Yurik

может слить с какой-нить? я тут впервые(правда искать небыло повода) увидел как старого образца выглядит изнутри и крепится... фотки наглядные. Если было - то сорри.

уточню завтра(если не забуду). Насколько помню(первая поездка туда с ними была) они вообще волгу 21 искали себе. Может газон отсеяли и не взяли... щас напоминалку напишу себе, чтоб по утру не забыть

тут друг приезжал на выходных пиво пить. С ним мы мой газон нашли в деревне. Говорит, что в том же районе(коченёво) нашли газон в ещё более кучерявом состоянии чем у меня. Т.ч реально там залежи газонов и видимо ЗЧ тоже есть(если кому надо будет оригинал).

+вот именно. А народ заголовок читает не вдумываясь и не проверяя и потом панику наводит. Как бабки блин слухи разносят.

А фиг знает какая она там по индексам. Судя по картинке в поисковике на "БСЛ-110", не она... "Сапёрная", т.е. просто мелкая лопатка(50см где-то) с деревянным черенком. Щас помоему в любом авто/туристическом магазине продают такие. А вожу с собой обычную штыковую лопату(которой и откапывалась машина на фотке). Если для утентичности надо именно сапёрную - то поищи в инете. Где-то видел, что торгуют ими.

Есть у меня "сапёрная"(в магазинах эти поделки продаются) лопатка. Игрушка... червей копать и то тяжко. Щас куда планирую выезжать, тык взрослая лопата лежит в багажнике. Тока чуть чуть черенок укорочен. Топор тоже человеческий лежит в багажнике всё время. Универсальный инструмент всегда проигрывать будет специально заточенному под задачу. Кстати вот. Сапёрным совочком не откапал бы машину. Села на пузо, а оно у него большое. http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=896392&d=1268045828 ЗЫ: хотя щас посмотрел... тема старая, уже всё решил ТС

ссылку говоришь )) Ссылочка, вводим что знаем об объекте интересующем "генератор 3701". Посидев 10минут, находим вот Тока не понимаю зачем тебе эти знания? +/- есть, напруга написана. Цепляй к машине. Тракторные генераторы из семейства таких 995.3701 и г-700(по старому названию) - действительно хороши. Если разобрать, пролить обмотки чем-нить, чтобы не разбалтывались, то вечный(тока подшипники менять иногда). ЗЫ: в поиск полез, т.к. не видел таких тракторных генераторов и заинтересовался не пропустил ли чего-то в жизни. ЗЗЫ: тракторными интересуюсь, т.к. раньше изучал их ТТХ, чтобы на мотоцикл установить. Стоял на мотике, проблем не знал с ним. Тока один раз от вибрации межвитковое случилось внутри.

Угу.. чугун. Уже варено немного до меня. Не пошла вобщем. Почитав трубогиба решил не выдавливать, а высверлить на станке сверлильном(найти осталось его). А фраза "выбивать надо в сторону пассажирской двери" улыбнула )) Понял конечно, что имелось ввиду, но представил эту картину (выше писал, что раздатка дома лежит, а гараж в нескольких километрах от дома. Подумал как ориентировать одно на другое буду) )) Только в сторону пассажирской двери, смотрит тавотница. В ухе крепления оси с той стороны, отверстие меньшего диаметра, чем со стороны "двери водителя".

Болт открутил У тавотницы грани срезаны и кусок, где клапан шариковый - оторван. Вобщем зацепиться нечем, чтоб открутить её... но это не основное. Основное сдёрнуть ось. Подолбил сейчас от всей души. Чуть чуть вылезло.. пара мм(( WDшкой облил узел. Щас пока поем, пускай откисает. Ещё попробую чуть позже. Не полезет - завтра на СТО заеду и прессом выдавить попробую... лишь бы уши не оторвать, где ось держится. Сенкс за поддержку )

День добрый. Глупая тема - признаю. Вожусь в свободное время с машинкой, а оно у меня только после 23часов возникает... Сильно громко пробовать не могу мысли возникающие дома )) Вобщем есть раздатка принесённая домой, рычаги не двигаются вообще. Есть подозрение, что приржавели к оси на которой сидят. Блок с рычагами и штоками - снял, болт фиксатор оси - снял. Есть подозрение(а больше разумного не нахожу способа как вытащить его), что ось надо выбивать по направлению зелёной стрелки(см рисунок), либо представив где там торчит тавотница и по ней бьём. Пару лёгких(чтобы не разбудить более 3-х квартир соседских) ударов молотком сделал, но не пошла. Так оно или нет? Надо знать точно, чтобы с первого подхода(сразу по приезду с работы) вытащить и не мучать соседей ))

Как и любое реле. Но ему не смертелен этот нагрев. Хотя реле в качестве включения имеет минус - заглушил двиг, пока копаешь и блокировка выключилась... не факт что потом включится... а поймёшь поздно. Вобщем думайте над вариантами ))

Механизм на стартере, вытягивающий бендикс. В принципе можно его и использовать со втягивающим с доработкой.

)) не.. мне б без рамы/кузова/колёс/и прочего навесного, что к упорам прикреплено а на запасном нету? ну вобщем ладно... если - свистни плиз.

Слушай. Можно за денюшку(намекни скока) скрутить парочку вещей? Интересуют упоры на капоте, куда стекло ложится при откидывании.

соблюсти "аутентичность"... иначе не вижу необходимсоти в гиморре с латанием )) Подобрать подходящую ёмкость щас(да и раньше) не проблема. датчик - да. Но это уже другая проблема... следует обсуждать в разделе 'электрика' ) Как говориться "проблемы решать по мере поступления"

А если подлатать бак, покрыть чем-нить от коррозий и засунуть внутрь нечто такое http://media.club4x4.ru/678-mjagkie-baki-dlja-vody-i-gorjuchego.html

посчитал с учётом рычагов? Ход на краю моста будет меньше, чем ход ближе к середине.. Т.ч. смотря какие данные используешь и как крепить собираешься амморт.

Мда. 'Забавное' место. я б по траектории как нива шла, поставил бы пару бетонных блоков через расстояние. Об один начнёт тормозить машина и сдвинет децел, если большая машина то до второго дотянет первый блок, но остановится имх всё ж. Ну или возле дверей вбить 'частокол' из труб толстых, чтоб торчали и тормозили блок. Машину отдать владельцу, а блоки оттащить обратно на место до следующего летуна. Можно было б тогда быть более спокойным за выходящих из дверей.

Тут книги есть и там нарисованы органы управления. В принципе интересное чтиво на досуге. Вот это в частности отсюда http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=3514 23 - кран собственно.

стоп стоп.. о разном говорили выходит. Изначально я начал о том, что больший по ёмкости аккум не нагружает генератор и его можно без боязни устанавливать на авто. Но он не может быть единственным и постоянным источником энергии для авто. Баланс нужен. И в случае, если начинают на машину навешивать кучу потребителей(люстру на крышу, лебедь, преобразователь 12->220 и т.д.) и ими интенсивно пользоваться, тут да.. уже как ты и говоришь - требуется более мощный генератор. Но опять таки изначально разговор о стоке(или малом апгрейте) говорилось, где при всём желании не получится заюзать всю мощность. Т.ч. похоже действительно немного недопонимание вышло взаимное. Для прикола сейчас фотку сделал http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=819088&d=1263749510 с машины жены(она не заводилась давно и температура в салоне=уличной). Но как не странно - люблю сибирь за такие морозы )))

Если источник не может выдать требуемую мощность - просядет. Или сработает защита и отключится. Ожидать чудес не стоит. Если может, то нагрузка не него увеличится, но ничего не изменится для потребителей. Для генератора таже картина... Если он по паспорту может выдать этот ток - он выдаст. Да на мотор будет нагрузка и забирутся лошадки... Да генератору будет нагрузка, но он же у вас висит чтобы работать, а не филонить. (Утрировано если, то зачем вам под капотом 100-150 лошадей, когда 90% времени вы используете лошадей 40-50?). "Теория без практики - слепа. Практика без теории - глупа" (с) кто-то умный. И да и нет. Да (в теории) - для более слабого генератора и для более сильного, если нету потребления то они одинаково вырабатывают и тратят для выработки энергии. Нет (практика) - более мощный генератор, сделан с более мощным/тяжёлым ротором и с подшипниками более мощными, что для двигателя создаёт дополнительную нагрузку(тем более через повышающую передачу идёт взаимодействие), отбирающую лошадок(или "ножку у лошадки", что тоже не приятно). Производителям не охота увеличивать издержки и они ставят минимально необходимые агрегаты. Вот только если планируется эксплуатация более тяжёлая, то доукомплектовывают(для россии в частности, это более крепкая подвеска, утепление подкапотного и более мощный аккум). "выдать на-гора" - всегда полезно. Особенно если рядом никого нет. У нас тут за уралом много японок(само собой Б/У), а у них штатно стоит аккум 40а/ч. Народ кто наступил на грабли заводов зимой(морозы вот идут у нас уже почти месяц под -35), ставят в штатные места максимально входящие по мощности аккумы. Проблем резко уменьшается при заводах, а с генераторами как-то не вылазит косяков. У меня конденсат в выхлопе замёрз(неудачная конструкция), машина ночью замёрзла без прогрева и аккум сел в попытках завести машину(глупая сига). Купил себе взамен 64а/ч аккума(ранее проблем с запуском тоже не испытывал), 75а/ч(можно было и меньше, но решил с запасом взять большим) и успел себя завести в этот день, завести знакомых(народ периодически замерзает тож) и был очень доволен, что аккум позволяет давать больше чем надо обычно. Всегда просто даю поработать машине лишних ХХ минут по приезду на работу, когда сильно помучал аккум перед этим. Ну и в автозвуке... народ ставит себе более мощные аккумы для питания системы, но редко кто ставит более мощный или второй генератор. Тоже нормально живут гены.

Федот68, чуток путанье понятий/механизмов происходит и от этого недопонимание у многих. вернёмся в школу и решим абстрактную задачу... хотя нет.. реальную задачу решим. Задача №1: У жены(аккумулятора) есть заначка 40т.р(ёмкость а/ч)... Вам понадобилось 15 т.р(для завода авто). для машины купить блокировку. Вы вытащили 15 т.р... Вопрос: 1) сколько т.р.(ёмкость а/ч) вам надо вернуть в заначку? Задача №2: У жены(аккумулятора) есть заначка 90т.р(ёмкость а/ч)... Вам понадобилось 15т.р(для завода авто) для машины купить всё туже блокировку. Вы вытащили 15 т.р... Вопрос: 1) сколько т.р.(ёмкость а/ч) вам надо вернуть в заначку? Задача №3: В вам понадобилось купить лебёдку, блокировку и пару мудовых колёс. Вопросы: 1) В каком случае ваша затея выгорит? 2) При условии, что вы можете возвращать в заначку только фиксированные суммы(которые без проблем можете откладывать. скажем всегда 10т.р... в сети более 14.2 вольта не будет и значит сверху ток заряда ограничен I=U/R), что изменится для вас в задаче 1 и 2? 3) (вопрос для медалистов) что надо купить жене, чтобы она простила ваш поступок? ну как-то так. Есть аккум который не жалко? разрядите его лампочкой до 11вольт. Подключите к БП, который может регулировать напряжение, выставите жёстко напругу на БП в 14вольт и посмотрите, что покажет амперметр. Полагаю 5/6 ампер и эти амперы будут у любого аккума, что 40а/ч, что 90а/ч. Только зарядятся они разное время со своего разряда. Если у кого-то проблемы с аккумулятором возникли(недозаряд хранический сильный), то это не проблема аккумулятора, это признак, что надо смотреть электрику и выяснять почему в сети проблемы(щётки гены, РР, контакты) и неравномерно потребление/трата.

ну не верно(много в инете такого мифа)... нету связи между мощностью генератора и ёмкостью аккумулятора. Есть особенность заряда на авто (постоянное напряжение и переменный ток). В повседневной жизни глубоко по барабану, какой ёмкости аккум поставить(не меньше рекомендованного заводом тока). Но вот для экстренных случаев, когда необходимо много энергии(завод в мороз, много потребителей 'кратковременно', лебёдка), то более ёмкий предпочтительней. Правда понимать надо, что аккум подсадили такой работой и дать ему зарядиться. ЗЫ: из-за особенностей заряда на автомобиле - любой аккум будет недозаряжен на порядка 10%(тут точно не помню цифру) от своей ёмкости. И требует периодического подзаряда. ЗЗЫ: если взглянуть на старые советские генераторы грузовиков(для зила130 к примеру), то можно удивиться разнице для современного обывателя в мощности генератора(50А) и ёмкости аккумулятора для грузового транспорта(90А/ч). Причём это было решено в стране, где чётко следовали нормам, ГОСТам и испытания. Т.е. посчитали это отношение нормальным. Кстати аккумуляторы 90а/ч по той таблице на уазиках применимы.

Уболтал(эт по поводу лички) ))). Не хотел сильно тут(на сайте) отписываться, пока машина не будет готова. Приветствую всех. Собственно Юриком и зовут, обитаю в Бердске, работаю в Академе программистом. Машинка есть, но вот не уверен, что до 9-го собиру в том состоянии как хотел бы. Хотя именно на 9-е можно будет выкатить её. Пока один фиг не ездил на нём(не считая пары перегонов до гаража). Ну и по форме чтоб: 1 Юрик 2 Бердск 3 Газ69, 1950(по ПТС) 4 Случайно наткнулся во время поисков 5 Окольцован и одетворён дочкой. 6 Да всё подряд к чему душа ляжет в данный момент(электрика/техно/пивинг) 7 а альбом вырублен на сайте