Амиго69

"Некоторое время ездил без заднего кардана, вибраций не было."Вы сами ответили на свой вопрос! Так что мост, раздатка и барабан ручника( сколько лет этой детали? Если раньше не вибрировал, то как он мог "разбалансироваться"?)... не при чем. Либо горе-мастера не смогли ( не захотели ) отбалансировать кардан, либо углы наклона крестовин велики. P.S. У меня тоже была история с вибрацией заднего кардана... тоже долго искал причины. Оказалось потерялись балансировочные грузики ( кардан старый был, просто сгнила сварка, которая эти грузики крепила ). Кардан купил новый ( был родной 69 - подобрал из УАЗовских, много их сейчас...) - обошлось без резки-балансировки.

Попытка выпустить старую шину.... с нуля... по низкой цене - что-то это мне напоминает! А! Вспомнил... выпуск ГАЗ-69 в первозданном виде... при доступном ценнике... Уже забыли тему:http://www.gaz69.ru/ipb/topic/124710-proizvodstvo-gaz-69/ ? Так перечитайте... и не занимайтесь ерундой! Это то же самое... если начать производство ГСМ ( бензина, смазок и масел) по стандартам 50-х годов 20 века. Они же полностью "аутентичны" для ГАЗ-69 ( и ГАЗ-67...)! Сколько человек купит маленькие "дубовые" покрышки по 300$ за штуку? ...100? ...200? Вы оптимисты... Я думаю человек 5! Не верите - проведите опрос, подсчитайте желающих...

Ширина дается в дюймах ( 1дюйм = 25,4мм, вылет в миллиметрах: 8 дюймов, вылет -19 ( -19мм) .... ширина 7 дюймов, вылет от 0 до +5мм.

Вот именно... у некоторых встают, НО ! На родную раму, с родными рессорами, и с узкой ( менее 235мм) резиной... на УАЗо-мостах!

...это писал я на соседнем форуме. Примерял на ГАЗ-69 ( но с мостами УАЗ-"колхоз" ). Родных мостов не имею... так что вношу эту поправку. А у вас мосты "родные"? ...и вряд ли вы их найдете! На УАЗовском "колхозе" ( и Хантеровских дисках) у меня терло по заливной трубе бензобака, резина 235х85R16 ( у ГАЗ-69 она проложена в арке заднего колеса). На ГАЗ-69а такой фишки нет. То есть цеплять не за что... если рессоры родные (шириной 45мм). А у вас.. рессоры....??? У меня рессоры 469 ( ширина 55мм)... так иногда терло и по ним ( при диагональных ходах подвески ). Так что факторов тут много... не забываем о дисковых тормозах... и т.д.

Sashasv, Саша! А палец на сколько двигал вперёд? 92мм? И где оказался задний мост... под болтом ( который рессору втягивает ) или... не совсем? Нужна точность до 1...3мм... это чтоб понять почему база получилась 2305мм. По идее... на свежих ( сильно выгнутых ) рессорах база должна быть чуть меньше 2300мм( не зря на всех сильно лифтованных машинах колёса "сближаются" внутрь базы) а по мере загрузки машины ( при проседании подвески ) колёса чуть-чуть раз'езжаются ( база чуть увеличивается). У тебя же рессоры новые... и машина не нагружена? И какая а серьга на рессоре: 469 или Хантера? Нет, конечно ездить оно будет... просто интересно разобраться с этим до конца. Извини за дотошность. С уважением... Михаил.

@drenalin GAZ ! Уважаемый... Все "неадекватные опусы"... админ удаляет, по мере их появления. Так же админ может отправить в бан того, кто эти "опусы" пишет... А такой вариант вы не рассматривали : некто неизвестный ( но зарегистрированный на форуме! ), не имеющий ни имени ( "ник" не в счет...) ни адреса ( адрес "Россия" ... или "где-то в Подмосковье..." ) не имеющий ни одного сообщения ( ! )... вот такой "форумчанин" будет раздавать минусы направо и налево! И как с ним бороться? Ставить минусы? ... так он и так НИКТО! Он создал виртуальный "ник"... чтобы гадить другим! Вспомним "дружественный" форум... там эта фишка работает! Одного судьи ( шерифа...надсмотрщика...) - АДМИНА мало что ли ? Будем лично смешить друг другу? Суды линча устраивать? Тут и "организованные группы" имеются ( москвичи, питерцы, нижегородцы...) уж опустят так опустят... хрен отмоешься! Эдак мы и Федота68 потеряем... на него тут много "обиженных". Может ограничимся выражением "одобрения" ( то бишь "+") друг к другу? P.S. В Госдуму РФ периодически... пытаются внести закон об "Короткоствольном огнестрельном оружии самообороны" чтоб граждане могли свободно ставить "минусы" друг другу... и вообще всем! Закон пока не проходит... и слава богу!

На перед - все верно (3151, 8 листов), без вариантов! А та, которая малолистовая но короткая... это от новой буханки задняя. Она по длине действительно одинакова с задней 469 ... НО ! У нее в "ушах" вместо резиновых втулок - сайленблоки. И палец ( на переднем конце рессоры ) нужен под сайленблок ... это палец УАЗ "Патриот". Кстати посадочное место в раме ( втулка, которая туда вварена...) примет этот палец как родной ( унификация, однако! ). А если сайленблоки не нравятся... можно перейти на обычные 469-е резиновые втулки ( для этого сайленблок из "уха" удаляем, и завтуливаем туда мелаллическое колечко-втулку свернутую из листа 1мм, как на 469 рессорах ). P.S. На новой буханке передние и задние рессоры одной длинны, так что как вариант можно и передние попробовать ( но они жесче! ). P.P.S. Ну и для справки : размеры ново-буханкиных рессор ( длина дана в "свободном" и "распрямленном" виде... установленные на машине обе имеют длину 1250мм.)

... а кто-то об этом еще не знает? Потому и пальцы на раме переносим... что длиннее они. Тогда пишем, для тех кто не знает : МАЛОЛИСТОВЫЕ РЕССОРЫ (Хантер) ДЛИНЕЕ ЧЕМ РЕССОРЫ 469 !!! P.S. Чертеж подредактировал... а то переспросят : какой палец ? ...куда двигать ? P.P.S. Там еще втулки рессор другие ( не такие как у 469 рессор ), но это... вааще секретная информация !

Вот... нашел размер крепления рессоры на Хантере (1257+/- 3мм) Нарисовал размер на раме 469 (красным цветом) То есть палец надо двигать на 92мм (?) ...уточнить на месте! Мост к малолистовой рессоре крепится не по ценру рессоры, а ближе к переднему пальцу. При переносе пальца... может мост придется крепить по центру рессоры - надо ловить колесную базу 2300мм.

...дык это... ДА! Красивых фоток... есть на этом форуме! Но про технологию натяжки кожи... ничего не пишут . А максимальный комфорт внутри... начинается с отсутствия вибраций, шума, запаха и пыли... если все эти прелести в наличии - никакая кожа не даст комфорта. А если машина не доделана до конца ( то есть толком и не ездит...) то рано о "коже" думать. Флудю я, наверное, флудю..... Все! Не буду больше. Ушел.

...ну вот и ладненько! Жизнь продолжается! А то - в утиль, в утиль... По рессорам все просто: рама УАЗ, рессоры есть в любом магазине. Что выбрать, малолистовые или старого образца... вопрос тоже давно изученный. На перед - старого обр., ибо не надо, дорогой, раму переделывать... там место ответственное ( движок там висит). На зад... зависит что под чего подгоняться будет: кузов под раму ( удлинять кузов) или мост двигать ( чтоб колесо посреди арки встало ). 1) Если кузов удлиннять - получаем раму на рессорах старого обр., стандартные УАЗовские карданы... ну и вообще получаем шасси УАЗ в нетронутом виде ( что есть ГУТ! ...ибо все стандартное). Из минусов - резать кузов страшно и жалко...( хотя он на раме, и больших нагрузок не несет - так чего бояться?). 2) Если кузов резать-удлинять жалко ( страшно, лень... и неохота) переносим задний мост вперед на 80мм, путем внедрения малолистовых рессор. При этом задний кронштейн рессоры остается не месте, а передний ( палец ) переносится на раме вперед на... (???мм). Малолистовые рессоры мягче старых, ходы подвески с ними больше... Минусы этой переделки - кардан уже не УАЗ ( ГАЗ-69... или нестандарт - это как пальцы переварите...), да и раму варить( на это не каждый решится... несущая она). Последний, кто этим занимался - sashasv ...здесь все описал:http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/

Кстати... к первой камере ГТЦ ( к той, где первый поршень... она ближе к ВУТу) подключены... задние тормоза! ... тогда они должны вступать в работу раньше? Что-то не сходится... Первый поршень начинает двигаться ( но не давить!) действительно раньше... а вот давить ( т.е. создавать давление, способное привести в действие рабочие тормозные механизмы ) оба поршня начинают одновременно! И оба контура начинают тормозить одновременно! Если у вас исправный автомобиль... ТОРМОЗИТЬ ОДНОВРЕМЕННО...НО ! С разным усилием, которое определяется конструкцией рабочих тормозных механизмов. Усилие это рассчитывается исходя из массы ( которая приходится на эту ось), если масса меняется ( например изменилась нагрузка на заднюю ось, положили груз в машину... ) - есть регулятор тормозных усилий, который действует на задние тормоза. Если нужно большее усилие торможения спереди ( а оно обычно нужно!) этого добиваются колличеством ( или конструкцией) передних тормозных механизмов: - ставят ( в барабанных тормозах) 2 цилиндра на перед ( против 1 на зад) -...... УАЗ-469; - ставят дисковые тормоза на перед ( против барабанов на зад) -........ УАЗ "Хантер", "Патриот" - ставят дисковые тормоза ( увеличенного размера ) на перед, против дисковых тормозов ( меньшего размера) на зад -..... всякие иноДжипы.

...сколько- сколько вы отдали за покраску кузова? 85 000руб.? И что там за краска? Розовый металлик... как у Элвиса Пресли? И вы... таки собрались... самолично... что-то там с обшивкой ( кожей-рожей ) делать? Отдайте машину специалистам по тюнингу салонов - обойдется не дороже покраски... Уважаемый! Я... дико извиняюсь... но по-моему вы не на тот сайт зашли - здесь народ все больше железом интересуется... про кожу-рожу я ни одной темы не нашел...хотя пытался ( чтоб вас послать куда нибудь........). Неужели ваш ГАЗик такой ИДЕАЛЬНЫЙ... что ему только кожи не хватает? Тогда я рад за вас! Может покажете... товар лицом?

Парни! Я вас огорчу... а может обрадую! Давление в контурах ГТЦ - ОДИНАКОВОЕ ! И Об'ем обоих камер ГТЦ - ОДИНАКОВЫЙ! И поршни-манжеты- колечки- прокладки... там одинаковые! А если на передней и задней оси автомобиля... требуется создать разное тормозное усилие, это достигается другими способами: разными ( по диаметру ) рабочими тормозными циллиндрами, разным типом тормозных механизмов ( дисковые или колодочные ), ну и регулятором тормозных усилий - на вашей схеме он присутствует. Так что к какой камере подключать какой мост - не принципиально!

...ну я так и знал! Вас обшивка интересует... И вы узнав что и из чего... Попытаетесь все скопировать один в один? А если там "кожа атлантического дельфина" ( А ! вспомнил из классики: "мех шанхайского барса"...) то же будете слепо копировать? Даже если эти "барсы" у вас не водятся? И если диван окажется от какого-то лимузина... конца 50-х, тоже броситесь именно его искать? Может что-то свое попробовать? За сарказм конечно извиняюсь.... Но! ...не проще пройтись по магазинам, автостоянкам, авторазборкам , "блошиным рынкам"... и найти что-то доступное и недорогое( для вас) и самому это внедрить? Вроде как интересное занятие... в отличии от слепого копирования!

А что, собственно, вас... заинтересовало? Два сабвуфера... или мягкие подлокотники на дверях? Ах, да! ....еще литые диски !

...ну это что-то ... ОЧЕНЬ КРУТО! На третьей передаче... трогаться? ...без газа ( на холостых то есть ) ? Не знаю... может конечно двигло 4216 очень мощное... У меня УМЗ-414 ( 75л/с, 170н/м ) на такое не способен, но недостатка тяги тоже не наблюдается ( ГП 5,125 )... со второй могу тронуться ( с газом однако...). P.S. Конечно чем больше супеней в коробке - тем лучше ( при любом движке...), 4 лучше 3; 5 лучше 4... Но вот дорабатывать Волго- КПП... тот еще геморрой, и чинить-обслуживать этот "эксклюзив"... тоже не в радость.

Ну давай, разбирай! Фото выложи... Но вот так... все сразу... как бы не должно пропадать! Кошку что ли черную не пропустил?

То, что цифры пляшут - допустимо..., криво набиты - допустимо..., сварные швы неаккуратные - тоже допустимо... Все это "безобразие" встречается на настоящих косынках ГАЗ-69.... А вот шрифт, которым набит номер ( клейма с таким шрифтом ) это эксклюзив, найти такие - проблематично. ...и в ГИБДД этот шрифт знают! ...ну может иногда смотрят сквозь пальцы... как повезет.

Такая же новая... с номером? Если была безномерная... и новая - такая же, то без проблем! А если была с номером... как нашли такую же? как подобрали шрифт? Если шрифт ( размер цифр, их написание, глубина "набивки" и т.д. ) отличается... возможны проблемы ПРОБЛЕМЫ !

Шикарный гараж! Если барахло выкинуть... и два ГАЗика влезут! ...и где ты ВСЕ растерял: сцепление, давление, компрессию? Вроде как... ничем не связанные параметры Давай, рассказывай ИСТОРИЮ БОЛЕЗНИ !

...да ладно! Не обижайся, все так начинали - кувалдой... да посильнее! Заварить это место ( предварительно выпрямив ), ну и накладочки поверх шва приварить - для усиления. Как узнать, что рама выпрямилась - надо объяснять? Чтоб палец... был перпендикулярно, а стенки рамы параллельны... Варить прихватками ( короткими швами - чтоб от сильного нагрева раму не повело ). После того как все прихватки стоят - уже сплошным швом варить. А потом, поверх всего этого - накладочки из листа... Ну если сварщик толковый - ВСЕ ЭТО он и сам знает... ( а если опять САМ, да в первый раз... потренируйся на чем нибудь... не порти раму! ) А ты сразу: "раму искать..." Там делов-то... на час работы!

Надо было газовой горелкой... греть - охлаждать ( водой), греть - охлаждать, греть - охлаждать.... ПАЛЕЦ ! разумеется... И так раз 30, а можно и 130... куда спешить? И отмачивать ( керосином) и снова греть... А так поспешил - народ ( Федота....) насмешил! P.S. Про дуб и х.й понравилось! Давно так не смеялся!!

...козлячьи - имелось ввиду УАЗ469. Тогда напишем так: 1) рама 469 ( 3151...): - рессоры штатные 469 : перед 8 листов ( без вариантов), зад 7 или 9 листов ( штатные варианты для 469 ). - передние 8 листов (штатные), задние 2листа + подрессорник ( рессоры задние от новой буханки - по длине и ширине равны задним 469 )