Амиго69

Э.... нет парни! Торопиться не надо! В мануале лишних операций не бывает! Тут вся загогулина в годах выпуска ГАЗ-69... До 1965 года ручник был с разноцветными пружинками ( и не просто так! ) - там была такая конструкция... с обычными пружинами НИЗЗЯ! После 1965 ручник модернизировали. В этом виде он и на УАЗ-469 перешел. И до сих пор идет на Хантер ( только ручка ручника... напольная стала ). Какой ручник у топикстартера? А бог его знает... Вот информация, пусть разбирается:

ГАЗ-69... довольно странный выбор для "подменной машины". "Подменная машина", которую надо полностью собрать... непонятно из чего ( и с непонятным результатом )??????? И все это... для редкой езды? Старенькую Оку... не проще купить?? Резина 248 для езды по городу? На "подменной" машине? И вас удивляет, что она (машина) плохо разгоняется и шумит? А вы чего ожидали? Вы часто видите городские машины на 248 резине? 1. Если ваша машина не тянет на "тяговитых" ( медленных ) мостах.... то со "скоростными мостами" все будет еще печальней. 2. Дальнейшее ухудшение ездовых характеристик... При чем тут увеличение колличества передач? Она (машина) просто сама себя не потянет... 3. УАЗ у вас был... - тот первоначальный вариант, который вы разобрали! А поездить, потестировать... перед разборкой можно было? Хотя бы для опыта... для сравнения... любопытства ради? Ну это и так понятно.... На "автофестивали и праздники" на таком лучше не ездить.... Дело даже не в "начинке" аппарата... Медленно едущее... чихающее... завывающее мотором транспортное средство... создаст у людей неправильное представление о ГАЗ-69 ( который был лучше зарубежных аналогов... на момент его создания! т.е. на середину 50-х годов прошлого века).

Резинку поменять( ибо на форуме продается...). Для профилактики. Под резинкой кузов ( и рамка...) обычно сильно ржавеет... - почистить, покрасить ( а то до дыр сгниет... ). Если с новой резинкой накладки будут упираться - подпилить накладки ( или сделать новые... жесть гнуть и отверстия сверлить умеем?). Зазор от накладки до кузова не лимитируется... от 1 до 5мм вполне нормально ( все равно воздух вверх пойдет... куда он денется?). На любом посте есть окошко "жалоба". Пишешь Админу: "прошу удалить посты №№.... как не соответствующе теме." Топикстартер - хозяин темы, все неугодные ему посты будут удалены... P.S. Любовь у вас двоих что ли.... сретесь из-за всякой херни. Ну спросил... Ну ответь, если знаешь... Зачем срач устраивать?

Засрали тему... Почистить бы! Топикстартер! ...напишите АДМИНУ... он уберет то, что вы укажете...

Пардон... не понял... О чем речь?

Себе сделал силовые подножки ( они же - упоры под хайджек ). И в машину залезать удобней ( ребенку особенно ) и под домкрат хорошо. Материал - швеллер № 24. Из верхней полки швеллера ( которая отрезана ) сделаны ( приварены ) боковые косынки-усилители подножки. Пользую с 2001 года...

Подойдет... Но рядом лучше не стоять - очень неустойчиво получается, высокий неустойчивый домкрат + мягкий подвес. Домкрат почти сразу валится на бок ( или вперед.... или куда бог пошлет ). Проверено на себе! ( лет 17 назад... ). Лучше такое не повторять! Емеля... без обид! Под хайджек желателен твердый упор.

Саша! На твои выезды вообще можно ничего не брать... даже голову! И вообще ехать на стоковой машине... и не сильно трезвым! Там едет толпа в 5...10 джипов - все равно домой дотащат, даже если все колеса потеряешь! Про лебедку ( ручную, в том числе ): не всегда есть за что зацепиться. Пример: вспаханное поле и дорога через него. Сначала дорога... так себе ( грязная, но проходимая ). Потом начинаются проблемы: колея все глубже, лужи все больше ( а что там в лужах...пес его знает! ). По полю ехать - еще хуже, возвращаться нельзя ( или далеко, или не развернуться... или просто лень). За что лебедиться? Возить с собой якорь? Да что у меня... ЛИНКОР... что ли? Закапывать запаску ( вместо якоря )? А потом выкапывать? А потом отмывать ее от "говен"? И так при каждой мелкой засаде? Да что я... шахтер что ли... копать весь день? Уточним вопрос: Очень надо проехать именно здесь. Машина одна, приспособы есть ( хайджек ), засада небольшая . Как поднять машину за попку заднюю часть?

Весьма актуальный вопрос! 1. Лебедка? Для простого обывателя - ДОРОГО... Да и возить 35...40кг на "морде", когда она требуется раз в году - невыгодно. Про спортсменов ( "месителей говна", "крутых" пацанов и "богатых буратин"...) - базара нет! Ну, куда ж без нее... 2. Надувной домкрат? Редкостная хрень! Многие пользовали ( и восторжнно отзывались ). Знаю человек 5... Все побросали эту дрянь через месяц, и купили: кто хайджек, кто лебедку, а кто и просто обычный домкрат. Уж больно нежное и капризное устройство ( хотите подробностей? - их есть у меня!). 3. Втулка на ступицу? Топикстартер уже объяснил почему не подходит... При утоплении одного борта в болоте ( колее,овраге, яме... - выберите нужное ), ступица обычно тоже тонет... и как раз та, за которую предлагают поднимать. 4. Стропа хайджека ( с крючками ) на диск колеса ? Большинство отечественных дисков - без отверстий, проблема крена машины ( при утоплении одним бортом... - см п.3 ) тоже никуда не делась, хайджек упрется в наклоненный борт. Вот такие итоги... ТЕМА НЕ РАСКРЫТА !

Алексей! Там, наверное, и задний конец рессоры будет опускаться... Лифтовать - так уж всю рессору ( а не один ее конец ) не так ли? Хотя при лифте серьги ( не важно: проставкой под кронштейн или удлиннением серьги ) можно второй конец и не трогать. там хвостовик моста повернется "в безопасную сторону". Крепление на пальце... имелось в виду "как на УАЗе", как то так: Ну, и задний конец рессоры соответственно вот так: Но перекраивать раму... задача весьма нелегкая ( и результат... не предсказуем ). Может все таки: проставки мост-рессора и военные мосты? И к оригиналу можно вернуться... ежели что.

1. Перенос креплений задних рессор... и .... ????? Перенос куда? Вверх? Вниз? Вперед? Назад? Каких рессор ( родных... не родных )? Для лифта? На какую величину лифт? Нам тоже не понятно от чего отталкиваться.... 2. Если не знаешь какие будут колеса... не знаешь для каких условий делаешь машину... ( или я чего-то не увидел в твоих постах? ) ....то, как можно планировать такие глобальные переделки? Пы.Сы. Зделать люфт.... - сильно сказано!

Еще можно прикупить ГАЗ-66, УАЗ Патриот, Газель, буханку....С каждой из этих машин... можно что-то поиметь для ГАЗ-69. А вот что вы хотите создать... мы пока не поняли. Уж извиняйте нас, тупых... Из двух ( разных! ) машин... одну когда нибудь собирали? Опыт, в смысле, есть? И регистрация ЭТОГО... в ГИБДД вас не напрягает? Миллионер-адвокат-слесарь-автомобилист... не иначе!

Все верно! Ну, так какая проблема перекинуть? Никто админу написать не может? Щас напишу....

С днюхой! Успехов тебе... в твоей... юриспрепруденц... Тьфу, черт! Короче - в работе!

Поздравляю! Всех благ... и вот такой удачи!

Не... парни! Не надо сравнивать! Амиго ( хитрая морда...) сначала сделал дверь, а потом открыл тему! То есть "рояль в кустах" уже стоял. Я не не спрашивал у публики: как мне сделать эту крокозябру.... Я взял и сделал! Про Olama: там кузов далеко не оригинал... там штучное изделие сделанное под конкретную раму. Топикстартеру: "как поставить кузов ГАЗ-69 на раму УАЗ без лифта".... Да никак! Будешь резать-варить... либо одно, либо другое... либо все по чуть-чуть. Что и где резать: это индивидуально - кому где нравится... Возможности и умения топикстартера я не знаю, поэтому и подсказать что-то трудно.

УАЗо редуктор.... всборе(!) мало б/у можно найти ( по об'явлениям или на разборке ) за 500-600руб. И там обычно все в порядке... ну, не ездят сейчас машины более 500 000км, их раньше выкидывают. Цена одного червяка УАЗ ( нового! в магазине! ) около 1000руб. Такой расклад. А родной червяк ( с валом вместе ) комрадам на форуме отдать... Варить рулевой вал... я бы не стал. Почему-то штатно нет там сварных соединений. Интересно почему?

Федот - добрейшей души человек! ... о-о-о-очень обширную ссылку дал! Читать - не перечитать... Вот тут почитайте: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/3485-perekhodniki-pod-vazovskij-maslianyj-filtr-dlia И еще: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/109017-peredelka-fgo-v-fto/ Может чего нить пригодится...

Фена нет... Но есть маленькая газовая горелочка - попробую! Вряд ли... шпатлевка - это как эпоксидка - одноразовое действие.

Согласен... почти на 100%! Шпатлевкой со стекловолокном уже пользовался... в 2000 - 2001годах... после покупки машины ( чтоб заделать крупные вмятины ). Сейчас, спустя 15 лет, разбирая машину... с трудом отбиваю ее зубилом и молотком! Держит мертво! И что интересно ржавчины под ней нет! В высохшем состоянии она напоминает пластмассу ( воду не впитывает и не отлипает от металла ).

Приварена задняя стойка дверного проема: Зачищены углы "выштамповки": Углы "выштамповки" скруглены шпатлевкой со стекловолокном:

Соглашусь с Виктором, это место лучше усилить. Чтоб работали не только швы ( ну не стабильная это субстанция, при вибрациях особенно!), но и просто листы металла ( усилители, накладки, пластины.... называйте как хотите!). P.S. Ну, а в целом - проблема решена... и это главное! АлексейК - так держать!

Если вы такой фанат всего родного в трансмиссии... может и раму родную поискать? Будет ровно, красиво и аутентично ( то есть ценность вашей машины возрастет - вдруг продать захотите! ). А то "наиграетесь" в этот конструктор... а его и продать нельзя - только в чермет.

Тоже хочу полный список "баллончиков", а так же расшифровка: "фибры и унисофта", "Сетки Mirka, Скотч-брайт".... А то я не маляр... этот сленг не понимаю, а понять хочется! Результат конечно впечатляет ... захотелось тоже... приобщиться к прекрасному ( на своей машине )!