Амиго69

А вот если сделать провод... еще на 1,5м длинее... То можно заводить машину от чужого аккума! Не прикуривать... а просто снять провод с клеммы и протянуть к другому авто - накинул на клемму чужого АКБ ( про массу тоже не забыть, еще один провод! ) - и завел!

Вы... таки будете смеяться... но! При сборке конструктора под названием ГАЗ-69 ( да еще на чужой раме... да еще с чужими для этой рамы агрегатами!) всего этого "выбора" может и не хватить! Чему есть много примеров.

Двигатель УАЗ ( ну, стартер-то стоит там же... где и у М-20!), аккумулятор штатно - под сиденьем.

И я поздравляю! Всех благ, удачи, счастья!

При раме УАЗ... обычно и КПП и РК уазовские ставят. Потому и спросил...На "винигрет" не обижайтесь, сочетание узлов у вас довольно редкое... Но! Все можно вычислить, рассчитать и нарисовать - коллективный разум... он такой! Проще конечно на машине померить. Или агрегаты еще не стоят на раме?

Колесная база УАЗ? 2380мм? Рессоры УАЗ?

Померял. От стартера до отверстия-выхода в ящик аккума - 1350мм, в ящике аккума запас провода... не знаю... ну, наверное 100 - 150мм чтоб до клеммы хватило. ...у меня там лежит полметра ( чтоб аккумы с любой располюсовкой подключать ), провод... понятное дело не штатный.

"КПП и РК родное"... родное для чего? для рамы УАЗ? или для ГАЗ-69? ...хороший винигрет у вас! Скучать наверное некогда!

Силовой... это какой? От аккумма до стартера? Сейчас в гараж иду, могу поменять... Про рулетку знаю... в чем менять: в футах... дюймах... метрах... или еще в чем? :-)))))

Не похожа на "самопал"... На заводе что ли заказали? Или все свои станки разом поменяли? Напильником проверь - как там с закалкой... может сырая?

Сейчас еще напишут: двигатель не правильно работает... не с тем звуком! Бензин и масло там современные! Даеш мол... 66-й бензин и масло из 50-х годов прошлого века! Резина тож небось новая... АТУ ЕГО! Он не оригинальный! Онанисты-мазохисты, блин.... Он чего... в музее стоит? Или по дорогам ездит?

Многие ездят по шоссе на "котлетах"... но очень аккуратно и не долго: до говен и обратно ( основной пробег - по говнам...).А молодежь хочет везде быть крутой: и по трассе 100км/ч валить, и по говнам лучше всех... Потому и строят "супер трактора" с мощными ( и оборотистыми ) моторами и огромными колесами. При этом на машинах нет не только каркаса безопасности... но даже ремней! ...даже дверей нет! Зато крутая аэрография на бортах имеется... Но! их машины считаются ( на форуме в том числе ) "очень крутыми" и "очень красивыми". P.S. Видел много ДТП, много смертей по глупости... при этом все их виновники не старше 40 лет... Интересно почему?

Подвеска вряд ли просядет... кабриолет - самое тяжелое ( кузов ) уже стоит.Никогда не любил "лифт ради лифта"... С какой скоростью ( и по каким дорогам ) думаете передвигаться? Только по проселку, со скоростью 20 - 40 км/ч? Тогда сойдет... Если по шоссе... 70 - 90 км/ч... жизнь ваша будет... яркая и короткая! Вспомнилась старая поговорка водителей ( еще из детства..) : "Быстро едешь - медленно ( ...с музыкой! ) понесут!" Для чего такой лифт? Колеса влезли ( или будут еще больше? ). Ходы подвески увеличены? Не думаю. Для красоты? Как раньше ( в 80-е и 90-е годы прошлого века ) "тюнинговали" - лифтовали восьмерки и девятки, и как сейчас "занижают" для "красоты" десятки и приоры. В этом есть красота? Не знаю... наверное я просто стар ( потерял чувство прекрасного ). Все сугубо лично... Решать вам!

Ну, это такие мелочи... Не придирайтесь сэр!Наверное в Ростове- на- Дону эти вещи найти труднее чем в Питере... Как известно, именно в Питере обитает сэр СТАКАН... ГАЗик которого - ну просто "оригинал оригинальный". Машинка хороша! Нам... простым "колхозникам"... остается просто смотреть и пускать слюни, какая уж тут критика!

Я стесняюсь спросить... а что есть "птичка"? Передняя... задняя... Ну, не орнитолог я ни разу... Стало очень интересно, а вдруг... ОНО мне надо!

Фото покажи - тогда скажем... бывает или нет. Если кузов "ремзавод" - бывают разные варианты.

Ножи из рессор видел... Сейчас вроде не актуально, хорошей стали полно ( прямо заготовки для ножей откованные продают в магазинах: хочешь углеродка, хочешь - нержавейка, хочешь - ламинат или дамасск...). Скамеек из рессор еще не видел... Ох, уж эти Долговы.... придумщики!

Не наши... от 469-го.Хотя все советское - наше! Вы это имели ввиду? Если есть желание ( ну, и руки... правильные ) можно и эти в ГАЗик внедрить. Плюс этих рессор - то, что во всех лобазах продаются ( а на чермете... можно и задаром найти ). Минус - то, что подвеска жесче станет... ну, и крепёж на раме переварить придется.

И что в нем "аутентичного" и " близкого к оригиналу"? По моему... кто-то ищет черную кошку в темной комнате... ( а ее там... просто нет!).

По деньгам понятно... я и сам не Рокфеллер.То, что производитель... принимает критику и исправляет брак - уже хорошо! Глядишь станет неплохим изготовителем... со временем.

Тоже пользовал КИТы от ИП Пьянов. Замок есть, качество... в целом хорошее, но "косяки" есть и у него.Абсолютно безгрешных производителей КИТов не встречал. Так она и была кована... когда это были разные шестерни. Потом их обточили и сделали одну из двух. Если они были правильно откованы - то конечный продукт будет не хуже ( при условии правильной посадки при запрессовке и правильной сварки... которая не испортит структуру металла. ) В общем, слишком много всяких ЕСЛИ... Шестерня включения пониженной передачи ( совсем новодел? )... не факт, что вообще кованная! Имеем уравнение с кучей неизвестных... а оно нам надо?

У Иж-Техно был "косяк" поначалу... то биш было... наличие отсутствия замка ( о... как выразился! ) На первом фото я замка не вижу. На втором и третьем замок есть. Может не совсем правильный... не четко выраженный, но есть!

Саша привет! По вопросу: "косяк" в данном месте на правильной работе шестерен... НИКАК НЕ ОТРАЗИТСЯ! Но дешевизна... такого комплекта не случайна! Ибо изготовлен "на коленке" в кустарных условиях... мелкой мастерской. Так что этот "косяк" не единственное... слабое место этого комплекта. Комплект изготовлен из стандартных шестерен нескольких раздаток ( путем стачивания одних зубчатых венцов... и насаживания других венцов, с последующей приваркой. ) Лет 10 назад и у нас такое делали местные "кулибины"... за неимением лучшего. Как себя поведут шестерни после сварки... не знаю ( хорошо, если они из советских запасов... тогда все гут! ), насколько правильно нарезан профиль шлицов - тоже вопрос... ну, это ты визуально увидишь ( при установке ). А то, что на зубьях.... включения прямой передачи отсутствует замок .... вот это БОЛЬШОЙ ПРОМАХ! Гораздо больший... чем зубчик на внутренних шлицах. Что делать дальше... решать тебе! Извини, не хотел огорчать... но... УВЫ!

Вот тебе от Волги: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/3744-gur-ot-volgi-na-69j/ Вот еще: http://www.gaz69.ru/ipb/topic/112884-gur-v-gazku/

И чтоб долго не искал... размеры креплений для рессор УАЗ-469 ( палец спереди )