kmshik

поставил волноотражательный щит,предварительно ободрав и покрасив. Сразу оговорюсь, окончательно машина будет содоструиться ) и окрашиваться правильной краской в самую последнюю очередь.))) Ну и недостающий буксирный крюк приварил.

http://m.youtube.com/watch?v=V0IPS4lzeP8&itct=CDkQpDAYACITCMCc4eHd_sACFeSGwgod1yIATlIG0YAtMTcz&gl=RU&client=mv-google&hl=ru небольшое видео работы р-173

у моего товарища из Луганска броник тоже воюет где то ((

ну я аккуратно ) там спереди вобще нежнейший волноотбойник алюминиевый и потом были и сканистрами в этих местах штатно .

ооо ничего себе она же как у газ 66+ редуктор который разворачивает направление вращения

если не секрет а зачем вес уменьшали? а то тут по непроверенным данным арзамасский завод при модернизации ямз 236 втыкает вопрос как он с ним плавает? ну ладно еще с Минским дизелем.

запас топлива возить где то надо так как по бортам корпуса место занято примерил канистры на корму (если пустые добавит плавучести ) потом еще и вторую симметрично повешу заодно и номер немного закрывает (так загадочней вроде он есть а вроде его и нет )

ура у меня теперь есть волноотбойник примеряю за неделю немного приспустили колеса правого борта (забыл закрыть колесные краны)

р-159 тоже соответствует годам службы БРДМ-2 Р-159 по современнее и полегче чем р-107м (я ради удовольствия и эксперимента посадил товарища в броневик выдал ему шлемофон а сам одев на спину р-107м пошел быстрым шагом как можно дальше поддерживая с ним устойчивую радио связь , поняв что так дело не пойдет вернулся, сел на велосипед, (вы бы меня со стороны видели ) фотка есть обещаю выложить фото радиста велосипедиста

ТПУ Р-124 пойдет для р-123 а для р-173 нужно р-174 шлемофоны ТШ-4 разъем 5 контактов к р-124 не подходит опять же надо Р-174 )))

колпаки воздухопритока, и крышки воздухотводов поднимаются и опускаются с помощью электромотора с червячным редуктором соединенного с ними системой тяг и рычагов, у меня электромотора не было но он был найден и установлен. но при подключении ничего не заработало. Ну думаю щетки зависли , начинаю разбирать стык корпуса, гайки и головки винтов залиты лаком. Скалываю лак откручиваю первый винт и .... из мотора тече ржавая водичка ((( , а моторчик безумно редкий и нигде больше не применяется. Кстати такой же редкий и насос гидросистемы так же применяющийся на СУ-24 и ИЛ-96.(у насоса торцевой зазор в шестренях выбирается специальной подпружиненной фигурной шайбой). но и эта трудность разрешима очень хороший человек обещал помочь и достать такой же )) а этот попытаюсь отреставрировать.

немного фото моторного отсека

пересмотрев кучу фоток понял что у меня не хватает кожуха карданного вала лебедки который спасибо КОМАРу был успешно найден

правильная лопата, лом и топор У8

машинка потихоньку обрастает незаметными но нужными мелочами ИК светофильтры и СМУ обратите внимание как хорошо видет работающую ИК фару матрица цифровой камеры.

я не про защитные решетки а именно кожухи глянь на фотках световые приборы просто БРДМ и СТРЕЛЫ

CARS подарил мне ДП-3Б который был немедленно установлен на свое законное место.

потихонечку появляются различные аксесуары ) Р-107М Р-853 можно послушать авиацию АШ-4 родная р-123 ждет своего часа а вместо нее установлена р-173 установил навигационную аппаратуру ТНА-2Б сейчас в поисках КВ радиостанции р-163(168)-100к

Товарищи разрешите присоединиться к вам со своим БРДМчиком, ведь он почти ровесник ГАЗ-69 (Серийно БРДМ-2 производился с 1963 по 1989 год) только выпускался чуть подольше, и доводилось им обоим с честью нести службу в Советской Армии бок о бок. Мечта стать владельцем бронемашины у меня с самого детства (когда все в песочнице катали игрушечные самосвалы и легковушки я игрался с игрушечным БТР-60ПБ). Чтобы приблизить мечту стал конструктором Многоцелевых колесных и гусеничных амфибийных машин, но мечта приблизилась только теоретически ))) И вот в 2012 году я стал владельцем БРДМ-2, к сожалению в прошлой жизни он был ЗРК СТРЕЛА-1 вот каким он должен быть а вот таким его получил я и начались раздумья в каком виде его реставрировать, как ЗРК либо как пулеметный??? Мысль что либо отрезать, вырезать и тд даже в кошмарных снах не приходила. сейчас происходит процесс осмысливания концепции реставрации и подборка необходимых и недостающих материалов, узлов и агрегатов к сожалению бронекорпус СТРЕЛЫ имеет существенные конструктивные отличия от обыкновенного БРДМ, такие как отсутствие доп катков, отсутствие танковой панорамы, отсутствие боковых приборов наблюдения, люки командира и механика водителя расположены симметрично, установлены кожухи на всех внешних световых приборах ( кто знает зачем на всех ЗРК световые приборы в кожухах ?), на морде два крюка для буксировки на плаву а не один, топливные баки вынимаются через отсек вентиляторов , а не через дверки в корме (от года выпуска не зависит в случае с ЗРК), и еще множество мелких отличий перечисление которых займет целую страницу. Потихоньку начал обрастать необходимыми аксессуарами ) машинка Ракова ленты коробки от ПКТ различные ЗИПы