vladbel

Что поделаешь я же "тупой"

И где же я уважаемый проявил тупость, а уж тем более хамство? Покрайней мере я Вам не ТЫкал. Рассмотрели ВУТ и ГТЦ? заканчивайте сфлудом. Вашу точку зрения я понял BMW E34.

так я и хочу вживить, просто много вариантов, это просто один из. Не хочется наступать на грабли. Хочется мнений услышать кто, что ставил - а не три раза.

Я извиняюсь эта тема создана мной для выяснения какой узел лучше, и что народ ставит. И мне не интересно чем Вы там барыжите это наверное в барахолку. И Вам уважаемый к окулисту. Под первой цифрой вакуум, главный тормозной виднеется под второй . А сцепление хочу оставить механику.

Спасибо читать, писать умею. И считать. я знаю, что от е34 многие советуют. Мне-бы всетаки с ТРЕМЯ педалями например http://allegro.pl/la...2969765998.html всего-то 50$ это как пример есть много других вариантов. И чтоб педаль газа была не электронная. Могу выложить. сообща выберем оптимальный

Спасибо

ну вот сегодня добрался до Барбоса и погнал его в сервис к другу для подготовки к броску в 30 км. в МРЭО для постановки на учет. Пробег целых три километра. без приключений не обошлось. Бензин кончился :shock: хотя стрелка показывала его наличие. прям посреди дороги, причем столкнуть газона мне оказалось не под силу- почему, это отдельная история которая будет ниже. Вызвонил знакомого сгоняли ко мне домой 500м. взял канисру выдохшегося 95-го бензина( у меня генератор на нем работает). Привезли залили, завелся поехал. Даже разогнался до 60 км/ч :Yahoo!: острые ощущения скажу я Вам :Yahoo!: Дакого питания газик видимо не видел в своей жизни. доехал до поворота на сервис а там поворот через встречку, зеркал нет(завод изготовитель не предусмотрел, а предыдущий хозяин не врезал в тент заднее стекло), показал поворот заблаговременно, помолился, повернул, никто не прилетел Доехал до сервиса и начал фотосессию. Добавлено спустя 34 минуты 28 секунд: Ну попорядку. пОдтекал тосол, полные свечные углубления в голове 1-я, 2-я свеча. Причина трещина патрубка под термостат, ну как трещина- полностью отломанное ухо прикленное герметиком, Попытались слить тосол, краник открыл из него только капает. паника в голове тосол стоит, сняли патрубок а из блока не течет, блок забит :gallows: откручиваю краник , ничего, продуваю его оттуда прям куски накипи. Беру проволоку, потыкал в отверстие куда краник вкручивается- как линуло. Заткнул пальцем кричу на весь сервис несите ведрроо.( в голове мысль вот примерно так спасали корабли с пробоиной ) Слили тосол начал чистить всял кусок проволоки- шурудил, тянул, пол кило накипи нашурудил. Если оставлять этот движок нужно искать молочную сыворотку чистить как следует. Отдал заварить ухо на патрубке( естественно никаким термостатом и не пахло) Приступил к замене жиж в мостах. Открыл задний нормальная такая жидкая черная жижа, явно моторного происхождения. Может даже отработка. Слилась замечательно. Передний мост. Отрутил верхнюю заглушку и чуть не свалился под машиной, не поверил своим глазам.....Открутил нижнюю нет точно-ЛИТОЛ полный мост литола :wall: Вот это шок. ладно фиг с ним. зальем бензина поддомкратим одно колесо покрутим сольем несколько раз, все будет выковырял что можно проволочкой(ага именно той что шурудил блок 8-) ) залил бенза. Поддомкратил левое колесо, а оно не екрутится :shock: точне крутится но усилие надо прилагать на много ньютонов больше чем крутящий момент родного мотора. снимаю колесо, барабан не слазит, 40т минут аккуратной работы тяжелым молотком через проставки снял. Просто закоксовался паз на диске в который входит тормозной щит. да и колодки походу заклинили, почистил, свел колодки, одел -закрутилось. Покрутил слил чего намешалось с моста, опять залил бенза. Слил масло из двигателя. масло попахивает бензином, но бензонасос качает исправно. видимо компресии нет, надо померять будет. Решил почистить фильтра масляные Начал с фильтра грубой очистки. Подергал рычажо куда там. Егос 60-го года никто не дергал, решил- снимать. Снял генератор чтоб был доступ, снял, рспотрошил, переделал, как здесь на форуме писали с установкой фильтрующего элемента, с некоторыми доработками, блин номер фильтра не записал на днях выложу и опишу как и чего делал. Собрал. поставил. разобрал фильтр тонкой очистки, там вообще пясня, четко стал фильрующий элемент с резинками сверху и снизу, только под верхнюю пружину шайбу широкую подобрал. :Yahoo!: Залил минерального масла 5 литров. Залил в мосты трансмиссионки 80W90(с передним процедур 10-ть пришлось повторить) К сожалению ухо толком заварить не получилось чугуний варится плохо, но пока держится. Намазал все это густо герметиком и зажал. Завели. Движок стал работать ровней и мягче. Появилось давление -2-ка. До этого стрелка только подрагивала. вот пока все, что проделали за день :auto: появились вопросы 1- что за карбюратор 2- что за провода от чего их открутили(почти вся электрика не работает) на фото первом 3- что это торчит из сцепления Забыл последним штрихом был перенос сиденья, теперь я могу более менее комфорно попадать в авто и нажимать на педали. Из недостатков для пассажира за мной места не осталось совсем :oops: Ну и зеркало поставили. Кощунственно просверлили дырки в рамке и на саморезы. Но это временное решение потом сделаем нормально. А то передвигаться по дороге страшно :oops: