Амиго69

Картинки красивые, спору нет! Хочется технических подробностей.... P.S. Те подробности... что увидел сам ( рессоры от буханки ) - не порадовали...

Ну, так молодец! Фото покажешь? Хотелось бы узнать: величину клиренса... количества масла в редукторе ГП... длины карданов ( и от чего оные взяты ). Фото какой ни будь линейки ( рулетки ) рядом с редуктором ГП моста... тож не помешает.

Спец по номерам? По существу вопроса есть что сказать? Ты хоть ГАЗ-69 в живую видел? P.S. Большая часть твоих постов в разделах... "о чем нибудь потрещать". Меньшая часть ( те, что пустышки...) - в технических темах. Зачем ты здесь.... Непонятно!

Семерка и двойка вроде правильные...

Не сапёр я... Но ради такого дела поговорил со знакомым сапером. Нет у них никаких норм на работу-отдых. То есть сам решаешь когда передохнуть... это ж "тебе к богу лететь"... вот сам и решай! А вообще разминирование в ручную - давно уже не в моде... это слишком деликатное дело, его применяют редко. Существуют системы разминирования без участия человека. Индексы армейские их не помню ( ну, не мой это профиль...), но в армии их называют "змей Горыныч" - кстати, созвучно названию темы... По просту говоря: труба ( или шланг ) с тротилом длиной 100 - 300 метров выстреливается ( тянется прикреплённым к ней реактивным (!). двигателем ) на минное поле... после взрыва оной - образуется проход ( на котором все мины сдетонировали ) шириной 5...10 метров и длинной 100 - 300 метров ( смотря какая модель "Горыныча" ).

...сказал дурак без глаза! А когда потеряешь и второй... Ничего уже сам не сделаешь. P.S. Сам всю жизнь плевал на безопасность при ремонте авто. Ибо на работе задрала эта " безопасность". За каждый шаг распишись, на каждый случай - свои защитные средства одень ( ну, так АРМИЯ! Все по уставу... ни шагу а сторону! ). А в последние пару лет получил от ГАЗика по полной! И сваркой в глаз, и от болгарки туда же... и кувалдой по пальцу, и ещё много чего ещё. Сразу поумнел. Все что надо ( очки, маски, перчатки...) купил. А то выкинут со службы ( в армии инвалиды не нужны ) и иди бомжуй... А семью кто накормит?

Кузов - цельнометаллический ( не кабриолет! ). Верх - каркас из квадратной трубы + железо 1мм. То есть жесткая "коробочка" уже присутствует... Вряд ли там что-то перекосит. А так как рама планируется УАЗкина... то все равно: все точки крепления кузова переделывать. Дверные проемы вварены от ГАЗ-66... их тоже трудно перекосить. Если где-то ошибся.... хозяин авто поправит!

Приветствую! 1. Характер вибрации... наводит на мысль о подшипниках. При их износе ( для конических подшипников - при неправильной регулировке...) вибрация именно такая. 2. Интересный поворот!... при вибрации на заднем приводе... винить передний кардан! А почему не петли капота? 3. Не знаю... что там чего компенсирует... Но! Лечить вибрации другими вибрациями ( или люфтами, или износом других деталей... ) как-то неправильно! 4. Практически без люфтов? То есть люфты есть... но потерпят? Пока не загремят сильнее других? Не дело.... В шлицевой есть - устранять ( раз не пишете, что "потерпят".... - значит уже большой. ) 5. НЕ ПРАВ! Если вы не можете на своей машине ( ушами, глазами, пальцами на ощупь...) определить место и причину вибраций.... то нам это еще сложней! Пощупать бы вживую... Так что: снимать карданы по очереди, смотреть подшипники раздатки, крестовины... и т.д. Где укрылся ваш "враг" ( ...или "враги") искать вам! Извините, если не помог... на экстрасенса не учился!

Мои поздравления старому другу! Альберт! Как там твой ГАЗик? Давно работу свою не показывал... аль "спецов" форумных боишься? Не боись! Нам "колхозникам" вся критика побоку! Лепим что хотим... ездить-то нам!

Да нет! Не про ум... Женщиной быть плохо. На этом, конкретном, форуме. Это мужская территория. Ну так сложилось... Не знаю почему.

Наташа! На этом форуме не любят умных женщин... это еще с Долговой повелось! Пришлось ей ( Долговой ) признаваться... что он мужик! И сразу все наладилось... и уважать стали, и прислушиваться! Вам в этом не повезло... увы. А фраза: но GL-4 для переднеприводных, GL-5 для полного привода и заднего действительно некорректна. О чем и было сказано... о , ужас! ...женщиной! P.S.Ну, тут мужики и налетели! Как это так... нас... баба учит!

Мои поздравления! Успехов в ГАЗоностроении!

Я, например и в стандартном ГАЗ-69 сплю лежа.... А если увеличить задний свес... У вас глаза на месте? Вы не заметили что задний свес... таки немного больше штатного? И длина всего кунга где-то 2,5...2,7м. А верхние лежачие места позволяют внизу вести любую другую деятельность, как в купе поезда, так как общая высота салона те же 2,5...2,7м.

А какой нафиг Краз, ЛендРовер, Мерседес и прочие бензопилы-газонокосилки... которые тут напиханы? Эту идею хотя бы к ГАЗику можно приспособить.

Еще один вариант "раздвижного" жилого модуля. Если длина и ширина ограничены размерами машины... раздвигаем кунг вверх! На время стоянки. При передвижении по дорогам имеем габариты почти стандартной машины. Носитель - Додж Рем.

Конечно нельзя! НО... если очень надо - то можно! Дядя Гена сам написал... " Эта порнуха пока работает" Ключевые слова порнуха и пока . Ездить так всю оставшуюся жизнь НЕЖЕЛАТЕЛЬНО. Но чтоб уехать с дачи своим ходом - самое оно.

Ну, зачем ВСЕ-то срезать? Только втулки! Новые выточить ( иль сколхозить из трубы ) не проблема... А вот фаркоп родной искать замучаешься. УАЗовский не канает, ибо хуже по конструкции.

Крыло, дверь, петля... Дверь открыта на 90 градусов ( ограничитель открывания снят, он позволяет открывать дверь на 70...75 градусов ). Зазор до крыла спичечный коробок. Вид сверху. Максимально открытая ( без ограничителя ) дверь. Примерно 120 градусов. Дверь уперлась в крыло. Петля никуда не уперлась. То же самое. Крупный план.

«Я не согласен ни с одним словом, которое вы говорите, но готов умереть за ваше право это говорить». ( ... кажется - Вольтер ) P.S. Из листового металла и квадратного профиля... можно сварить весь кузов ГАЗика ( добавить только капот и передние крылья )! Как варят раму... из прокатного швеллера мы уже видели. Броня крепка и танки наши............. Мне сразу вспомнилась немецкая самоходка "Фердинанд". К прочности таких изделий... вопросов не возникает! Будут ли эти вещи легче, красивее и функциональнее нормальных автозапчастей ( немного доработанных... для конкретной машины) - большой вопрос. Я так думаю...

Гнем края выштамповки на переднем листе.

"Пузо" даже при нажатии рукой... легко играет в нужную сторону. А после воздействия молотка ( и хорошей подкладки...) принимает нужную форму.

Дверь №2. (коротенько...) Обрезаем снизу, расшиваем бока, вырезаем "окно" в передней панели. Чертим линию на торцевых листах (по толщине будующей двери). Лист где замок. Вторая линия - под все загибы ( линия отреза ). Отрезаем лишнее. На втором листе двери (где петли) то же самое... Делаем загибы. Промежуточный результат: боковые листы готовы, "пузо" пока не убирал.

Саша, с днем рождения! Чтоб все у тебя было! Да вроде и так все есть... Ну, осталось свою нефтяную вышку заиметь... для полного счастья!

Виктор! Интересует поз.№20 ( рем. накладки на борта ). Какой толщины металл?