Region-73

Верно сказано, пижонский хром военной машине не к лицу!

Верно, ГАЗоновская обычная. Тракторок с такой соорудить- самое оно.

Вот и обновления подоспели, а то я уже волноваться начал, что посты не обновляются. Маленький вопрос по помпе. Верхний патрубок у Вас с раннего мотора, где патрубок крепится на головку блока, помпа такая же как и у меня от стационарника. Как Вам удалось их срастить, ведь крепеж там отличается?

Нет дополнительного бака, магистрали воздушного фильтра и самого фильтра, помпа на моторе с газ-51, проводка на "соплях", сиденья стоят передние с УАЗика, диски колесные с газ-69, уплотнители стекла "тепличные", нет резинки под рамкой, стеклоочиститель от газ-51. Да и все вроде б? Список не такой уж критичный. Лично мне машина понравилась. Мне даже до такого состояния- еще пара лет работы. Купил бы- нет, но только по тому, что хочу все сделать сам. Удачи.

Вот отличия: ГАЗ-АА: три крепежных отверстия, длина 13,5 см, тонкая ГАЗ-67: два крепежных отверстия, длина 11 см, пошире

Всем спасибо, две новых фары приобретены. Тему можно удалить.

Собственно ищутся вот такие фары. Оплата 1500 руб.+ моя доставка.

Выше всяких похвал! Чуточек не такие кронштейны на люльке запаски применялись, если не ошибаюсь. Или это из лесных деталей?

Отличная работа. Очередная деталь заняла свое законное место!

Переднего сиденья пассажира нет там часом родного?

Последние фото- ценнейшая информация. Очень надеюсь на дальнейшее продолжение в том же духе. Снято именно то, что очень важно, спасибо большое! По существу вопроса я считаю, что проблема изображена на фото номер P10101100. Мне кажется, что съехалась кабина именно в этом месте. Отверстия не совпадают на жести и в дереве, да и место там весьма слабое.

Цена документов в общем-то. Мосты родные, передок рамы, ручки, подножки и кронштейн запаски- на этом газ-67 заканчивается.

Как обещал, набросал эскиз болтов крепления кронштейнов бампера.

Если нужны чертежи этих шпилек, то могу образмерить имеющиеся у меня.

Отличное и очень верное решение с трафаретом для выравнивания, молодцы. Теперь выровнять бампер- дело техники. У меня с кронштейнами тоже предстоит веселье. Два правых и судя по всему разных годов выпуска, т.к. отличаются по толщине. Буду перегибать одну сторону в другую.

Я бы рекомендовал поставить клыками наружу. Хотя я рассматривал фото и на некоторых полуторках совсем не было передних крюков.

Да я бы не сказал, что технологии так уж безвозвратно уходят. Они становятся специфическими, скорее. Например баббитовые вкладыши до сих пор используются на компрессорах и у нас на заводе есть специалисты, которые его наливают, по пайке радиаторов тоже нашелся медник великолепный и сделал мне из почти мертвого радиатора на газ-67 такой, что и поставить не стыдно.

Интересный передок. От ММ, как понимаю. гаек не запрессовано для крепления накладки. Бак с выемкой под рулевую колонку, поздний видимо тоже? Машина становится похожей на себя.

Есть ссылка на ветку Восхода, модератор на соседнем форуме. Он вроде бы обещал образмерить эти брусы. http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=24172&start=120 Если его дружно попросить, то он точно не откажет.

Кабина тоже есть, но пока одна Дверей вот на нее нету, жду с нетерпением отчета по их восстановлению что бы представлять конструкцию и попробовать сделать их самому.

Шикарно получилось, слов нет. Молодцы! Фаркоп не ожидал увидеть Видимо Александру повезло найти поздний и не пришлось пилить этот.

Мне кажется, что на Вашей машине стоит радиатор от ГАЗ-53, т.к. в каталоге 1956 года верхний патрубок именно по центру стоит. S-образный верхний патрубок подтверждает это предположение, на мой взгляд. На моем "тракторе" похожий радиатор был. Но тем не менее это не вопрос для спора, тем более, что нижний патрубок действительно без выемки под кривой стартер. Если длина сот совпадет- это огромное везение. Радиатор от полуторки, неужели повезло найти? Я себе заказывал из Америки, прислали от легкового Форда, он весьма похож на нужный, отличается только тем, что не хватает четвертого ряда трубок. У полуторки и у ГАЗ-67 сечение трубок одинаковое. Была грешная мысль использовать американский радиатор для восстановления радиатора газ-67 А что с Вашим радиатором, Борис? Вроде как усечен?

Радиатор этот от газ-51. У меня такой же стоял на машине. Его малой кровью не поставить.

Бензонасос с Фордов/Шевролет тридцатых-сороковых годов. Регулярно встречается на ЕВАУ. Вот к примеру: http://www.ebay.com/itm/GM-FUEL-PUMP-G-M-609452-405-X-1929-30-31-32-1933-Chevrolet-All-models-/231266107818?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35d888c1aa&vxp=mtr Второй карбюратор- это от тракторного пускача

А гудок оригинальный или из американского собирается? Интересно было бы его кронштейн крепления увидеть впоследствии. Машина радует глаз, удачи!