Region-73

Стойки бортов может быть и одинаковые, а вот петли отличались. Были штампованные, как в этой теме, а так же были и состоящие из двух металлических пластин, завитых в кольцо.

Распорные вкладыши для оригинальных рессор, служат для сохранения коренных листов -1500 руб. Кронштейн заводной рукоятки - 400 руб. Прижимное кольцо рычагов ручного тормоза, включения переднего моста и КПП с гальваническим покрытием- 300 руб. шт. Крышка кожуха трансмиссии в сборе с приварными гайками - 650 руб. Чехлы рычагов. Из современного дерматина 300 руб/шт., брезент 300 руб/шт.. Материал 50-х годов автобит- 500 руб/шт. Гайка клетчатая с держателем - 35 руб. Пол правый металл 1,5 холоднокатанный 4150 руб. Пол левый металл 1,5 холоднокатанный 4100 руб. Стенка задка задняя 2370 руб. Лежень пола 980 руб/шт Туннель пола и колпак тяги ручного тормоза 1800 руб. Крыло переднее правое/левое 1950 руб/шт. Боковина переднего крыла 950 руб/шт Косынка пола задняя угловая 750 руб/шт Чуток грузовой тематики. Крылья ГАЗ-ММ сборочный комплект из 2-х штук 6850 руб. Есть возможность отправки транспортной компанией: Деловые линии, Автотрейдинг, Желдорэкспедиция Отправка не учтена в стоимости.

Оказывается здесь довольно много родного железа, мне сначала показалось, что рукастые парни сделали все заново и был этим сильно огорчен. Но вы с Борисом Глебовичем молодцы, темпов не теряете.

Последнее фото еще и тем, что на нем глубокая облицовка радиатора, как на машине Андрея с Сахалина. Крепление передка кабины к раме дополнительными растяжками тоже не безынтересно.

Спасибо большое, Мужики. Вот такой красавец в работе сейчас.

Пошить можно у нас в конторе, которая тенты на УАЗ шьет. Но беда в том, что тенты сколько новоделов на газ-67 не встречал, не сидят на них нормально. Видимо по одному ГАЗику пошили, а на второй он просто не встает.

Амортизаторы интересны. Цена?

Отвечаю по болтам, что под фарами. Газ-АА совершенно верно сказал по каталогу, он только краткий и в книге "ГАЗ-67". Но у нас имеется конструкторская документация в которой мы, как правило, смотрим чертежи деталей и при этом начисто забываем о спецификациях. Откройте лист 34 "Групповая спецификация кузова", строка 23 "Болт крепления переднего брызговика переднего крыла к крылу" номер детали 201454-П. Данный болт встречается в описании спецификации крепления крыла к кузову и производится до настоящего времени. Обычный шестигранный болт М8

В одном крупном городе, в тридевятом царстве... Я прикидывал стоимость перезаливки блоков с нашими мастерами, которые занимаются этим профессионально. Они ремонтируют компрессора СО-7Б , моторы ЗИД 4.5 идут именно с баббитом, так что ничто не утеряно, так вот ценник получился близок к цене донорского мотора. Так что весьма надеюсь, что у Вас получится и по ценам попасть.

Звездочек на ГАЗ-67 точно не было, это от ГАЗ-21 шайбы и др., Квадратных шляп болтов на моем ГАЗ-67 1953 года нет ни единой. Поворотники- это порезанные дракончики от ГАЗ-51, были б они от ЗИЛ-157, то возможно остались бы с ногами, т.к. ножка у них развернута задом наперед и фонарик светит не в небо, а прямо..

Отличные крылья! Через недельку еще кронштейн для второго крыла приедет и будет то что нужно!

переднее пассажирское интересно

Взять и приварить шпильки к тормозному барабану... Не понимаю... Объем работ тут даже больше чем если б машину в лесу нашли

Все продано, прошу тему закрыть.

Есть решетка радиатора. Обмен на переднее пассажирское сиденье или продам 2500 руб.

Меня весьма заинтересовала информация о цельнодеревянных кабинах и вот просматривая ЕВАУ, я наткнулся на любопытный экземпляр Форд-А. Обратите внимание на пол, может быть то, что передков кабины сохранилось значительно больше, чем их оснований и вызвано тем, что пол кабины был цельнодеревянным?

Спидометр возьму, отписал

Есть крылья готовые уже, нарезали. С пожарки снимали замеры.

Стеклоочистители ГАЗ-67 и ГАЗ-АА отличаются довольно сильно. Тяга включения отсутствует, вместо нее пластина с ручкой включения, торчащая в другую сторону, т.е. требуется изготовление вновь. Крышка переключателя имеет паз с обратной стороны, просто развернуть ее не получится из-за несимметричности крепежных отверстий. На корпусе самого стеклоочистителя "втулки" имеют высоту примерно 6-7 мм, Это кроме длины вала.

Новодельные распорные вкладыши в оригинальные рессоры ГАЗ-67 по 1.5 т.р..

Отличные чертежи, а порожка нет такого? В третий раз принимаюсь перевести чертеж и отступаюсь, качество очень плохое.

Обратите внимание на сечения кабины. Пол в самом деле деревянный и Задний угол кабины тоже, т.е. металлической штамповки в ней нет. Очень интересный вариант, но мне кажется, что он остался только на чертежах. Все кабины, которые я видел, имели брезентовую верхнюю половину задней стенки.

Сергей-62, спасибо! Очень полезная информация. Если кому интересно, то вот ссылка на всю книгу в хорошем качестве https://yadi.sk/i/wpgsmASQcTHFQ Кто либо видел фото полуторки с цельнодеревянной кабиной?!! Судя из книги у этой машины так же и деревянный низ.

Это не 67-е шрусы...

Странные диски. Зачем-то просверлены дополнительные отверстия, наверное делали разметку под переходник, а потом нашли ступицы? Диски не дефицит, так что особой тайны нет. Ступицы представляют большую ценность, чем колеса. Это родные полуторочные. А прицеп... ну да, прицеп как прицеп.