Амиго69

То, куда интегрирован бачок... не так важно! Важно состояние резинок, манжет, колечек, поршней ( не знаю, чего там напихано )... короче всех точных и мелких деталей ГУРа... которые и отвечают за создание давления в системе. Слабое давление - нет нужного усиления от ГУРа... и результат - слабая помощь от ГУРа... на руле. Может коряво объяснил... ну, как сумел.

Так может "ГУР слабо помогает"... из-за "родных" - китайских... комплектующих . Потроха перебрать... и заработает как надо! Качество "китайцев" нестабильно... именно из-за мелочей. А раму усилить обязательно! Там эти элементы ( которые порезаны ) вовсе не для красоты сделаны!

Вот тема была, про шины на все штатное : http://www.gaz69.ru/ipb/topic/119949-maksimalnie-shini-na-vse-shtatnoe/

Ага! Понятно... Редуктор ГУРа под родное крепление 69-го... Это просто праздник какой-то! Я таких не встречал. Обычно идет крепеж под УАЗ-раму. Повезло вам! Что увидел по фото: отсутствует пластина ( подкладка ) под длинными болтами крепления редуктора. Она как раз распределяет нагрузку от этих болтов равномерно на лист рамы. Без нее лист и усилители под ним ( ... внутри рамы, которые ) могут "поплыть" - смяться... ослабнуть... Вот и причина для ослабления болта ( болтов ) - ну и все беды, возможно, отсюда. Вообще-то УАЗовские точки крепления лучше подходят... именно для ГУРа, так как шире разнесены на раме. Но и рама 69-го, с родными креплениями все это выдержит ( при правильном, штатном крепеже ). Если колеса... более 33" - я бы штатные места крепления редуктора (на раме 69-го) усилил... на всякий случай! Ибо не рассчитана эта рама на такие усилия... ворочать большие колеса ( да еще с ГУРом! ). P.S. Раскос рамы, и нижнюю полку... вырезанные для установки ГУРа... надо было как-то восстановить. Не в первоначальном виде, в любом другом... но без этих элементов рама у вас ОСЛАБЛЕНА ! Что однажды... приведет к трещинам... уже на самой раме!

И это... фото рамы в месте крепления редуктора ГУРа... хотелось бы увидеть. Обломанный болт... а что еще там... не так? других повреждений нет? Беда не приходит одна... И болты просто так не обрывает... Крепления на раме родные ( 69-е)? или переделаны под УАЗо-редуктор? Обычно на ГУРах крепления под УАЗ заточены, под 3 болта... Хотя видел исключения из правил: на редукторе ГУРа 4 крепежных отверстия ( и под 69-й и под 469-й).

Колеса 31х10,5 R15 влезали у меня на стоковой машине ( на стоковой подвеске ) ... БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК! На дисках стандартных УАЗовских с вылетом +22. На аватарке... именно эта резина (31х10,5 R15 ) на... именно этих дисках... все видно. P.S. Рессоры не просевшие... и кулаки ( передний мост ) УАЗ... - два условия, чтоб нигде не задевало и не терло. На той же аватарке, видно: что задние рессоры на моей машине - уставшие ( зазор до резины в передних крыльях заметно шире ). При полной загрузке - зад проседал, и левое заднее колесо терло по трубе бензобака. На пустой машине - все ОК! P.P.S. Колеса вылезали из арок в бок... всего на 2...4мм! Густая грязь не летела... а вот вода и жидкая грязь... слегка пачкали крылья снаружи. Борта машины - не пачкались!

v-biruko ! ...а крылья-то расширенные! Вопрос был по стоковой машине, если я правильно понял... Iliyar ! А сафари510... 31" или 33"? Там все же есть разница...

Дай бог, чтоб все продалось... Но по такой цене - вряд ли. То, что вложено в машину... никогда не окупается. Сам ГАЗик на эту цену не выглядит, по частям... тоже дороговато. Ну, это моё мнение... никому не навязывают! Типа АП!

Ну автор... не чертежник, это ладно. Кто понял в чем суть... и рисовать умеет - изобразите, плиз, эту "крокозябру". Не чертеж, эскиз хотя бы... Ну, не могу я такие вещи на слух воспринимать! P.S. Я вот тоже не силён в компе чертить... ну, так не беда: эскизик накидал, на фотик щелкнул и потом выкладываю. Уж фотки-то каждый может выложить...

Таки... ДА ! На ранних 131 фонарики более миниатюрные ( и стекло маленькое, прозрачное... на одну лампу двухнитевую ). А вот на поздних 131 - фонари как раз эти ( стёкла двухцветные ), но подиумы другие... там на подиуме и фара умещается! Так что Саша прав - подиумы... "самопал".

Ну, отверстия в раме ( и в нижнем листе, и в верхнем ) кое где имеются. Ну, да... маловато их. А в обсуждаемом месте есть отверстия под длинные болты крепления редуктора... 2шт. по 14мм. Нужно... что-то еще? Еще раз убеждаюсь - все, что нужно для ГАЗика - в нем уже есть!

Если это в месте где крепится рулевой редуктор... то там их 2 штуки - как раз по обе стороны от длинных болтов, притягивающих редуктор к раме. Ну и назначение их... как бы понятно: чтоб притягивая редуктор... не "расплющить" раму.

Вот на установку демпфера... хотелось бы взглянуть. И на люстру посмотреть... Давай, хвастайся! Фото выкладывай...

Тогда еще уточню: в ушах у них сайленблоки ( под пальцы от Патриота ). УАЗо-пальцы (по посадке в раму) все взаимозаменяемые ( т.е. вынуть 469-е и вставить Патриотовские - не проблема ). Кому не нравятся саленблоки - можно выбить... и тогда в уши вполне подходят резинки от рессор 469 ( не забудьте втулочку из листа 0,5мм в ухе развальцевать). Ново-буханкины рессоры передние и задние по длине одинаковы: 1250мм, но по конструкции немного разные: - передние : 3листа, довольно жесткие, рассчитаны на постоянную нагрузку ( вес передка с двигателем ). - задние : 2 листа и подрессорник, мягкие, рассчитаны на переменную нагрузку ( пустой зад... или с грузом ). Размеры на эскизе сняты на рессорах,не стоящих на машине ( когда стоят - имеют длину 1250мм )

Все же уточню: ново-буханкины рессоры только с виду "хантеровские" ( конструкция сходна - 3 листа переменного сечения ), а по размерам полностью совпадают с задними рессорами "козла" ( УАЗ-469... 3151) ширина 55мм, длинна 1250мм. Этим самым ( совпадением размеров ) и пользуются владельцы "козлов" ставя их вместо штатных задних. Результатом все весьма довольны.

Опять людям спокойно не живется... Много раз говорено: рессоры от буханки ( старого типа, концы в "башмаках") - зло для ГАЗ-69 !!! Только грузоподъемность повысите... а оно надо? В остальном только минусы... еще и раму испортите... Купить родные рессоры вроде не проблема ? P.S. Рессоры "старого образца" на буханки больше не ставят ( с 2014г.), там теперь мололистовые рессоры на серьгах. Так что и в продаже они ( "старого образца") скоро исчезнут...

Зачем родные резать? Не надо! А на форуме заказать... из стеклопластика? Они легкие... посылка недорогая выйдет... даже до Баку!

Саша! Крылья расширенные... не пора покупать? С торчащими из арок колесами, машину, наверное, за 5 минут грязью закидывает... Нет, грязь конечно танки украшает... но когда с открытым окном едешь, и эта грязь тебе в лицо летит... как то... не правильно это! Да и по городу так ( колесами наружу )... как-то не культурно ездить! P.S. Вот никогда "котлеты" и "прототипы" не любил... Народ так первоисточник насилует... что порой и смотреть страшно... обычно получается... что-то маленькое, со всех сторон обрезанное, высоко задранное... и на огромных катках! Твоя машина - приятное исключение, выглядит как АВТОМОБИЛЬ... но колесики таки... выпирают! Сотворил ты конфетку ... даже критиковать не за что... дай хоть за колеса зацеплюсь!

Так он сутки-трое работает... наверное на смене был. Охраняет кажись чегой-то.... А если не на смене - на даче значит... чего в городе то сидеть?

А я чо..... я ни чо! Не против! Продавайте дальше... часы без стрелок, часы не работающие.... Хочется увидеть хоть одного человека... для кого они ценны. Люди - АУ-У-У! P.S. Комрад, без обид! Я понимаю, что Крым - это кладовая антиквариата ( пока еще разграбленная меньше остальной России ). Последний "сувенир" который мне из Крыма привезли, стоил мне... как все твои часы ( чего-то около 3000руб.). НО! Это был английский револьвер времен Крымской войны (!).Конечно: нерабочий и в плохом сохране... но это 1854-56г. ...а тут - часы СССР.... Почувствуйте разницу!

Был он на рынке.... На рынок надо со штангелем ходить ( а еще с магнитом и надфилем - на всякий случай... )! Скорее всего это самоподводы на 32мм. На ГАЗ-69...УАЗ-469 самое оно! Могут не подойти по резьбе штуцера ( который на конце тормозной трубки ), на этот случай есть переходники... продаются там же - в магазинах "Запчасти ГАЗ". P.S. Если старый родной цилиндр не изношен ("зеркало" цилиндра не поцарапано ) - просто вынуть поршеньки... и засунуть поршеньки от волго-цилиндра. Поршеньки от наших отличаются наличием пружинного разрезного кольца, и поршенек в цилиндр запихивая - посмотреть, чтоб разрез на кольце вверх был направлен. При этом с резьбой штуцера никаких проблем - цилиндр то старый остался. Я у себя так и сделал.

Работоспособность - надо проверить! Ну, заплатить чуть-чуть за это... если сам не специалист. Тогда это будет товар! А зачем покупать часы... которые не ходят? Антикварной ценности у них нет... это не ХVIII-й век!

Не волнуйся... уйдет! Новье всегда покупают... "Раритетчики" еще и... драться за нее будут! Подожди просто!

Ведомые диски под мелкие шлицы ( те, что на все 5ст.КПП идут, и на АДС в том числе... ) имеют меньший наружный диаметр... но это значит что они в любую корзину влезут ( и в "большую", "УАЗо-старого образца" тоже!). Поверхности трения при этом совпадают 100% ( ну, да - на нажимном диске корзины часть поверхности не будет работать... а вот ведомый диск работает полностью ). Но желания у людей бывают разные... Кто-то обязательно хочет "большой диск под мелкие шлицы" установить! Так в чем проблема? Ищущий - да обрящет...

Я наверное отстал от жизни... Подскажите: какая связь между корзиной сцепления и КПП АДС ? Они как бы друг с другом не взаимодействуют... Связь между КПП и шлицами на ведомом диске - есть... ( на АДС мелкие шлицы на первичном валу, диаметр наружный 29мм, если не ошибаюсь...) А уж в какую корзину этот ведомый диск засунуть - это не вопрос, в любую влезет. Ну и еще вариант: если есть корзина ( на твой маховик подходящая ) то подобрать под нее ведомый диск ( с мелкими шлицами под АДС) тоже как бы не проблема. Ассортимент этих дисков сейчас - очень большой. Вот, например, "Триал": http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=771.g5jj9Fqou5E2KvHlZABNexQsJs3KyIZtf82rZ9rH0hiN23dvhxpt5Z5mE6e9fGHiAkfWj0Wd6S3bsMGcq3YsfSpePv8gmJLZZ4NWDdDTeY_VX5hIGnTTbGmBDFCbJ-iT.7f34a47051e679e5e688a6c6c63943f36bc6d37f&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9aJ2gf1Q1OEQHP1rbfzHEMvZEAs4QuMnSA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxcGJsN3kxZGxnNUU0aW9vMWd0VVNpeUctVmFIZkF2aTA3Wm1fcjNKY3Fza2tmMFR4Ui1Gb0toV25YeFp4SG4wZ29WN0pKWU5Jd0twVlM4cVFIV3d4enRMdWlENGpqS0paQQ&b64e=2&sign=a8e983de5d16dd44cb7682ea71304d3e&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFHnIeEXvVSY3Ff8IQLJIZTm5O4hyc-5ke76Uq2QAcHAjSiigTm5GczvA7tEzLo4JsfZmZeLAOY1jclgrV9giS5c1BEoctboA4-vMq7IMvMZHWtqepcWXeI88xy7DZuNBxA-14O1Ig5UwBnpCK49Xq2fSwZ1lIGF0fFYZvs9p4b-F1QiQmA811NI&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCt2VFx8LZo1ByyWcdX-mOotiQGCJwM15IPq8hJLfd1aeKSeVLuTEpOY2Y0xWIEQcFh0pVqFK65fWF1UPIBwoQYBybuvu7hV2y67xqUOda70nB2dj6lxt8ayxHzuM4I0nlnEIO4g4Bk5SITO5z9Me7jEQ3D8cudgdukGvmtO6K2OT7a8PZnFvWgdEiet5akaPWM4Vn5iYUU5uI9VzpdhyqDQGcotTjzYmRdAVRdbYRflq5N1OvLhCZiOES79WKiK1UXIhnHeSNAaPQDgNSXKIlCmab0eG1PBUlPgKZagsMLwlpzZLNNx0iHg&l10n=ru&cts=1438891816114&mc=5.254902542478853