Амиго69

Максим рычаги и бак уже заняты, но если что - ты второй. Стекла - бронь за тобой. Вопрос как ты их доставлять будешь... Стекла б/у - есть несколько глубоких царапин. Триплекс не проще заказать в своем городе? Я 8-й год с триплексом езжу...

Ты первый, бронь за тобой.

Переделать можно все... вопрос как? Найти новую раму и поставить все штатное - это ХОРОШО ( но дорого и хлопотно...), а переварить назад вашу раму... ХЛОПОТНО и НЕХОРОШО ( боюсь в прочности потеряете... если места резки-сварки не усилить, а усилишь - тяжело будет... да и опять "колхоз")

Отдам даром... желательно самовывоз: подкладки передних рессор УАЗ-452 (на ГАЗ-69... для перехода на телескопические аммортизаторы) ушли рычаги раздатки 69 (ушли) всякая мелочь... доп. баки ГАЗ-69 (верхний точно целый, другой... х.з. снят с машины 10 лет назад - был хороший) (ушли оба) надставки дверей ( похоже с А-шки...) - брезент оч. плохой... каркас надставки и стекло с рамкой ( А-шка) стремянки рессор 69 дверь 69 ( водительская с замком-"колхозом") комплект лоб.стекол + еще половинка (не новые) (бронь) фильтр тонкой очистки со шлангами амперметр (ушел) задние стекла тента - 2 комплекта( стекла + рамки, состояние рамок - оч.хор.) (ушли)

Вот оба кронштейна... они таки разные! Похоже у Коня тот, что с фарой... а нужен тот который без фары. Остальное барахло выложу в теме Отдам даром..., смотрите...

Да... знатный колхоз! Рама родная 69 ( кустарно удлиненная...), рессоры буханкины, мосты похожи на волговские перепрессовки... Но ведь ездило все это... значит имеет право на жизнь! P.S. А, позвольте спросить... Славянск ... это какой Славянск? ...не в Украине часом?

... может еще чего кому надо? Москва большая... могу весь хлам отдать! Пошел в гараж... на фотосессию. Выложу - смотрите...

...зато с Федотом познакомился! А это уже плюс! Глядишь, пригодится еще... И обижаться не надо... Про люфт объяснили? Про подшипники расписали? Ну так радуйся... А то Федот может и просто послать .... ( в FAQ, например, или еще дальше...).

Подшипники 127509 ( по два на ступицу ) - идут одинаковые для передних и задних ступиц. Размеры их ( на всякий случай...): наружный диаметр 85мм, внутренний диаметр 45мм, высота 25мм

...наверное потому и не поехал, руку пожалел: слишком много желающих её пожать... Так и руки можно лишиться! :D

Хорошая ссылка! ...а на моём насосе был большой зазор между шестернями и корпусом, хотя все внутренности (внешне) выглядели - как из магазина ( новье то есть ).

Комрад! Рамка лобового на капот падает... не только у А-шки, но и у 69-го( восьмиместки ). По подъемной ( внутренней ) рамке стекла... то же самое. Так что не парься... просто найди живую рамку ( от любого ГАЗика ) !

Первое впечатление: а угол-то не особо большой... Потом разглядел рессору ( на заднем плане...), мысленно поставил ее горизонтально... м-м-да! угол хвостовика - запредельный ! Ездить с таким "подъемом" - убивать подшипники. Как лечить таку болезнь... извините, не скажу ...хотя, если подумать... Можно врезать тавотницу ( пресс-масленку ) в картер между подшипниками хвостовика. Полость между подшипниками забить консистентной смазкой Литол( ... только не Литол! Сейчас вместо него какая-то кака идет. ), короче хорошей импортной смазкой - она и температуру хорошо держит т.е. не потечет при нагреве, и с маслом особо не реагирует, и липнет к подшипникам хорошо.

Найдешь попутку из Ярославля... передам! Почте России не доверяю, для ТК маловата посылочка... лень заморачиваться. P.S. Барыгой что ли стать... полгаража запчастей, ...да лень ковыряться в этом дерьме "богатстве".

Полностью согласен!

Если он... дурак (хозяин авто то есть...) срезал заклепки и снял подкапотную табличку... типа для покраски, то он ( бандерлог, прости господи...) перевел свой автомобиль в разряд НЕРЕГИСТРИРУЕМЫХ... Теперь вернуть все на место ( скопировав заводские заклепки...) проблемно будет. P.S. Хотел глянуть сей авто, но не получилось... своих дел хватает. По цене... не знаю... 100тыс. не особо большая цена ( зависит от работоспособности агрегатов ), железо кузова варить-переваривать не сложно ( в отличие от гнилой рамы...)... а вот найти неуколхоженную ходовую сейчас довольно трудно. Пока из "колхоза" ходовой вижу только задние амортизаторы.

Хорошо развлекаетесь... - завидую! Вот для этого и нужен ГАЗик... а не девок по пляжу катать! ...впрочем можно и девок, в глухом лесу... покатать!

... валяются родные кронштейны ( 2шт ), если уж совсем... не найдешь - подарю!

Во! Здравая мысль... заливное отверстие сместилось вниз - масла влезает меньше, меньше масла долетает до подшипников хвостовика. "Отъездил 2 месяца... " - последние 2 недели пробега какие были: "каки" или город-трасса? При езде по буеракам масло плещется больше: кое-как смажет подшипники ( если масло залито по норме...), езда по ровной поверхности ( город, трасса...) этому авто видимо противопоказана...

Сам имел геморрой с движком: вроде все в норме ( компрессия тоже!)... но давление масла: на холодную 4.0, на горячую - горит лампочка! Залил масло 20W50... на холодную 4.5, на горячую - лампа мигает ( ...ну хоть постоянно не горит!) Движок я откапиталил... хотя все размеры ( вкладыши, коленвал, распредвал, поршни, цилиндры...) укладывались ( еле-еле правда...) в допуски. Результат капиталки: НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!! Я был в шоке... залил масло 15W50 ( полусинь) и ездил так еще год. Но лампа аварийного давления мигает... сцуко! А однажды ( на улице +350 было...) загорелась на постоянку... ну не ездить же так! ...а вот насос-то масляный я не менял! Он как новый был - ни следов износа, ни задиров на стенках... Потом нашел в каком-то мануале... как износ насоса померять, померял: износ 0,15мм больше нормы. Всего-то! Поменял насос. И с тех пор давление 6.0 на холодную, 1.7 ... 2.0 на горячую на масле 10W40. P.S. Движок у меня 414... ну практически тот же 417, отличия там... мельче блох.

...при давлении 2.0 на холодную - похоже на коленвал + вкладыши ( вкладыши + распредвал тоже посмотреть...) По компрессии тоже все понятно - смотреть поршни + гильзы ( возможно обойдется заменой колец, но не факт... ) Масляный насос смотреть обязательно! Скорее всего - под замену его... Ну, короче... капиталка - она и есть капиталка! Перетряхивать все, смотреть все детали после разборки движка.

... самотек или разбрызгивание - есть какая-то принципиальная разница? Масло в картере ГП разбрызгивается шестернями ГП и самотеком стекает обратно в картер. Если масло ( при наклоне моста ) само затекло в подшипники ведущей шестерни, при выравнивании моста... так же самотеком стечет в картер. А каков глубинный смысл ...данного исследования? Есть новые ( неизученные ) способы смазки... этого узла?

Кузов... да, помят... и видимо подварен ( переварен с добавлением нового железа... обычно это делают "внахлест"... к сожалению ) Я думаю колхоза там хватает ... Не будем придираться к мелочам... ну фара-искатель от УАЗа, дырки на жабрах ( доп. поворотники что ли стояли? )... НО ! Телескопические амортизаторы на заднем мосту... это уже... м-м-да !

Фото таблички и задней косынки кузова ( где номер обычно выбит...) - в студию! Про "был написан краской так как был военный" - наглая ложь. Про " неродные только сиденья и резина"... тоже ложь. Еще... кое-что не родное... Если все агрегаты работают нормально ( ...а это надо смотреть лично! ) и есть желание сделать ОРИГИНАЛ... цена нормальная. Для изготовления "котлеты" можно найти и подешевле... все равно все переделывать. О-о-опаньки!!! А объява-то в Ярике! Посмотреть что ли... что за экземпляр... не с целью покупки ( меня жена не поймет убьет!), а любопытства ради...

А фото будут? ...кусок железа изготовленный 40лет назад ( допустим, что он и в правду никогда не стоял на машине...) может быть новым - если хранился не под открытым небом ( или был правильно законсервирован... т.е. защищен от коррозии ). Если поверхность рамы чуть-чуть ржавая... , то изнутри может оказаться далеко не чуть-чуть... гораздо хуже. Рама в идеальном состоянии ( в заводской краске ) стоит таких денег, а "снаружи ржавая, но свиду крепкая" ( как пишут обычно продаваны... ) - уже нет.