Yurik

Во. Предварительно есть вероятность взять газон в праздники или сразу после них. Фотки посмотрю предлагаемой машинки и сгоняю до неё самой.

Да в принципе вот он Алтай Вся родня там живёт. По лету ездили с друзьями отдыхать на Чемал и катались по окресностям, так пока народ любовался природой и бытом. Я в каждой проезжаемой деревне выискивал во дворе ГАЗон в горде Н - чёт проблематично найти похоже. Правда друг уже дал наводку, где стоит газон засыпанный снегом, благо накрыт брезентухой. Надо будет поговорить с хозяином. да и вообще напряг знакомых на пробивание инфы о газонах в деревнях и весях Результат уже есть. Предложили в одной из деревень, ГАЗ21 за 25т.р. с "отличным состоянием кузова", как говорит хозяин.... но т.к. не покарён волгой, то и не заинтересовался. Тут уже в голове смету состовляю в что вложиться и как реализовать свои мысли. Хоть бы во сне не проговориться, а то жена выгонит нафиг

Привет всем. Вот создал эту тему, по образу подобных тем на других сайтах, чтобы как-то локализовать Новосибирцев обитающих на этом форуме и в корыстных целях Есть тема, где перечисленны все обитатели сего форума, но практической ценности не вижу в том топике. Немного о себе: 28лет. М Живу в Бердске, работаю в Академе. Из техники только мотоцикл Урал( не смеяться! ибо не чем не смешнее любетелей ГАЗ69 ). С детства любил разбираться в механизмах и различных предметах. Если что-то работало, то разбирал, смотрел как работает и по возможности собирал обратно. В определённый момент количество разобранного начало совпадать с количеством успешно собранного. В последних классах школы, перепал мне от отчима мотоцикл Урал. С которым я возился с удовольствием и с не меньшим удовольствием перещался по дорогам. Но вот фигня... по асфальту не интересно было ездить и чаще делал прохваты по полям и бездорожью, получая порцию адреналина. После поступления в универ, на мотоцикл оставалось мало времени и поэтому на нём только ездил без ковыряния в нём. Потом работа, жена, житейский быт... и стал часто зависать в гараже с ковырянием в моте. Вобщем получал и получаю удовольствие в процессе доработок/ремонте(ЗЧ качественные найти - эт проблема). Но вот беда. На мотоцикле в непогоду(про зиму молчу) как-то грустно передвигаться... Да и проблемы с производителями и качеством ЗЧ уж очень напрягают. А взгляды на Советскую технику у меня давно и причём техника то нравиться, которая относиться к классу внедорожников. Это Уазки/Газ69/Газ66/Камаз и даже.... БРДМ Вобщем до какого-то момента, острой необходимости(да и покупка квартиры тормозила) в какой-то другой технике не было. Сейчас же после рождения дочери и необходимости мобильно передвигаться увозя ребёнка в садик и далее с женой ехать на работу - возникла необходимость в покупке машины.... Машину охота не просто 4 колеса и крышу, а для души, поэтому тут у нас с женой мнения разошлись(легковая японка или что-то для моей души). А для души - это езда по бездорожью. Ну из выше перечисленных для повседневной жизни УАЗ или ГАЗ69... Из этих двух более приятен ГАЗон. И вот на протяжении уже 3-х лет довольно часто и плотно обсасываю своё желание(Гусары! молчать!!!) взять газон с возможностью его привода до вида, когда жене не стыдно будет вылазить из него возле работы Но тут вот у меня куча вопросов, которые пока не имеют ответов... и собственно тут причина создания этого топика. 1) Получили ли вы то, что ожидали от ГАЗона? Может ли кто-нить при случае дать проехаться, а то вдруг весь запал пропадёт. Сидел в газоне лет 20 назад и те впечатления(которые и питают моё желание), думаю далеки от реальности. 2) Кто/где брал себе газон? В объявах редко но проскакивают предложения, но чую брать лучше в деревнях(а возможно умотать до Казахстана/Алтая). 3) Состояние какое было и до чего довели(может фотки)? 4) Общаетесь ли с подобными вам Новосибирцами любителями ГАЗонов/внедорожников и где? 5) Используете ли в повседневной жизни сиё творение автопрома и что напрягает в этом использовании? 6) Может хочется что-то другое? 7) Ну и по ЗЧ к чему готовиться в нашем регионе?

Да ну... народ... ну вы как пердуны старые (без обид, но с намёком ).... а где молодой максимализм? Где стремление не доверять сказанному старшими Вон я вам название дал приблуды. Реально полистайте http://www.yandex.ru/yandsearch?text=megasquirt или слазте сюда http://www.16v.ru/megasquirt/ Народ делает себе и не пищит. Разработка каких-то зарубежных самодельщиков, которую во всём мире юзают увлечённые люди... а вы Да и мотоциклисты(УралоДнепроводы) и те себе делают инжекторы http://alexeyz2.nm.ru/mybike/mybike.html и вот http://oppozit.ru/modules.php?name=News&am...le&sid=1057 Очень даже нормальная тема для реализации, если нету возможности изначально взять двиг с инжектором, а карбюратор уже замучал своим поведением.

В интернете проект есть Megasquirt(яндекс в руки). Самодельный инжектор, ставиться на любой двиг. Впринципе уже разных вариантов море самодельных и проблем нету больших в конструировании, но этот самый раскрученный.

Без рассмотрения характеристик конкретных аммов, просто скажу пользу от установки аммортизаторов в пару. У каждого аммортизатора есть режим на котором он работает. Если один аммортизатор хорошо работает на гашении высокоамплитудных(езда по кочкам) колзабавниях, то на низких амплитудах(езда по гравию) он не будет срабатывать и будет раскачка до момента начала работы амморта. А есть наоборот амморты которые срабатывают лучше на малых амплитудах, а на больших теряю эффективность. Это связано с конструкцией(сечение каналов в клапанах). Т.ч. установка в пару аммортизаторов - довольно нормально. Даже если они одинаковые, т.к. снижается нагрузка с них и следовательно: - если маслянные, то меньше подвержены нагреву(вспенивание масла не происходит) и лучше держут машину(даже не обсуждаем о "приземлении с трамплина" ). - повышается ресурс. главное! Аммортизатор - эт девайс на равне с тормозами участвующий в безопасности, т.ч. их модернизировать в лучшую сторону - полезно. В идеале бы, газовые ставить с регулировкой. Чтобы под предстоящую дорогу можно было настроить руками... но 'дорого'. ЗЫ: страшно иногда смотреть со стороны как пытаются остановить машину на гребёнке с дохлыми(а при продолжительной езда по такой дороге, маслянный аммортизаторы перестают работать из-за нагрева) аммортизаторами... машина абсолютно не управляема, кидает по дороге сильно, а колёса большей частью в воздухе находятся.

1) Если завести надо для проверки, т.е. не надолго, то можно запитать только систему зажигания минимально необходимым питание(аккум от упса, из батареек последовательных набрать 10-15вольт) 2) Если генератор с самовозбуждением(на тракторах такие стоят обычно. За Газон не отвечаю), то можно растолкать машину. 3) На Ш - генератора прицепить батарейку(куда какая полярность - надо смотреть от типа генератора) и тогда расталкивать машину... генератор на определённых оборотах выдаст напругу достаточную для системы зажигания и заведётся... 4)... Способы есть, но надо подобрать именно под твою ситуацию.

Народ, не работают в таком положении маслянные аморты. Они при угле более 45град - начинаю хреново работать. И если разобрать их строение, то понятно почему: Введение(можно пропустить): - там 2 полости с маслом. Они разделены клапанами и поршнем(с клапанами опять же). При работе аморта, поршень перегоняет масло из одной полости в другую. Клапана срабатывают и масло гониться через отверстия разного сечения. - Масло имеет свойство вспениваться при жёсткой/частой работе аморта. Борятся с этим разными способами и присадками. Длеают спец жидкости. - как только под поршнем начинает образовываться пена/воздух, то амортизатор перестаёт работать. Собственно факт: - положив амортизатор на бок(или близко к этому) - велик шанс взболтать масло и загнать под поршень пену/воздух => Амортизатор перестаёт работать. С этой проблемой сталкиваются плотно мотоциклисты-самодельщики(ну и чаще всего чопперостроители), когда задние маслянные аморты пытаются установить под наклоном. Они сразу чуют что аморт перестаёт работать. На авто это не так явно, на уазке думаю вообще и не заметно(нету опыта) до поры. Решается проблема вспенивания установкой газовых или газо-маслянных(у них масло подпёрто поршнем с другой стороны которого газ под давлением. И этот поршень не даёт образовываться пене.) И эти аморты менее требовательны к положению при установке. Вобщем то, что маслянные аморты стоят под таким углом большим на уазке/газоне/ххх - не значит, что это правильно. И при первой возможности я бы отказался от такого расположения, либо установил бы газовые аморты.

Поищи в радио магазинах "самовостанавливающиеся предохранители". В бесперебойниках компьютерных такие используются(пимпочка белая на задней стенке). к примеру яндекс выдал список http://www.yandex.ru/yandsearch?rpt=rad&am...%E8%F2%E5%EB%E8 Ну и это... если предохранитель сдох - значит непорядок в потребителях/проводке и это намёк, что надо проверить их. А если , то есть вероятность загореться. Как говориться "от добра, добра не ищут".

Сенкс. Уже перестал заморачиваться... щас... 5 сек... вот! прошла заморочка Ну вот такое мнение есть у народа и оно тут давно поддерживается периодически. Своего мнения составить пока не могу - поэтому придерживаюсь большинства Если это не так, то тем лучше. Всем спасибо. Будут глупые вопросы - задам

Привет, Народ. Тут на форуме только для общего развития тусуюсь и то редко. Вот сколько сижу, столько вопросы и не остаются разрешёнными. Тут спрошу Как раз в тему. Есть колхозные мосты(КМ), есть военные мосты(ВМ)... У ВМ явное преимущество в большей способности к тяге и меньше вероятность разрыва полуосей(т.к. нагрузка больше в бортовых редуктарах вертиться) при серьёзном гряземёсе. У КМ преимущество в большей скорости, т.к. где-то тут часто проскакивает, что ВМ не 'любят' работы на больших оборотах. И вот тут вопросы: 1) так уж велика вероятность поломки полуосей у КМ, если выезжать в грязь только по 'праздникам' ? 2) если поставить колёса более 27 рамера для увеличения скорости, то вероятность поломки КМ увеличиться... Насколько по отношению к стандартым? 3) но если эти колёса поставить на ВМ, то компенсируют ли они не любовь к большим скоростям? 4) Отрицательно как-то повлияет на ресурс ВМ установка больших колёс? Просто разбирусь с делами житейскими и хочу прикупить себе Газ69 Мечта такая. А перед этим вот думаю с чем придётся столкнуться и к чему стремиться.