Амиго69

Надо смотреть что с фланцем выходного вала РК ( это к нему притягивается фланец кардана, а барабан - между ними просто как "прокладка").Возможно он ( фланец РК ) сидит слишком "глубоко"... надо понять - почему? К нему болтами крепления кардана притягивается барабан ручника... притягивается глубже чем надо ( потому и трет колодки ).

Были примеры и другие: на 452-ой раме ( владелец всем советовал НЕ СВЯЗЫВАТЬСЯ с ЭТИМ геморроем!), и на иномарочных рамах, и на самодельных... ...а еще проскакивало штук... 100 ГАЗиков на УАЗовской ( 469-й ) раме Один из последних: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/114348-sbylas-mechta-kupil-gaz-69/?view=getnewpost

На обе рамы... геморрой! Но если руки растут из правильного места - справишься с любой рамой. 1. Рама 469: - уже ремонтированная ( усилены-переварены задние пальцы передних рессор ) - придется убирать разность колесных баз ( у ГАЗ69 - 2300мм, у УАЗ - 2380мм) - "лодка" не ляжет на раму как родная... придется мудрить подкладки в некоторых местах. - у многих эта рама уже стоит... подскажут что к чему. 2. Рама 451: - отсутствуют кронштейны рессор ( довольно редкая вещь... у УАЗ-452 уже другие) - колесная база совпадает с ГАЗ-69 (... пожалуй единственный плюс! ) - крепление двигателя, радиатора, РК... придется переносить! - металл рамы тоньше чем у 469... да и лет ему больше ( живой ли он ? ) P.S. На буханочных рессорах ( 451... 452 ) ходы подвески меньше ( но больше грузоподъемность...). Рессоры 469 везде есть в продаже, так же как и пальцы, кронштейны, серьги... и все остальное.

Сахар, ты че диссертацию по ржавчине пишешь? Прочел с интересом... Профессор блин....

Восстановить конечно можно... если очень хочется. Но для этого - скинуть кузов, срезать все " старые сопли", изготовить новые элементы рамы, приварить их на место. .... а раз надо скидывать кузов - не проще ли поставить новую раму? Оно конечно... дорого и хлопотно раму искать ( а потом и доставить до места...). Но зато потом - долгая счастливая жизнь!

Подфарники бронь!

Все перечисленное не является "необратимыми переделками"... скорее это недоделки... Все это устранит новый владелец, больших денег (...и больших технических навыков! ) это не потребует. И уж конечно это не РЕПЛИКА! Машина предложена по адекватной цене.... автору респект!

Заливать 0,85л Заливное отверстие (оно же контрольное) на передней части раздатки, рядом с выходом переднего кардана ( на фото показано стрелкой )

Реплика - авто построенное на современных агрегатах ( мотор, КПП, РК, мосты, тормоза и т.д.)Здесь, по-моему, все родное... нет? Если нашли каких-то "блох" - озвучьте... а то все прям "блюстители старины", борцы за идею... Все крутые мастера - только работ своих не кажут ( в частных коллекциях! ...а че не в Лувре? ) Про вежливость говорить не буду, Марат все сказал...

Лёха! Я даже скажу где линяет! А проще сказать - живёт... У нас в области ( а так же в соседних Костромской и Вологодской...) утки до черта! Охоту только открыли... патронов не хватает - только покупай ( быстро кончаются ).

Бронь на крылья снимаю.

От чего главная пара? Число зубьев: 8х41....

...ты сначала проверь - может и не надо ничего делать, может они и не встретятся ( мост и бензобак ). Как проверить - уже писал...

На задних крыльях... можно вид со стороны крепежных отверстий? ...или они новые-новые ( никогда нигде не стояли )? Пока бронь на 2 шт ( без выштамповки под запаску ). И обозначьте цену плиз....

... на счет размеров - не знаю, все по месту делается. Себе такой ВУТ поставил... все работает, процесс установки описан здесь:http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=14401

sashasv! Саша... Очень легко проверить: встретятся мост с бензобаком или нет... Поддомкрачиваешь зад машины ( за раму ), снимаешь серьги задних рессор ( рессоры будут держаться только на передних пальцах ), опускаешь машину - опуская домкрат... Смотришь: что случится раньше - мост встретится с буферами ( отбойники над рессорами ) или он ( мост ) встретится с бензобаком. Как вариант буфера можно заменить на более высокие - ход подвески вверх будет меньше, зато бензобак - целее... А фаркоп терять... как-то жалко, пусть будет!

Все нормально! Этот зазор был и у меня. Сейчас на рессорах 469 и подкладках 469 такая же картина...

Короче... нужно фото! Нифига не понятно.

Странно... а как они у меня 10 лет стояли на колхозном мосту? На "вояках" стремянки под углом стоят: на верху рессоры ближе друг к другу, а снизу моста, на подкладке - шире. На "колхозном" мосту стремянки стоят строго вертикально... Может у тебя верхние накладки (которые сверху рессоры ) стоят от "вояк"? Не знаю: они у них свои или одинаковые с колхозами...

Чето путаешь ты комрад... Именно буханочные я тебе и подарил, посмотри получше! Они как раз под рессоры газ69 подходят ( у меня они на родных рессорах и стояли...) Я себе поставил рессоры от 469, соответственно поставил и подкладки УАЗ-469 ( под рессоры 55мм)... а подкладки от буханки (под рессоры 45мм) отдал тебе.

Подфарники бронь! ...сейчас убегаю (на охоту), свяжусь в воскресенье!

Вот молодец! Разложил по полочкам.... Ну и нафига.... ТАКОЕ ЧУДО ? Улететь с дороги... ? Уж лучше в грязи буксовать... чем убиться на ровном месте!

Наши ГАЗики... по любому останутся РАРИТЕТОМ ( даже "уколхоженные"), я никому не хочу мешать - пусть делают... Из пластика... какой-то кооператив... лепит бампера на всю Россию... - ЧУШЬ ! Народ до сих пор крышу из пластика ( да еще крылья...капоты....) мечтает заказать - и где ОНО ? Сделайте !! Мы купим !! Я же писал: ОАО ГАЗ ( родной завод! у которого все права на машину! ) сделал РЕПЛИКУ... ... в металле ! с дизелем ! с 5ст. КПП ! с современными мостами! ...короче ГАЗ КОМБАТ ( кто хочет ищите в Инете...) Ну и где он ? НЕ ВЫГОДНО делать... Вот и не делают!

КИТ-КАР ( конструктор - автомобиль в коробке ) хорошая вещь... но в нашей стране - нереальная, увы... А вот "приколхозить" что-то современное на старый авто ( ибо машина снята с производства... и как бы можно... ставить детали от более поздних моделей) - нам пока позволяют, на этом и держимся! Многие зарубежные фирмы делают реплики своих "старых хитов": - Джип Ренглер - Фольксваген Жук - Мини Купер - Хаммер Н2 и Н3... Но реплики получаются... намного дороже "оригинала", этакий элитный эксклюзив... для избранных ( богатых ) покупателей. Так что о "дешевом народном джипе" с внешностью ГАЗ-69 можно лишь мечтать... НЕ БУДЕТ ЭТОГО !

Наладить производство ремзаводовских кузовов... и адаптировать остальные запчасти ( рама, трансмиссия и т.д. ) из серийных???? Так серийные запчасти не стыкуются с кузовом ГАЗ-69... без болгарки и сварки! Хорош конструктор... И этот "винигрет" вам кто-то сертифицирует??? Мечтать не вредно... Кузов для стыковки с современными агрегатами должен делаться "под них"... т.е. это будет не родной кузов, а разработанный ( и расчитанный инженерами ) заново! Кто из вас готов разработать ( рассчитать, начертить и сертифицировать...) новый кузов ( с внешним видом ГАЗ-69...) на раму... хотя бы Хантера? Не забудем о начинке кузова: остекление, проводка, двери и т.д и т.п. - все должно быть новое.... НЕ СЕРИЙНОЕ ( но и не родное... родные двери и стекла... чудовищно малы, по современным меркам ) Если будет много серийных запчастей... например: лобовое стекло, двери, крыша от 469 (Хантера)... то ГАЗ-69 уже не получится... Хантер получится!