Амиго69

И хто ето на него напал? Солдат ребёнка не обидит! Хоть одно грубое слово было? Так... посмеялись чуть-чуть. А забот у парня хватает: и мануалы читать, и гайки крутить, и терминологию освоить, и фотографировать научиться... Вот щас скажут: опять нападаю! А поговорить...? Мы ж общительные...

Крылья получил. Качество на высоте! Упаковка... тоже порадовала ( ну прям как яйца Фаберже переправляем...) полная защита от всего! Мастеру спасибо! Полная копия родного. Что касаемо веса: легче родных однозначно, могу подвесить с точностью до 1гр. - и родное и новое, но ни кому это не надо наверное... По поводу дальнейших заказов: от передних крыльев воздержусь ( имею запас родных...), а вот капот - пожалуй взял бы... морда хорошо разгрузится ( родной капот совсем не легкий). Буковки "ГАЗ"... очень бы не помешали, для понтов, так сказать...

Как раз кардан-то несложно заиметь (подобрать из УАЗо-Волговских... ассортимент большой). И возить его не сложно... А прежде чем его воткнуть... РК снимать надо? Где-то в пути, в одну харю... снимать РК 69-го? Сомнительное удовольствие...

Ага, совсем "не сложно"... полная фигня, раз плюнуть! Сотни раз делали... Кто возьмется? Хочется увидеть результат...

Так никто не спорит... дело нужное ( и полезное...)!Вопрос как сделать? Советов много... Кто возьмется воплотить? Сварщики - кулибины есть? ТС заплатит... или нет?

А летом... жара придавит +30! Взял пиво и в тенек! Осенью - дожди, настроение плохое... Весной - слякоть, течёт все... Лучше создать ещё одну тему: "Помогите!", а ещё лучше: " Приезжайте, почините!"

...я от них СМС-ку получил. Про доставку в курсе. Заберу как смогу.Телефон в рабочее время отключен... работа такая. А вечером, понятное дело, ни кто не звонит...

Уточните условия задачи: - какую РК лучше ставить... машина какая ( 69 или 469 или ...)? - на "этой машине" КПП какая? ...мосты какие? ...двигатель какой? - и последнее: экспедиция какая? ...асфальт + проселки, проселки + грязь или одна грязь ?

Саша, я тоже не знаю какой кардан тебе поставили... ты хоть задачу разъясни: 1020мм - это сжатый или раздвинутый кардан? задний или передний? ( я понимаю - ...задний?) база у машины какая, а то я подзабыл... 2300мм или 2380мм? подвеску не лифтовал? сколько от моста до отбойника ( резинового буфера ) ? Если уточнишь задачу... подберем и кардан - ближайший из стандартных. P.S. Чулки ... нет, тогда уж редуктора от 21... конечно вносят коррективу, +5см к редуктору ( соответственно -5см карданам ), если память не врет...

Появились в продаже... Кто производитель - продавцы упорно не говорят, упаковки нет, маркировки не обнаружил... цена конская! Может кому интересно... так... для информации.

Шрусы получил. Товар качественный; смазка имеется (там, где и положено...), упаковано на совесть. Большое спасибо!

Ну.... вы блин задачу ставите! Сделать-то можно все... но станочный парк не слабый потребуется! И жесткость этой рамки ( на изгиб ) должна быть не слабая, ибо стекло там по более, чем у ГАЗ-69... и стекло под своим весом точно треснет, если рамка не жесткая будет. На ГАЗике эта часть рамки сварена из штампованных элементов, а тут придётся из цельнометаллической заготовки точить - из тонкого листа не прокатит. Размер стекла тоже уменьшится - это понятно ( если рамка толстая, крепкая будет - уменьшится значительно! ). Если стекло цельное - придётся делать раздельное - с перегородкой ( цельному больше шансов лопнуть при открытой рамке от вибраций ). Про уплотнители тоже вопрос... какие там городить? И еще: если дворники у вас нижние - ничего не получится ( они мешать открыванию будут ), если верхние - тогда... Да! P.S. Этот вопрос - лучше на УАЗБУКУ, здесь он не актуален.... Извиняйте...

Сударь! не засоряйте тему, вас же просили... Тем более, что вам "этот бампер не нужен..." - это ваши слова. Под "письками" ( ну, не надо все буквально воспринимать!) имелись ввиду: машины, гаечные ключи, болгарка, сварка... и прочие достижения в жизни. Все это имеется в наличии ( как и у многих здесь...). Будем меряться чей сварочник круче? ...у кого ключей больше? Успокойтесь уже... и ведите себя адекватно!

"Письками" не меряюсь... еще раз повторить? На аватарке видишь? ...с тебя хватит! Другие форумчане ( ...те, с кем дружу ) видели больше.

Кто не верит - цены в интернете! ГАЗик имеется... и давненько. "Письками" меряться не будем! Держите себя в руках... уважаемый! Срач не начинать! Хоть это понятно?

20тыс. руб ?????? ...и кто говорил, что "РИФ" - это дорого? Аналогичный стоит порядка 12тыс.руб.

Хорошо! Начнем с начала, интересуют следующие моменты: 1) Габариты изделия ( чертеж с размерами) 2) толщина всех стенок изделия 3) вес изделия 4) применяемость: на какие машины подходит (особо интересно: размеры по крепежным отверстиям, способ крепления к раме авто ) 5) цена Ждем-с...

Флуд почистили... намек понял! Чо, обсуждать изделия "умельцев" .... запрещается? На законы РФ... насмешить? Я кажется о них писал... Будем дружно хлопать в ладоши? ...ну,...ну! Удаляюсь....

Федот! Не спугни оленя! Сбежит... скучно будет, опять про Украину читать? Надоело уже... Автор! бери что попало ( из движков ) и ставь уже как нибудь! Хорош спрашивать... ГАЗик на любом двигле поедет... вопрос: как? Это мы от тебя узнаем... да и тебе будет чем гордиться - не каждый "опытный газовод" на такое решится. Но ты же не "опытный"... так чего стесняться - валяй, делай! Новичкам везёт! Кхе, кхе....

Ну да! Как то так... Ещё бы не А-ка, а 69-й - было бы самое оно! Не видно лебедки ( может с'емная? ), хотя, судя по фото... в данной местности она и не нужна. Стекла в надставках маловаты, но это дело вкуса. Резина хороша!(что-то она мне напоминает!)

Именно так! Имею диски ЕТ+20 и этот размер резины: все внутри арок, ни миллиметра не выступает по бокам, и внутри ни где не трет!

И где фото? Хотя... если речь о буханке - не надо! Там все ясно... А если про 69-й... хотелось бы взглянуть.

Космич, комрад! Ты чего плачешь тут... как девочка? Какая такая "рукопопкость"? Нет такой болезни! Ты мужик или кто? Какие такие "специальные" знания нужны для ремонта ГАЗона????? Не смешите мои тапочки! Эта машина создавалась в 40-ые годы прошлого века, для того чтоб её водили и чинили солдаты срочной службы СА! Неужели вы считаете себя глупее выпускника средней школы середины прошлого века? Вы способны открутить ( закрутить ) гайку гаечным ключом? Это все что вам требуется... для начала. Потом прочитать мануал ( читать наверное тоже умеем? )... и крутить по мануалу! Весь ГАЗ-69 состоит из деталей собранных на болтах, любую деталь можно открутить и заменить (починить, подобрать аналог от УАЗа... Волги... грузовика - форум вам в помощь!) Ни с одной другой современной машиной этот номер не пройдёт! Там все сварено воедино ( кузов ), все детали только от конкретной модели, и снять поставить их можно только хитрыми "приспособами", с'емниками, спец.инструментом! По этому и нет сейчас "кулибиных" и "самоделкиных" - современный авто проще пригнать на сервис. По срокам ремонта.... это ДА! Процесс обычно затягивается.... Но если машина на ходу ( пусть на плохом, но ходу! ) и хозяин изредка на ней ездит - это огромный стимул для дальнейшего ремонта (апгрейда), потому что сам чувствуешь что машина меняется, становится лучше, едет быстрее... И желание делать дальше НЕ ПРОПАДАЕТ! Это затягивает как наркотик! У меня машина 14 лет... постоянно на ходу и ...постоянно в ремонте! Иногда ремонт занимает 3 месяца ( не езжу то есть...) обычно это лето. Но потом: август! Охота! Все ремонты в сторону! На волю! В пампасы! В процессе езды... рождаются новые задумки... и так без конца! А сидеть перед телевизором, переклеивать обои ( ненавижу!) каждые полгода, жрать водку... от безделья, убивать фрицев на компе... это все лучше??? Ты когда ни будь видел хороший гаечный ключ? Это как хирургический инструмент, как холодное оружие... как ювелирное изделие ( цена, кстати тоже... зашкаливает!) это нельзя описать... Взяв такой ключ... невозможно его НЕ ПРИМЕНИТЬ! Им хочется работать!! Не веришь - возьми в руки шашку ( иль нож хороший... боевой) - сразу хочется... что нить рубануть ( даже не пытайся - шашку сломаешь, рубить это искусство!) или порезать ( а вот это попробуй... резать, колоть ножом - наука попроще ). P.S. И поверь... никогда на москвич-412 не будут так оборачиваться, как на ГАЗ-69, харизма не та! Сравнил, понимаешь.... винтовку мосина и пневматику!

1. Совершенно согласен! 2. Ага! При повседневной эксплуатации все приходят к этому выводу... рано или поздно! Даже при всей своей проходимости... ГАЗону не хватает "немножко шоссейности". Либо это " боевая котлета" которая едет на прицепа до грязи, а дальше - своим ходом. Одно НО! При замене движка скорость ( и экономичность ) в два раза не выростет... максимум на 20...25%. У меня двиг. 414, вся трансмиссия родная ( мосты колхоз - 5,125 ). По трассе оптимально 75км/ч, если не перекручивать движок ( ну на обгонах 85... давал и 100... но это перебор... орет как МИГ-21 на взлете!). Более оборотистый движок (змз406...409) даст крейсерскую скорость 80...85 И все! Дальше как скорость наращивать? Мосты 4,6...4,1 ? ( Плюс ещё 8...10 км/ч ) Но это уже потеря тяги и проходимости... не хотелось бы! Как вывод: трансмиссию таки придётся перетряхивать... Если не УАЗмоноблок, тогда что? Какие ещё варианты?

Не...для экспедиции все верно: экипаж не более 2 человек! Объем салона конечно маловат. В недалекие поездки ( без экстрима: медведей и прочего... ) на 1-2 ночи можно 2+2 ( 2 взрослых + 2 ребенка ). А про пъянки-посиделки... это на охоте обычно: приехали на нескольких машинах, а как бухать... так все в ГАЗик! Каюткомпания, блин...