ovod03

Вот это по-русски! Молоток, настрой отличный!

Дай Бог, дай Бог. Если цены будут с учетом всего и вся на уровне лапов, то учитываю, более прогрессивные ТТХ твоих мостов, в частности вес и клиренс, то от спортсменов отбоя не будет P.S. как подготовка к великой и ужасной Ладоге, успеваете?

Я уже общался с Сергеем, так что порядок цен понимаю

По весу существенно удасться отыграть "в итоге"? P.S. Сергей, не буду оригинальным, когда готовый продукт будет доступен для жаждущих?

Сергей, новое авто, кажется "Прото козел", будете строить, или на прежней машине поедете?

По мнение многиих - лучшее, что сейчас есть: http://www.youtube.com/watch?v=r1RfxwCztZ0

Сергей, аналогичные выводы сделал. Только все - таки по поводу мотора. Я вот себе хоел бы поставить Тойотовский движок, к-й ставилс в том числе и на прадо в 120-м кузове. Движок бензиновый с алюминиевым блоком мощность 260 коней и крут. 460 н\м на 3600 об/мин, вес 166 кг Может ну его с этими лэндроверами связываться? По отзывым хоть и среди лэндроверовских движков указанный тобой двигатель в целом надежный. но вот расход... Да и тойотовский аналог думаю понадежнее будет. P.S. очень интересно, опиши пожалуйста сравнение своих мостов по итогам ладоги с такими грандами, как лапландеры. Ну в первую очередь проходимость и надежность.

Отлично, мое почтению Вам. Достойный ответ Буржуям... Еще внутрянку по надежности довести до уровню лап - получится идеал! Я не шучу...

Вопрос автору, лапландеры весят 172 кг перед и 150 задний. Это все с родными грузовыми барабанами. При перелке на дисковые и подрезке лишнего с лап, получается 160 и 132 соответсвенно. Сколько весят ваши мосты? То что портальность у них больше порядка 5 см это ясно, а вот вес? Родные УАЗовские военмосты весят немногим меньше лапов...