Амиго69

А... Федот - то не знает! Мои поздравления! Предлагаю присвоить звание: Лучший "новичок" 2014г. Вот бы все новички так быстро взрослели... в техническом плане!

"...на трассе не разгоняется, в грязи застревает!" Какой пессимизм, дарагой! Все нормально! Это ж машина... а не вертолет! Я когда в армии служил... мы на танках в грязи застревали - засадить можно что угодно... но это не повод ругать танки! Ты создал "трактор"... - атмосферный дизель + военные мосты ! Какая "тапка в пол" ???? Какая "вторая пониженая" ??? На НИВЕ так ездят... Была у меня эта "балалайка"... У тебя же ТАНК... ТРАКТОР... ДИЗЕЛЬ ! Менять надо манеру езды... или "прокладку" ( ну, это уж совсем крайняя мера! ), только не обижайся... Представь, как бы ты на родном М20 поехал? Вообще плакал бы... а люди ездят! Про скорость... - без замены мостов ты ее не поднимешь, остальные рецепты ( прямая в РК и КПП 5-ти ступка ) ты уже использовал... И почему тебе 90...100 км/ч мало? Я о такой скорости только мечтаю... Динамики при обгонах нет? Так ее и не будет : трактор же... Если в грязи не едет ( ...атмосферный дизель не едет ???? ) - ставь более "злую" резину ( но! по трассе совсем грустно (... и шумно!) будет ). В общем нормально все, живи и радуйся! А чтоб поднять самооценку ( себя и ГАЗика... ) на следующие покатушки... на Паджеро своем съезди... почувствуешь разницу! P.S. Понижалка 2,89 ( это ее реальное (!) число... а то пишут: кто 2,8... кто 2,9 ) лишней не будет. Хотя... можешь и заменой резины обойтись.

Зеркала, амортизаторы, сиденья, фильтр... это все - да! Но ! Ещё и подкапотной таблички нет.... А это уже серьёзно! То есть год выпуска... уже точно не установить, а работникам ГИБДД это не нравится! Машинка не плоха... НО! 500т.р. - это перебор!

Валентина! Ваша забота о новичках... это конечно похвально! Им и правда не легко... и смеются над ними, и "неправильные ответы" дают ( типа... воду слить перед любым ремонтом)... Все это так... Но! Когда человек покупает машину 40 лет от роду... он должен заранее знать, что гаечные ключи будут его постоянными "игрушками", и элементарные знания о машинах ( вообще о машинах!) он должен иметь? А спрашивать: "...как мне починить ту херню, которая у меня вибрирует" и ждать адекватного ответа... ну это надо совсем наивным быть. Названия всех ( основных! ...хотя бы ) " пестиков" и "тычинок" надо знать, чтоб правильно вопрос задать... и правильный ответ получить! Теперь о манере разговора... Напор и настойчивость - это хорошо ( А.В.Суворов - не ваш родственник? Напористый был человек...). Представьте, что вы в метро... в "час пик"... Вы тоже будете всех расталкивать и "жизни учить"? Так ведь могут и бока намять... Как-то по спокойнее надо, по скромнее ( даже если толкают вас... ну не нарочно толкают - тесно просто!) Хотите помочь новичкам - ну и слава богу! Хотите быть дежурной по ясельной группе детсада? Возьмитесь отвечать на все вопросы " чайников" - посмотрим на сколько вас хватит... С уважением, Михаил.

По большому счету... FAQ это и есть Раздел для новичков... После его прочтения... можно задавать любые глупые вопросы ( ...ибо "самые глупые" уже отпадут ).

О как! Всем ответила.... Одному - "забудь что я женщина!" Другому - " женщина - богиня.... последнее слово всегда за женщиной..." И главное: на одно слово оппонента - длинная тирада в ответ! Ну, женщина.... что ещё сказать? Вспомнился старый анекдот: Сын спрашивает: папа, а чем автомат от винтовки отличается? Папа: вот если мы с мамой ругаемся... я - винтовка, а мама - автомат!

По сути предложения - полностью согласен! Сие и на УАЗБУКЕ практикуется... и тема там есть: ПЕСОЧНИЦА ( ...ну типа: для детей малых и неразумных). А раз тема для "детей"... запретить там мат, ругань и прочие непотребности! И Федота туда допустить... Что это за старый дом... если в нем привидений нет? "Детей" иногда и пугнуть надо... НО! ...без мата, ругани и прочего! Или он никому не помогал? Ну, бывает несдержанным... не без этого ( при "детях" чай воздержится!). А женщине... сам бог велел.... "детей" воспитывать, растить и обучать! Вам и карты в руки!

Человек использует машину по прямому назначению... Не по шоссе ездит! Зимой снег по пояс, весной - грязи по уши... Там дороги наверное с войны не ремонтировали! Даже резина - по сезону ( грязь... или сухая грязь ). От того и коррозия... и грязь... Переберет, промоет... Будет жить! Альберт, удачи тебе!

Недостатки есть у любой защиты ( ...и у любой машины, даже у танка! ). Если словить пень ( ...или валун ) защитой связанной с мостом, то защита эта... после хорошей деформации "встанет раком" и заклинит ваш мост в одном положении... убрав все ходы передней подвески. Никуда она от моста не уйдет, так как с ним связана! При любой деформации отдельной защиты ( да хоть винтом ее скрути... ) мост сохранит свою свободу, а подвеска - артикуляцию. То есть доехать домой можно не колдуя над выпрямлением защиты и освобождением моста. Каждый пользует то, что ему нравится. Это и про защиты... и про все остальное. ( Надеюсь в этой теме обойдемся без срача! ) Я вот никогда на 35" колесах не ездил ( и не собираюсь...), а кто-то без них жить не может. Жесткой защитой пользовался - помогала ( ...опять же - жесткого "рубилова", гонок и прочих "триалов" не практиковал. Просто ездил по грязи. А сейчас и вовсе остепенился... молодые пусть гоняют, мне оно не надо! )

А неподвижная защита ( которая к бамперу и раме прикручена...) отдельно от моста стоящая... как-то артикуляцию моста ограничивает? Просто обходились как-то во всем мире и без таких сложностей... И с мостами машины, и с независимой подвеской... все обходились! Это как... блоху подковать - вроде и незачем... и блоха прыгать перестала, но - занятно! Опять же - ни у кого нет... а мы сделали! Кулибины... Это не критика... так... мысли вслух. Руки работают... а им ( рукам ) это полезно!

И сделана... эта защита обычно из труб - и жестко, и крепко, и "прозрачно" (...как "отвал бульдозера" не работает! ). А защита из листа - работает как "лыжа" при движении вперед... и как "отвал бульдозера" при движении назад ( ...а назад сдавать иногда приходится! ). Такая защита ( в виде листа-"лыжи" ) установлена штатно на ЛуАЗе... - прекрасно "скользит" вперед, при движении задним ходом превращается в якорь ( нагребает кучу земли... и - все, приехали! ). Про ЛуАЗ - из личного опыта, был у меня такой "луноход"... Как вариант - сделать лист защиты перфорированным ( прорезать отверстия ), заодно и вес уменьшится. P.S. Ну а вообще, за работу - респект и уважение! Наши руки не для скуки...

" ...А девушка созрела! " ( Земфира ) Кажется, речь шла про дальние экспедиции? 8-ми местка была бы удобней.... Сори за флуд...

Уважаемая! Вы, конечно будете смяться... и может даже ругаться... НО ! Это стандартный ( по длине кузова ) ГАЗ-69 ! С расширенной водительской дверью... Эффект кажущегося "удлинения" кузова вызван заниженной линией крыши ( и отсутствием запаски на борту )... Для проверки: возьмите фото ГАЗ-69 ( можно на мониторе компьютера ) померяйте линейкой расстояние от начала водительской двери до конца кузова. Потом померяйте таким же образом базу ( по центрам колес ). Эти расстояния будут одинаковы ( ...ну база - на пару мм меньше ). Проделайте это на разных фото... и на фото приведенном вами - результат будет одинаковый! Ну, например: я поиздевался над рисунком из журнала Моделист-конструктор ( убрал лшнее )... Можно взять линейку и померять: 1)Рисунок из журнала 2)ГАЗ-69 ( оставил только вид сбоку ) 3)ГАЗ-69 ( стер тент и запаску ) ( кажется "удлиненным" ) С уважением...

Пороги получил. Качество на высоте. Мои рекомендации!

Олег... именно для "имеющих кучу свободного времени", именно ради самого процесса изготовления... для проверки себя, своих рук! Если еще и сварочный цех под боком ( и работа... совпадает с хобби ) - почему бы нет? Про раму 469-3151 полностью согласен, для обывателя ее установка проще и доступнее. Но есть и "Кулибины"! И их опыт тоже нужен. Пусть не всем... но кому то нужен! А вот тут, боюсь придется вас огорчить! Времена меняются. Законы ( по "народному творчеству" в автомобилях ) ужесточаются. И ваша рама ( неродная!) однажды преподнесет вам сюрприз ( на очередном ТО или перерегистрации авто )! Работников полиции ( ГИБДД ) заставляют ( в приказном порядке!) повышать уровень своих знаний ( в том числе и по старым автомобилям ), и компьютерные базы... программы... интернет им в этом помогает! Они ( работники ГИБДД ) уже не только отличают рамы ГАЗ-69 от рам УАЗ... но уже интересуются и более мелкими вещами. Один пример (из личной практики): Прохожу Тех.осмотр - несколько лет назад (тогда еще в ГИБДД... потом его отдали "частникам"): Мой авто СВП-69 ( пояснять - надо, что за зверь?) Инспектор: почему крыша металлическая? Не положено! Штатно ставился тент! Я: Это СВП-69. Крыша заводская. В ПТС есть запись - кузов "универсал", установлена металл. крыша. Инспектор: про СВП-69 не слышал... но раз есть запись, ладно. Двигатель - не родной... В ПТС есть запись - проверили ! Номер кузова - знали где смотреть! И под капотом, и на задней косынке... ( на СВП-69 он не "теряется" при установке крыши! ) Пытались найти номер на раме ( знали где искать! ), в результате поверили подкапотной табличке. Проверили все! Каждую лампочку ( чтоб горела!), карданы... рулевые пальцы и тяги ( на люфты ), люфт рулевого колеса ( пытались доказать, что у меня больше 150...) показал старую книжку по ГАЗ-69 - там допустимый 250 - поверили, проверили СО... ну чистый кислород ( двиг. УМЗ-414 3т.км. после капиталки, карб. слегка "придушен"), неравномерность тормозов в норме ( ну это просто повезло! они всегда... каждый своей жизнью живут ). Все в норме. Но чувствую - хочет докопаться.... Про фонари задние ( УАЗовские у меня...) ни слова не сказал - есть в ПДД такой пункт, что можно ставить светотехнику от более поздних моделей. Инспектор: Надставки на дверях ( УАЗовские, приварены насмерть... ) - родные? ...вроде от УАЗа? Я: а фиг его знает, с такими купил. Двери же родные... а надставки - несъемные, получается родные! Инспектор: сиденья не родные! ( Ну, ясен пень... от Гольфа-2. ) Я (уже все понял - включаю "дурака") : с такими купил! А какие родные? Инспектор: как на УАЗ-469! Я : да ни хрена! Я их мерял - не подходят! ( истинная правда! ) Вы с такими зарегистрировали... уже 10 лет езжу! Инспектор: а приборы на торпеде УАЗовские! ( ...он гад, и эти отличия знает! Откуда??? ) Я : ну, дык движок-то УАЗовский ( в ПТС внесен! ), с ним и приборы УАЗовские... другие не работают! Тут второй ГИБДДшник подходит ( напарник... он на компе бумаги заполнял ), говорит своему: чего ты докопался? Все изменения ( движок и крыша... ) в ПТС внесены, а сиденья и приборы - просто должны быть исправны! Пусть едет... На следующий год Тех.осмотр отдали частным фирмам.... Там таких спецов нет... Пока...? Комрады! Я вас уверяю... что самый тупой ПТУшник ( а тем более работник СТО ).... проработав 1 месяц... и посмотрев 10...20 машин с заводскими рамами сразу увидит самопал ( сваренный из нестандартного профиля ). А через год работы на СТО... будет с легкостью отличать рамы 469 от 452, не говоря уже о нашей раме. Какой выход? Изобрел... сварил... внедрил - молодец. Если сумел это дело зарегистрировать ( внести в ПТС ) - ну, ваааще молодец! P.S. ...ну вот - жена проснулась: "Опять сидишь за компом до 5-ти утра!" _ _ _ Все! Пошел спать.....

1) Ну, резать отверстия в вертикальной стенке... как бы совсем крайний случай! Может все таки гнутый швеллер ? ( как максимально приближенный к рамным профилям... на УАЗораме например.) На ГАЗ-69 - коробчатый профиль, но ведь это не догма... для нас - "Кулибиных". 2) Про пассивную безопасность при создании ГАЗика не думали. Когда там сложится рама ( не важно - по изгибам или нет...) водитель будет давно мертв! Изгибы рамы там для другого.

Вот ! Ключевая фраза! ( ...и здесь я с ФЕДОТ68 полностью согласен! ) Все остальное - предисловие... Из постов Федота можно добыть кучу полезной информации ( ибо человек реально знает тему ГАЗов...УАЗов... и много чего еще! И в сварке собаку ( не одну, наверное...) съел ). Только читать его посты... нужно через слово ( пропуская всю ругань и сведения... о себе, своих руках, своих мозгах и цвете волос (...актуально для блондинок!)). У нас на форуме им ( Федотом ) пугают новичков ( ...вас мама в детстве милиционером пугала? ), ну и он... соответствует ( вольно или невольно ) ! Зато те, кто пообщался с ним... и не убежал с форума - считается уже "посвященным" в наше сообщество... Так что... если можете потерпеть - не грубите в ответ, если не можете... грубите по полной! ...пусть у нас два "Федота" будут! Ну, это все треп ( а потрепаться у нас любят! ), вернемся к нашим баранам рамам..... Лично меня, во всей этой затее... смущает лишь один момент: легализация такой рамы в ГИБДД! Так вот: имеются большие сомнения... что наши неподкупные ГИБДДшники ее узаконят. Все остальное: большой вес, негибкость, поперечные сварные швы... не повод отказаться от эксплуатации данного изделия ( ибо только эксплуатация даст ответ: стоило так делать или нет ). По поводу большого веса... А если взять гнутый швеллер? Он конечно меньше распространен... но найти-то можно! Вот и ГОСТ на него: http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=675.D64MSZ592UxIoZdVy0Jtx9fOYKRz0tLvGMBUwJfSDwZFJd-dbFqg9CL5aeuV0tkS4yerJf_9ks5Tb-04cwp_Ml9v8g3xi45v2r1tFnusPzo.86afd9e6705d2e3d07a38a8d121b6844d5e7005d&uuid=&state=PEtFfuTeVD5kpHnK9lio9bb4iM1VPfe4W5x0C0-qwflIRTTifi6VAA&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1LdmtxbEt1QmNXS3lRLXk4Qy10NlJCdUwwSmJNOEQ1WFk4Zi1XbVZNeHFXOExNMlhIOWhFN1ZSN3ZUOE1HeWhOb0EyZEptSUdleWp0TEtuSXNFallFU2l6ZTRZc3BNcHlwRFo5VWVadEp6QTgtMWlNVHZCUk1PN0x4ODVpT3d3U0VGWHBBTE9yakdOUmYwQWY5R1JGempScGRnbFY2MGdhODgxQnp4V2FqbkE4OWJGZ1BCWms1RF9NNjFuZkZiYVBfdXFzMHJhczFPRHE2bloxc1otdWM4OV95cw&b64e=2&sign=078abf59097c721544b332c65d8fa3d4&keyno=0&cst=AiuY0DBWFJ7IXge4WdYJQbK2f288uOzgNGLfCBm9Abck5oQkXLO6Ojq5mW2DwoZFSE6GGRmnKbNfic4--dtWb0Erf0z5ePjqpHTf0i6zt3wXmlCjNzsbjVc4VwhfiSr38wXnsD8ybBbfu9-1AB1JlEOHue1zWZo1270_5SHl6YwEgt9M0iiUUG0x4q5q0B2FSzWJJJa3lZzyTzKRyjeW5-dNehtn9yxY8jnVEc5ajvVW6MOFdh_cmypxm8fL_loscxiBK8eNSJTOwBpWHLaETS-dXsvh0nSYepGNlnoQI8c0evtVAQZvSwdytPCSUY6CK0PsO5w-bv9NKmeffOFPglgaIv4YBhi_JH3t1m8aNaXEnvqxw2Jfa2PwV24x4qMYJGtoqLgFTpA8PfseJbc09UiVjPO_KDErakmLsEWbhnTguo_jvyZ3VQ1Jmm4nXZ06oNevec7kuoaB1LdrL3Gt1Y4ND64d17oFcXvysto9kfc&ref=cM777e4sMOAycdZhdUbYHpMQ80108_UCt2VFx8LZo1ByyWcdX-mOotiQGCJwM15I5NmSeXRX_bGMFnuhkGHnAEVU_yg1dAXyYXjI1u91TyFvxbMxb11pKV8czwGMxulF1c2_qHxikR57hrBcj4nrGEUaPvfZgF05dCp5gLswLLCtQVnC_ZlXnyYGp2DCH2ggU9PX8bzLeS2gK980GFWzAUQonkN3qOduRZGwGS2wnZeUW1ibsHilNJIdHPMPlVuOuqirQAEIElnTjML_m_sJEXkLflEJEL7lV1Iv4j47W9mvXEsOjUH-fw&l10n=ru&cts=1430497510840&mc=3.625 Опять же... при применении гнутого швеллера ( при особо аккуратном изготовлении ) можно "забыть" что рама самодельная, и представить ее ГИБДДшникам... как УАЗовскую! ...а вдруг получится? По поводу негибкости... Можно компенсировать излишнюю жесткость рамы ( если таковая получится...) более мягкой и длинноходовой подвеской. Подвеску все же можно настроить в процессе эксплуатации... без коренных переделок ( в отличии от рамы ).

Мадам ( ...мадемуазель? ) уже рвется на дуэль? Уже и шпага блеснула... ( или мне показалось?). Я вас чем то обидел? И в мыслях не было... Я, кроме недостатков ( а у кого их нет? ), указал и плюсы вашей конструкции. Или вы считаете, что истина одна ( ... и именно в вашем изложении ) ? Интересно к какому типу "грамотея"... я отношусь? Образование профильное, рамы ( не одну!) УАЗ......ГАЗ-69, варил... усилял... ремонтировал.... подвеску другого авто на эту раму внедрял ( но... мягонько так, без фанатизма. Не меняя тип и принцип работы подвески. ). И "самоучки" тоже нужны... но они должны помнить: автомобиль - средство повышенной опасности ( которое опасно не только для владельца, его изготовившего... но и для окружающих его людей, которые могут от него пострадать ( не дай бог, конечно...) ). И именно для "самоучек" есть ПДД, Тех.регламент, ГОСТы и другие... ЗАКОНЫ, нарушать которые... как бы не рекомендуется! Ну... ВЫ-то ни коим образом не "самоучка" ( и законы наверное уважаете...) так что тут - все в порядке! И про "поиски новых идей... и про прогресс... и про дизайнеров" - опять же с ВАМИ согласен! Только прежде чем изобретать велосипед... нужно убедиться: может он уже кем-то изобретен: - сортовой прокат изобретен в 19 веке, и рамы автомобилей из него делали... потом решили, что штампованные профили все же лучше ( ибо под каждую машину ( ведь машины все разные!) проще рассчитать и отштамповать свой профиль!). Но ! ...для отдельных авто ( и не только авто ) рамы из проката делают до сих пор, так что... это допустимо и возможно! Делайте такую раму, я - только ЗА! - тросоукладчик на лебедках ( большие лебедки с толстыми тросами - у подъемных кранов, например) давно применяется. Применяется там, где невозможно уложить трос вручную ( очень толстый и жесткий трос ). На лебедке джипа трос тонкий и сравнительно мягкий ( а сейчас вообще в моде кевлар и синтетика - они еще мягче ), уложить его руками - не проблема. А вот если лебедка ( вместе с тросоукладчиком! ) "утонула" в грязи... мы получим проблему... - открывание заднего борта как у зажигалки... подпружиненный, что ли ? Ну, сделайте... вам хочется, почему не попробовать! P.S. По поводу удлинения кузова, увеличения колесной базы, ГУРа и т.д. - хорошие идеи, никто не спорит. Есть, конечно, проблемы с регистрацией этого "фарша" в ГИБДД, но все можно решить... при большом желании. Все у вас получится! P.P.S. Если мои рассуждения ( не критика! ни - ни...) вас чем-то задевают... могу не писать в этой теме. Ругаться с женщиной ( не важно: по техническим или житейским вопросам...) - не мое.............. ну не могу, и все! Просто скажите: Амиго - не пиши здесь! ...и я уйду. Еще раз извините, если чем-то вас обидел ( может, слова подбирать не умею...).

А что конкретно не так с ГАЗиком? - Нет номеров кузова... рамы...? - Неродная рама? - Плохое состояние кузова ( сгнил )? - Неродные и незарегистрированные агрегаты? Изложите подробности... может не все так печально?

Так я о чем и говорю... рама из проката... как бы это помягче сказать... не совсем уместна на легковом автомобиле. Вы не спрашивали у японского ученого: почему на японских джипах не делают рамы из проката? По Ж/Д мостам все понятно: их так делают во всем мире... хоть в Японии, хоть у нас. P.S. Я не говорю: ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ! ...как крайний вариант: когда рамы нет... а очень надо - вполне приемлемо.

Мы говорим о разных типах спортивных машин: вы о ПРОТОТИПАХ, а я о СЕРИЙНЫХ МАШИНАХ, доведенных до уровня ТР1...ТР2... и т.д. На таких машинах как раз усиливают ( обваривают ) раму, мосты... а возросший вес компенсируют повышением мощности двигателя и понижением передаточных чисел трансмиссии.

Какая бочка меда! И тут опять Амиго... с ложечкой дегтя! Ну, простите меня... не корысти ради, а волею пославшей... Щас спою.... Туды ее, в качель... Господа и дамы! Изобретательство и рукоблудство конструирование - весьма почтенные и уважаемые ( ...в том числе и мной ) занятия. Сам этим грешу... и образование профильное... и... НО! Не в этом суть! Прежде чем изобретать велосипед ( а получился... все равно велосипед... пусть немного не стандартный ) нужно задуматься - а что с ним ( новым велосипедом ) делать дальше... 1) Сначала о конструкции: Плюсы: - дешевизна и доступность заготовок ( материалов ) - технологичность и простота изготовления ( сможет любой гаражный "кулибин" ) - большой запас прочности ( по сравнению с родной рамой ) - большие возможности для апгрейда ( вари к ней... что хочешь! ) Минусы: - большой вес ( на вскидку - 150...160кг. Родная рама весит около 100кг. ) Это издержки большого запаса прочности. - трудности с легализацией этого изделия в ГИБДД. Тех.регамент про который вы упоминали... ничего не говорит о рамах. НО ! там таки написано, что любые изменения в конструкции авто, влияющие на безопасную эксплуатацию ( а рама - влияет! не так ли? )... необходимо регистрировать как "изменения конструкции..." и вносить в ПТС. Что не очень просто... но возможно! - наличие на лонжеронах рамы поперечных разрезов ( в местах изгиба рамы )... которые затем были заварены ( и превратились в поперечные сварные швы...) мне, как инженеру... не очень нравится. Судя по толщине швеллера - лопнуть там не должно... но... как-то не правильно это. Рамы ( со швами поперек лонжерона )... так не делают. Рамы из прокатного профиля делают конечно... но именно там, где они ( рамы ) - прямые, без изгибов в вертикальной плоскости - рамы тракторов ( и вообще строительной техники ), тяжелых грузовиков, ж/д вагонов и т.д. Опять же... именно для этих транспортных средств повышение массы рамы ( на 100...200кг при грузоподъемности 10...60т.) можно допустить, в угоду технологичности и дешевизны изготовления. Повышение массы легкового авто на 50...60кг. ( при грузоподъемности 500...700кг! ) без веской причины... это уже ЛЯП! Так можно и кузов из 2мм листа сварить... - никогда не сгниет! Но динамика, экономичность, грузоподъемность такого авто упадет... до неприличия! 2) Об использовании: Плюсов много. Все перечисленные минусы... тоже решаемы: 1. Зарегистрировать "изменения в конструкцию" ( как это делают для лифта, силового обвеса и неродных агрегатов...) - можно. 2. Спортсменам, строителям "котлет" и "грязелазов" - вообще пофиг на тех.регламент ...и на увеличение массы ( но! по дорогам общего пользования - НИЗЗЯ !!! ) 3. Жителю глухой деревеньки в тайге... вообще фиолетово на ГИБДД, ПДД и т.д. А вообще, что-то подобное уже обсуждалось... http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121282-rama-novodel/ P.S. Тем не менее - автору респект и уважение! ...

Ну, фото есть... документы тоже... И покупатель нашёлся. Смотреть не поеду. По запчастям: если "морда" продаётся ( на Газоне вроде целая...) - то какая цена? Рамка лобового ( внутренняя) есть? Если - да... то какая цена?

Ну-ка, ну-ка... что там у нас из запчастей? Может мне что сгодится! ГАЗик мне конечно не нужен... но для комрадов ( ...кому надо? ...налетай! ) могу посмотреть, сфотографировать, прокатиться... и отписаться здесь. Проживаю в Ярославле, всегда готов помочь!

Подпишусь под каждым словом! Вот нужно ли такое "хобби" топикстартеру - это вопрос.... Тот же секс, как и с ГАЗ-69... только запчасти по другой цене! Разорительно... УАЗ... тоже требует "рукоблудства", но хотя бы все запчасти доступны... и сервис какой-никакой присутствует! Это вариант для того кто хочет "начать рукоблудить"... этакий лайт вариант ( если справитесь... следующий этап - ГАЗ-69! ) . Чтобы просто кататься... достаточно Нивы ( или Шеви-Нивы... или квадрика ).