Region-73

Да нет, с деньгами у нас как и у всех. У нас с друзьями на вторчермете, как видно, на порядок лучше.

Искал движек 67-й газик, а нашел шасси комплектное от полуторки. Все от нее и запаски красного цвета тоже. Модные Та же история. Но теперь на полуторку у меня деталей больше чем на газ-67... Думаю, что восстанавливать.

За такие деньги готов отдать движек от полуторки с коробкой, задним и передним мостом полуторошным в сборе. Да! Еще и рулевая в сборе и две запаски в догонку

Спасибо за подсказку! Дельный совет.

Да, верно. Рамками ищут не глубокое залегание воды как правило под колодец. Хороший способ очень. Знаком и испытан на практике. Колодец конечно хорошо, но я предпочел скважину, т.к. вода была мутная. У скважины другие плюсы, ну и минусы тоже есть. В моей скважине есть железо. Удаляю аэрацией.Проще говоря в пластиковой бочке с водой установлен аквариумный компрессор. Осадок сливаю. Настоятельно рекомендую отнести воду на хим. анализ перед употреблением. Стоит копейки, но может стоить и здоровья.

Упиустил из вида тему, а обещал ведь рассказать При бурении скважин полезно узнать у соседей на какой глубине находится вода. Верховодку в расчет не берем, ориентируемся изначально на известняк, но сойдет и крупный галечник. Это делается для того, что бы мелкие фракции песка не забили впоследствие фильтр скважины. У меня в деревне ни воды не было ни скважин у кого либо, посему бурил "вслепую". Скважину бурил в сарае, в нем был погреб, который используется мной в качестве приямка. Что мешает при бурении в помещении- это потолок. Скважину приходится "расхаживать" обсаживая колонну труб. Это требует некоторого пространства, а на глубине более 50 метров и еще усилия пары не слабых мужиков.Осаживая колонну на верху остается минимум метр трубы к которой приваривается следующая труба. Итого если использовать 3-х метровые куски, то высота потолка должна быть метра 4. Я пробил дыру в крыше для этого. Еслм грубина залегания водоносного слоя больше 30 метров, то советую изготовить электрическую лебедку для доставания желонки. Руки сотрете в кровь поднимая и опуская. Один подъем и опускание-это 10-15 санциметров обсадки колонны труб. Вот и посчитайте. Первые метра три советую пробурить ледобуром с удлиннителями, так намного легче. Я им бурил до верховодки. Дальше его начало замыливать и я опустил колонну. Чертежей желонки море. Нужны две. С клапаном и "зубило". Зубило можно сделать потом, когда воткнетесь в булыжник. Я тоже думал, что мне повезет- не повезло. Желонки с клапаном есть двух видов: шариковая и с лепестком. Сделал обе. Последняя хорошо захватывает крупный галечник, но паршиво работает с песком. Использовал в основном шариковую. Не ленитесь, вынимайте желонку почаще. "Перельете" - будет беда. Может попасть камушек который намертво расклинит желонку в колонне. Я варил 70 метров арматуры делая зацеп и доставая желонку после такого фокуса. Очень грустное занятие. Это может произойти и если слишком быстро опустить желонку в грунт, кстати. Еще, скважину нужно заполнять водой при желони... когда желонишь. Иначе снизу в нее может вдавить песок и замыть желонку. Такое тоже было, три дня потерял. Бурил до крупного песка размером с гречку. Прошер в нем метров 10 и на 80 метрах прекратил бурить, т.к. колонна начала скручиваться. А бурил то всего 76-й трубой рассчитывая на близкое залегание водоносного слоя. Насос использую "агидель", т.к. от уровня пола погреба вода всего в паре метров. Вибрационные насосы скважинам категорически противопоказаны.

На известняк нет, а вот на воду бурил. 80 метров скважину вручную желонкой пробили. Что конкретно интересует?

Продается мотор после капиталки. Использовался на циркулярной пиле. Цена 9 т.р. торг само-собой. Владельца зовут Иван, его телефон: +7-927-82О-84-О5 yhta1958@mail.ru

Интересено: - двигатель с кожухом сцепления - бензобак основной - колесные диски (занял очередь) - мост передний Если не затруднит, то предложение по ценам отправьте в личку, пожалуйста, для согласования условий оплаты.

У диска сцепления газ-24 центальная коретка меньшего диаметра чем у первичного вала коробки.

Вот так всегда, все уже кончилось Если что, то я б амперметром тоже обзавелся.

Zhorik-228, вот достаточно подробная статья. см. раздел "раньше": http://www.moskvich2...a_zhidkost.html а вот если налил из лужи и поехал- соглашусь.

А они из старых запасов или новые? Если не известно, то надо просто залить современную тормозуху и посмотреть что получится. Старые цилиндры на новой тормозухе текут, а текут ли новые на БСК- это не знаю. На новом мосту от газ-21 у меня манжетки скислись, пришлось цилиндры менять.

Это должно помочь: http://gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=72&t=2690 там есть капот.

Уж подфартило так подфартило. Там еще одного не было? Даже красный цвет не стал бы препятствием. Коробка подойдет. Крышку пестерен с регулятором усилия сменить на обычную, добавить трамблер в нужном месте и кажись все. Ну и коллектор на нормальный с верхним карбом поменять.

С незначительными переделками, вполне.

А количество настроек то серьезное у аппаратов:

отписал в личку

Велофара от велика. У меня такая есть, только стекло лопнуло от вятки маховика на коленвал нет часом лишнего?

Сайт филиала Российского государственного архива научно-технической документации в г. Самаре (филиал РГАНТД) http://www.rgantd-samara.ru/ А вот чертежей на бронекорпус в свободном доступе не встречал

Я такой видел в действии, действительно стоящая вещь. Вот по ссылке характеристики нашел самого бюджетного: Артикул Толщ. лист/пруток.,мм Кол-во т/час Привод Охл. Напряжение,В Масса,кг Вылет плеч,мм Цена, руб 7900 2+2 / 6+6 60 ручной воздушное 220/1 или 380/2 11 125/250/350/500 23 263

Насколько помню, разговор начинался с обсуждения сварочника Какой используете? Ссебе вот присмотрел совсем не российский, но белорусский "ТКС - 4500" http://www.metz.by/products/catalog/46.html

Решетку радиатора получил, все отлично. Спасибо!

А состояние колпаков какое ну и цена за шт.? Можно было б задуматься. P.S.Диски окрашены не в цвет к сожалению, видимо по этому особого ажиотажа нет. У газ-21 цвет дисков кремовый.

Интересный случай. А панели боковые вварены заводским способом? Есть подозрение, что ремзаводские детали использовали. Отверстия под крепеж сверлили дрелью, обычно со снятием заусенцев от дрели не заморачиваются. На отверстиях для крепежа фонаря заусенцы присутствуют? То что это не АРО очевидно и сомнений не вызывает. Если заусенцы есть и сварка по контуру детали не точечная, то 90% -это ремонт. 10% оставлю на всякий случай