Амиго69

По буханкиным рессорам( нового образца) - видел в магазине, замерял размеры... уже писал, лень повторяться... читайте здесь: http://www.gaz-69.com/forum/viewtopic.php?f=64&t=25826

Ищешь "совсем оригинал"... или агрегаты можно не родные? Из последних замеченных в продаже: Моск. обл. и г.Покров (Владимирская обл.) - далековато до нас... Будут нужны зап.части - пиши, звони 915-995-33-65... кое что есть.

Так стоит на машине... родной вроде...ГАЗ-69. Вот фото "универсального" 469-3400014 с четырьмя кр.отверстиями ( показано как отрезать лишнее, чтоб встало на ГАЗ-69) А вот фото "чисто УАЗовского" редуктора 3151-3400014 с тремя кр.отверстиями А от чего купленный редуктор... не понял, но вроде ни то ни другое... разбирайтесь

Имею домкрат-ХайДжек от сорокин инструмент... Рейка в башмаке болтается(и должна вроде... но не так же сильно!) При подъеме дачного домика ( из бруса и фанеры - не подумайте, что сруб...) - рейка погнулась... Вес домика ну никак не более 2,5 тонн... что даже заявленные 3т. не берет? Печалька...

Если замена рамы и перенос рессор для вас не проблема, то какие "подводные камни"? ...все просто! ... и здесь без возражений! Была такая переделка, ищите на форуме! ... с интересом ждем фотоотчета! Планов громадье!!!! Так ВАМ написать поэтапную инструкцию... как все это воплотить в жизнь? Долго писать придется... Читайте форум, начинайте постройку... подробно описывая здесь... все, что получается... А народ подскажет, что и как... Мы ж тут отзывчивые!

Разные печки и улитки обсуждали здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120734-pechka-ot-469-go/

LEXA 86, тему читал? ...с первой страницы? Как раз с волговского ВУТ она и начинается... и фото там есть! Вот тут еще есть: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/90277-pri-ustanovke-vut-peredelki/

Запасное колесо забыл... тоже слева. Ну, а когда едет... еще и водитель, куда ж без него! Проблема давняя...

MKZ, комрад! А зачем вообще машину "занижать"... пикап ГАЗ-М415 нифига не заниженный был. На чертеж, который Уфач выложил, посмотри... кстати просвет 210мм в штате, потому и полноприводная версия была ( и весьма удачная!). Вот ГАЗ-М417: А в серию она не пошла, потому что движки 6-ти цилиндровые еще и на танки ставили ( Т-60, Т-70...), а танки во время войны важнее чем пикапы... А после войны создали ГАЗ-69 (грузоподъемность и вместимость та же...) на более современных агрегатах. ГАЗ-69 можно считать и пикапом, и кабриолетом, и универсалом... кому как нравится, но внешнее сходство с ГАЗ-М417( полноприводный пикап ) - несомненно!

База буханки = базе 69, это ДА! Но длина рамы буханки все же поболее 69... Рама от буханки... не будет лучшим выбором, потому что: 1. Имеет такую форму (прямые лонжероны, отсутствие изгибов над мостами ) что обеспечивает "максимальный лифт кузова" относительно рамы и подвески... а вам нужно обратное. 2. Имеет рессоры такой формы и такой способ их крепления, что перенести мосты поверх рессор... затруднительно ( между рессорой и рамой очень мало места ). 3. Двигатель, КПП и РК стоят на раме "не правильно"... для машины "капотного" типа( ближе к центру рамы ), они предназначены для кузова "вагонного" типа, где двигатель расположен под полом салона. Люди строившие машины ( газ-69, например...) на раме буханки получали двигатель "въехавший в салон автомобиля"... и ничем не занятую, пустую "морду".

Уважаемый! Многим вашим оппонентам... как бы это помягче сказать... далеко за 40. Вспоминается из армейской молодости ( армия - советская, разумеется...): Забайкалье, зима, -20гр.( это не холодно! ...холодно это когда -35...-40 ). Каждое утро водилы грузовиков ( ЗИЛы и УРАЛЫ) валяются с паяльными лампами под машинами - в мостах и КПП... ОН, любимый! НИГРОЛ! Водилы УАЗов спокойно ездят, у них в мостах и КПП и РК - нормальная трансмиссионка ( украденная со склада или обмененная на водку у зампотеха). На УАЗы тоже полагался НИГРОЛ... но водилы тратили свои деньги лишь бы не ипаться с этим дерьмом на морозе. P.S. Чтоб перевести на нормальное масло грузовик... солдатских денег уже не хватало.

Интересно, а что едят "любители старых масел"? Неужели выискивают продукты изготовленные в СССР? Как известно они (продукты эти...) на порядок полезнее и вкуснее современных - никаких консервантов и генной инженерии... А то, что срок годности истек лет 25 назад - так это мелочи... че они там для масел придумали: нагреть до 50гр. и перемешать - всего и делов то!

762! да не обижайся ты... ответ ведь дали? ДАЛИ! А треп можешь не читать... если сурьезный такой... Тебя же не послали на три буквы ( в... ПТУ, например). Жизнь продолжается!

...обиделся все таки! "Газон разобран полностью..." т.е. остальные гайки махом отвернулись! а енти... не захотели? О-о-о! Шайтан-машина! ...сливаем воду!!!

Щас будем 10...20 страниц обсуждать "как отвернуть ржавую гайку"... Это "форум БЕЗРУКИХ"? МУЖИК! Не в обиду будет сказано... если ты собрался из-за двух гаек менять тормозной щит ( т.е. полностью узел всборе...) то как ты вообще его (ГАЗон) эксплуатируешь??? Может сразу машину поменять... а то там этих гаек (ржавых...) - вагон и маленькая тележка.

Если изношены бронзовые втулки - менять на аналогичные, там полимеры не нужны. Если с помощью полимеров ремонтировать места, где шкворень (или его нижняя ответная часть) садится "внатяг" ... сталь по стали - думаю не стоит ( полимер внатяг со сталью не выстоит - разрушится...) Только стальные рем.втулки ... - а это тоже надо суметь ( выточить и запрессовать с большим натягом или сваркой фиксировать). А что б/у запчасти? Целый мост можно за 3т.р. купить ( если ГП в нем убитая..., вам ведь она не нужна?) Износ шкворней проверить перед покупкой, поторговаться при износе всего остального - сбить цену... и ВУ А ЛЯ!

Если коротко... - меняется кинематика работы подвески, рессора при ударе колеса о препятствие(особенно если препятитвие намного больше колеса, т.е. колесо не может через него перекатиться) не сжимается ( что может привести к ее искривлению) а растягивается... и уходит вверх (благодаря работе серьги). Вот здесь обсуждали: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/122151-pochemu-pognuta-ressora/

Длинну можно не трогать - там разница 50мм. За счет наклона серьги все встанет. Длинна: 1200мм (ГАЗ-69) и 1250мм (УАЗ-469). Но! Коренной лист ( да и вся рессора ) получается ЭКСКЛЮЗИВНОЙ... если сломается... где такую искать?

А каким образом собрались "ухо рессоры накручивать" ? Там не пластилин... и даже не сталь3... Там хорошая сталь и термообработка в придачу... отпускать, гнуть (ковать) и снова закаливать? Сможете всю технологию повторить? Сомневаюсь... И еще... гвоздь в голову: рессоры 469 не только "по уху" отличаются... они еще длиннее и шире( да и жесче на порядок), чем у ГАЗ-69... И вы будете создавать эксклюзивную рессору из 469-ой? А если сломается-износится ( рессоры - это расходник, как и колодки...) где ее искать? Если родных рессор не найти ( а они таки есть! ... правда делаются далековато от вас) переходите на УАЗовские (469) с полной переделкой кронштейнов и пальцев ( и разнесением их на длину 469 рессор ). P.S. Судя по вашей комплектации (мосты-вояки и 35 колеса), жескость УАЗо-рессор ВАМ не повредит...

Нихрена себе, номера одинаковые! ...monter а первые цифры, что, уже не цифры? Себе ставил 469, ибо родной был в непотребном виде... так из 6 отверстий крепления совпали только 2... Варил пластины на верхний и нижний листы рамы, а в них делал отверстия - по новому бамперу, как по шаблону. Без фото сообразите... как по шаблону дырки просверлить? Или неспешно (...года 2 ) ищите родной бампер...

Кузов, рама, РК и КПП - это и есть практически готовый ГАЗ-69! (именно эти узлы и составляют его изюминку, и кстати эти узлы не хуже, а чаще даже надежнее аналогичных узлов современных УАЗов ( конкретно: КПП и РК)) Мосты (только никому не говорите - это секрет!) ГАЗ-69 и УАЗ ничем ( ну почти...) не отличаются. Двигатель ( это сердце авто!) - конечно современный (с этим я сразу согласился) Амортизаторы - однозначно телескопы ( тем более там все уже сделано) Проводка от УАЗ подойдет с минимальными переделками... Все равно это будет ГАЗ-69! ... пока там родные: рама, кузов, РК и КПП ( эту истину изрек ФЕДОТ68, где-то полгода назад... и трудно с этим не согласиться ) А пороги ( силовые или еще какие...), дуги, кенгурятники и прочие ЦАЦКИ, уж поверьте, на проходимость и безопасность влияют не более... чем вовремя включенные мозги ездюка (это я не про вас... пока ) P.S. Внедрив в свою машину кучу разных эксклюзивных деталей... от разных авто, с разными доработками - вы лишитесь того, чего хотели изначально: " максимальной ремонтопригодности, надёжности и т. д."

Уважаемый Олег Альп ! Выделив суть вопроса ( ...ну, как я его понял) даю ответ ( тоже коротко, не отвлекаясь на мосты и т. д. ....) Если нет опыта сборки автомобиля с нуля ... то начинать надо со сборки стандартного конструктора ( т.е. конструктора из деталей одного авто ( а именно ГАЗ-69, ведь большинство деталей от него...)) Если у вас получится АВТОМОБИЛЬ... (а это не факт... ведь это немного сложнее мотоблока) то он и будет обладать " максимальной ремонтопригодностью, надёжностью, грузоподъёмностью", так как вы получите практически заводское изделие (ЗМЗ-402 "колхозом" считать не будем, он встает почти без переделок и более приспособлен для повседневной эксплуатации, чем родной М-20) Следующий этап - тюнинг ( в переводе с англ. настройка авто, в том числе с применением инородных деталей ( от других машин ) нужен он ВАМ или нет... поймете поездив на стандартном ГАЗ-69. Кстати... если езды по асфальту не планируется, то и "колхозить" ГАЗик не придется - он будет в своей стихии.

Сверлить только подкладку... это ДА! А вот вторую деталь ( накладку, которая сверху рессоры...) придется изготовить новую ... Почему? Перерисуйте весь эскиз с размерами - и увидите... Отверстие на подкладке - есть куда двинуть; а на накладке - нет (там уже стремянки лежат...) Накладка, кстати, не особо сложная деталь... просто толстый лист металла (немного изогнутый) - изготовить его... как два пальца... ( ну вы поняли )

Каков бюджет на покупку? Какой ГАЗик хочешь: 69 или 69А? Гараж с электричеством имеется? Место проживания (адрес то есть...) где примерно...? Ну и самое главное... ГАЗика ( или хоть УАЗика ) руками щупал? ...за рулем ездил? ...машины (хоть какие нибудь...) сам чинил? А помочь... это мы всегда пожалуйста!

Про карданы читать здесь: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/121236-novye-kardany-analogi-perednii-i-zadnii/