, то буду чередовать записи из прошлого с записями о событиях сегодняшнего дня. Как многие знают, я работаю на предприятии по изготовлению мелкой и средней штамповки. Сегодня наконец сделан довольно большой шаг в решении проблемы крепления стекла тента. Изготовлена не большая партия рамки стекла. Детали пока не имеют отбортовки под винты, третий штамп поднимет цену рамки, но если это будет все же востребовано, то будет и он изготовлен. Пока решили не инвестировать.
  18. Представлю свой автомобиль, который был мной приобретен в весной 2013 года. Автомобиль довольно хорошо укомплектован, но к сожалению не смотря на железную крышу кузов сохранился не в лучшем виде. В данный момент ведется его восстановление. Восстановлены многие узлы и агрегаты, постараюсь познакомить с технологией ремонта, которая применялась мной при ремонте. В данный момент автомобиль в значительной степени преображен. Постараюсь постепенно систематизировать информацию и выложить здесь на форуме.
  19. Борис Глебович, машина с которой копировались крылья была с передними тормозами. Эта часть крыла скопирована особо тщательно. В Питере парни прикидывали детали на свои крылья родные и тоже сказали, что ок. Может быть проблема в отсутствующих успокоителях? Хотелось бы разобраться в проблеме. Киньте в почту дополнительные фото, если не затруднит.
  20. Добавилась новая позиция 67-416073 Пол наклонный левый 2650 руб. А вот так деталь выглядит в сборе с крышкой люка левого наклонного пола 67-416074
  21. Region-73

    ГАЗ-67В

    Видел две фотки за все время таких машин. Одна машина с балкой от ГАЗ-А, второе фото- с мостом передним по виду обычным 67 передним, но без корпуса дифференциала, тогда сошлись на мнении, что самоделка. Кажется тут на сайте они и пробегали.
  22. Собственно нужны передние амортизаторы на газ-67, а так же каркас переднего пассажирского сиденья.
  23. 67-16312 Крыло заднее правое 1850 руб. 67-16313 Крыло заднее левое 1850 руб. 67-416231 Корпус инструментального ящика 1100 руб.
×
×
  • Создать...