ovod03

Антон, какие впечатления по итогу сезона о стойках?

Антон, твое мнение, а за счет чего удалось достать 70-ки на ковре. Пытаюсь, эмоции в сторону отбросить и понять именно факторы. Вес равный по ТТ РАФ в ТР2, 1600 кг у 70-к и газика. Опыт, ну тут думаю, оба экипажа 70-к и тут вам к минимум ни в чем не уступают. Тогда за счет чего? Неужели просвета воен.мостов? Ну и тут спорно, вы не по колеям едете, где важен просвет, а по болоту. На нем важнее давление и распределение веса.

Ну что сказать, Камышлов тим снова очень и очень достойно выстпуили и уже традиционно от них было ждать шикарный видеоряд:) И мы его дождались. Ну и как итог по гонке. Время идет, трофи меняется. Несмотря на рост скоростных факторов в трофи, именно болото, оно саме, страшное и великое. Именно ОНО расставляет в трофи ху из ху....

Антон, на Урал-трофи едете? Обещают лютые болота:) P.S. Антон, я не знаю, кто делал видеоролик к гонке - но шикарный!!! Дай Бог здоровья причастным к подготовке фото и ведеов людям!

Нет. Поэтому интересно, как гонка развивалась. С Клейном познакомился, когда он еще свою 70-ку в Питере строил. На фоне владения 70-ми много общего нашлось. Вообще молодцы. Сильный экипаж у вас. Здорово прибавляете. Глядишь и на финал ЧР стартанете. Вон парни с Нижнего Новгорода чего учудили в тр1 на газике на последнем этапе:) Уверенно всех в тр1 объехали. Дебютный выезд и уверенная победа! Со сцеплением разобрались?

"СУ2 - откатали на отлично. 1-е место. Чемпионов Росси оставили позади. )))))))))" - Антон, а за счет чего обошли Клейна? Точнее на каких грунтах, полагаю, что на болоте? ГАЗик на болоте имеет преимущество над 70-ой.

Антон, в итоге-то, чтобы задний свес убрать, как сделали, только заднюю часть кузова подрезали или колесную базу тоже расширили? На сколько?

Антон, на мой взгляд поспешил ты. Надо было не отрезать хвост, а перенести заднюю ось назад. Т.е. расширить колесную базу с 2300 стоковой до 2400 примерно. Во всех аспектах выиграл бы. Касаемо полостей. Пену уже нашли трофисты, которая не гигроскопична. Но правильнее делать, как чемпион Ладоги и чемпионата России прошлых лет в тр2 Геннадий Малецкий: https://www.drive2.ru/l/2482462/ https://www.drive2.ru/l/3603991 Окошки в раме закрываются пластинками д16т. В раму не попадает торф и глина. В любой момент можно вскрыть окошки и проинспектировать раму на предмет загрязнения и повреждений. На мой взгляд лучше ничего не придумано. Бонусом небольшой снижение веса авто.

Какой вес планируется? Колеса не самые худшие, но и не самые лучшие. Лучше бы сильвер.

Корпус ркпп порвали из-за того что ркпп сдвинулась по крепежу? Из-за перекоса?

Антоха соревновался с котлетами? Причем успешно! А сам помалкивает! Во дает! Молодчина! Ждем подробностей.

1600 - серьезно! Но можно и меньше. Касаемо мотора. Изначально был Мазда RF-t турбодизель, но сейчас скорее будем ставить 4 цилиндровй месровский. На боггер 38х11 не заглядываешься?

Антон, здорово! Экипаж и машина на 5+ отработали. С 70-ами тягаться - это уровень! Вернулся с отпуска, узнал, что наш ГАЗик ГАЗпромовский клина поймал, сейчас ему новый мотор подыскиваем. P.S. так и не взвешивал своего ГАЗика?

Да, ты прав. Опыта на ваших грунтах мало. У нас в тундре из бездора только бескрайние ковровые болота, разного типа, размера и глубины, поэтому и айрок. По видео посмотрел вообще не похоже на него, он расчетливо ездит. Даром что ли тиутлов столько у него в нашем регионе. Конечно там и штурман у него родной, с котором сработались, а не из местных ребят, с которыми едет в первый раз. Но тем не менее, так наобум нырять... Это его вообще не красит, странно конечно. По поводу домкрата, опять же, у нас такого нет вообще. У нас раньше в городе машины даже не закрывали и на сигналку не ставили, север одним словом. Про соревы я вообще молчу, даже в голову ником не придет что-то украсть у уставших вымотанных спортсменов. Ну что, это урок жизненный, впредь будут знать, что подонки и в трофи спорте есть. Кстати, не взвешивал своего? Стасовский ГАЗон очень легкий, специально для болот наших его проектировали.

Ребят, с ума сойти! Извините, что вклиниваюсь в тему, удивлен непередаваемо! Просто нет слов! ГАЗон Газпромовский синий с моего города (ЯНАО, г. Новый Уренгой) оказался в двух с лишним тысячах от дома! Посмотрите на карту, кто не в курсе откуда он. Я и не знал, что Стас (хозяин и пилот ГАЗОна) решится утащить его на юг Кто в теме, был на соревах, расскажите, как он выступил? Мы с ним катаемся в одном клубе, но в разных классах, очень интересно. Обратите внимание на резину - СС Айрок. У нас на север Тюменской области, в ЯНАО, только его признают. Т.к. по ковровым болотам, коих в нашем регионе намного больше чем на Ладоге, айрок едет лучше, чем казалось бы все известный король бездора - боггер Кто не в курсе, вот страничка Стаса на драйвве: https://www.drive2.ru/r/gaz/288230376152006651/ P.S. Антон, твой ГАЗон прекрасен, извини, что забыл про тебя пару слов сказать. Понравилась защита дисков. Мало того что соски защищает, так еще и грязь лишнюю, а значит и лишний вес по ходу СУ не собираешь на дисках.

Антон, убери заднюю лебедку, никто в спорте с двумя уже всерьез не ездит. Все ездят на одной лебедке с мощным мотором. Минус 50 кг точно уйдет сразу (вес лебедки+подрамника+площадки под лебедку+трос+клюз). Сколько сейчас аккумов? 2? Выини и купи одну желтую оптиму 75-ю. Можно б/у на дроме. Их часто любители автозвука в норм состоянии продают. По теме лебедки: https://www.drive2.ru/l/4084957/

Многие лидеры на Ладоге ездят именно на таких ковшах и никто не жалуется. По себе скажу, сидения очень удобные. Держат они именно настолько плотно, насколько это нужно, чтобы удобно быстро вылазить. Некоторые подстилают плотный изолон. Практично на липучках. Намокло, снял, новую подстилку прицепил.

- полностью поддерживаю и выражаю солидарность, ГАЗ 69 офигенно красив тогда, когда он узнаваем. Кроме того есть мнение, что некрасивый самолет не полетит. Так что трофи-снаряд должен быть красивым, кто бы что не говорил. Примеры того, что можно сделать трофи-аппарат, который будет ехать на уровне лучших котлет и в то же время будет красив есть - это трубогиб и его ПРОТО-ГАЗон. - я не спец по ГАЗ 69, пока только вникаю, у самого тлк70. Поясните, не понял вашего ответа, арки, днище и пол ГАЗ 69 не покрывали мастикой? - если 38х11, то снова полностью с вами согласен, никакой резки А вот 38х11 порезать уже надо непременно Кстати, в весе около 30-40 кг выиграете при переходе с 38.5 х15 на 38х11. - грамотно, эти суппорты легкие, одни из самых легких на рынке. Их даже на лапландеры многие ставят из-за малого веса, компактности и доступности. P.S. По-хорошему, надо бы еще радиатор алюминиевый поставить, теплоотдача улучшится и вес в среднем 7-10 кг скинешь в зависимости от размера радиатора. Да и еще, пиши больше, больше тех. подробностей липосакции. Кроме трубогиба и вашего проекта особо нет спортивных ГАЗ 69, а жаль.

Сидушки и кронштейны замени. ВОт к примеру мои: https://www.drive2.ru/l/1891914/

Антон, прекрасный проект. Вам для вдохновения и понимания, как к примеру с тлк 70 сбрасывают по 300 кг веса: https://www.drive2.ru/r/toyota/608966/ Наработки использованы при строительстве тлк 70, но они применимы для любого спортивного внедорожника. Я бы на вашем месте чтобы сделал сходу. Поменял диски железки на ковку. К примеру стальной диск 10 ширины весит 14 кг! Хорошая ковка весит около 7-8 кг. В круг вы на путом месте получаете минус 25 кг. Дальше, к примеру с кузова тлк 70 снимают два 12 л ведра мастики после пескоструйки мастики. С рамы срезают от 20 кг и более. Бампера перетяжелены у вас. С мостов военнок можно очень много снять веса заменой тормозов, тормозных дисков, ступиц и т.д. Я только заменой тормозов 18.6 кг снял: https://www.drive2.ru/l/7537477/ Боггер порезать. Вырезатть мелкую шашку, с колеса 3-4 кг уходит. Покрышка лучше чиститься, резина становится намного эластичнее и правильнее плющится. Сколько лодка АЗ 69 весит? Взвесь если есть возможность.

Слышал, что старки очень дубовые и даже под такой тяжелой машиной, как тлк80 их надо долго раскатывать на хорошо спущенном состоянии. Отпишись, как резина ведет себя при "выкрученных ниппелях". Просто ездяить на такой резине и не спустить ее в нули - это преступление

Добавь ссылку на первоисточник: http://www.drive2.ru/users/boss-offroad/

Вот видеоархив человека с лэндкрузер форума, категории ТР-3 и ПРОТО преодолевают "Неодолимое", в кадре есть даже нашумевшая алюминиевая котлета версии 2.0 В. Зейзы. http://www.youtube.com/channel/UCbMs9KekUI8rWLcxBdwPfhA/videos

Вставлю свои пять копеек... Этот ГАЗон один раз был в 2009 году кажется на Ладоге. Верно подмечено, экипаж выступал в ПРОТО, более того, ребята взяли 1-е место. Судя по фоткам, ГАЗона (не по выложенным в теме), мосты там стояли от ТЛК70. В наше время машина малоконкурентна, даже на клубных покатушках ТР-3/ПРОТО... Время идет, технологии и опыт тоже, Жаль старика, но он устарел...