Spiron

Други не бросайте в беде, облазил всю Самару и окрестности, ну нету таких опор. в Вехе спрашивал только с завода под заказ, но с маленькими партиями не связываются. Может кто есть из Ульяновска выручайте, может приобретете в Вашем городе, а я железкой к ГАЗику могу кинуть в благодарность. Само собой стоимость опор и пересыла оплачу.

Спасибо за ответ. Поставить то не трудно, но зачем двойную работу делать. Пока все в разобранном виде прозвоню, если что то не работает буду искать. При покупке опять же могет быть неисправным. Вот я и заморочился.

Комрады помогите пожалуйста. Я в электрике мягко говоря ламер. Для протяжки проводки и подключения однозначно привлеку специалиста. Но вопрос в следующем- как проверить работоспособность приборов (топливо, температура, амперметр и т.д. )ГАЗика. Т.е. что бы не пришлось менять приборы установив их на авто. Приборная панель в сборе у меня есть, но хотелось бы убедиться в исправности. И если придется что то докупать как их проверить при покупке. Ну по средствам прозвонки и тому подобное. Прошу сразу ногами не пинать если это уже обсуждалось, сцылочкам буду благодарен. Поиск ни че не дал.

Доброго времени, Уважаемый мне Ваше предложение шибко интересно, тем более имеется пара лишних поворотников. Состояние корпусов гуано, но стекла в порядке. Можем махнуться. Только я с пересылом ни разу не сталкивался, сколько выйдет по цене. Может и нету смысла связываться с такой мелочевкой ? Как думаете. Я в Самарской области живу, если что. Кстати имеются в наличие 3 или 4 родных задних фонаря те которые внешние (выносные) может надо. Отдал бы свою кучку в обмен на Вашу.

Уважаемый если дадите адресок магазина в Москве буду очень признателен, у меня там друганов много живет купят и перешлют мне. Тока по возможности поконкретнее, адрес и название, если можно конечно. Заранее благодарен.

На разборках пока не нашел, по иномаркам как ни странно все есть, а нашемарочными разборками видимо вообще не заморачиваются, не выгодно наверное.

Комрады выручайте, проблема следующая, двигло УМЗ готово к установке, технология изложенна тут http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=5652 очень большая благодарность автору темы, все подробно и доходчиво. Я все магазины объехал, ну нет нигде ГАЗЕЛЬКИНЫХ креплений движка, подушек навалом а креплений нет. Продавцы такие глаза делают как будто я у них килограмм героина прошу. Типа говорят идут тока с движками. Может кто сталкивался с такой проблемкой, буду благодарен за любую помощь, может сцылку магазина дадите, иль еще что, если есть у кого в наличии можно махнуться на железки, у меня есть кое чего. Живу кстати я в Самарской области. Вобщем на Вас тока надега.

Я когда пальцы менял нащел у деда в гараже один волговский палец, которому около 20 лет, так вот в шляпке этого пальца в отверстиях под "спецключ" есть резьба как и у меня на газоне, Вешь ооочень мудрая, вкручиваеш в них по болту и монтажкой держишь, и все откручивается/закручивается на раз. А когда в магазине купил современный волговский палец, в нем резьб не обнаружил. Но на всякий случая я их там нарезал. Как тут уже говорили для последующего кайфа при демонтаже, после установки рессор я енти дырочки заткнул резиновыми пробками чтоб не заржавели.

А я случайно нащел в гараже пороги от 24 Волги, дедовский запас, в консерванте. Внетреннюю часть для Газика согнул с листа по месту, получилось типа уголка, промазал БПМ-кой, а снаружи приварил отрезанную часть Волговского, та которая ровная, получилось по моему красиво. Мне просто металл очень понравился из которого порог волговский изготовлен, душевный очень

А у меня проблема постоянно забываю чего и куда запихал. На охоте просто частенько приходиться носить разгрузку. У моей кстати на спине только один карман, большой.

Тема стоящая. А можно еще купить разгрузку и повесит на сиденье, чтоб карманы сзади спинки оказались, тада вобще красота, стока всего распихать мона, тока надо запоминать чего и куда положил.

Слов нет стоящие девайсы, тока где бы таковых нарыть? Может просветите меня темного, а то я в этих МТО и МРСах мало чего понял, это кунги гражданских машин или все таки копать надо в сторону "проворных" вояк.

Чисто ИМХО как то мне такой вариант не нравиться, как видно на фото он слева очень торчит не красиво. По мне так уж лучше на задний борт, в рамочку с подсветочкой чтоб правилам не перечить. А я вообще хочу воткнуть его опять же в рамочку на задний швелер рамы, у меня там место позволяет т.к. я от задних "Буферов-отбойников" избавился.

Ну вот значит одной проблемкой меньше, гофра сан-техническая дешево и сердито, самое оно. А дефлекторы я решил брать от мерса в 123 кузове, они там очень удачные, крутятся как сопло реактивного самолета, очень хорошо направляя поток воздуха, и что немаловажно выполненны в неком ретро-стиле так, что выделятся из общего фона не будут. Вот моё ИМХО. Кстати ещё одна идейка была, пустить одну гофру, вдоль тоннеля между сиденьями назад, чтоб сзади потеплее было, типа ловлю табуретки в свой адрес, или советы дельные если кто уже осуществил такое техническое решение.

Не слабо замахнулся от Аудюшки, хорошо конечно будет спору нет, но дорого зараза. Я вот в целях экономии собралсуя тоже с нуля воять. Имеется в наличии радиатор от вертолета, теплоотдача зверская. Буду кожух по месту клепать. А на счет моторчика еще не решил, но думаю проблеммы с этим не будет. Кстати думаю от чего гофры взять. Пока не придумал. Есть вопрос по поводу сан-технических не придет ли им конец от перепада температур. Может кто посоветует чего.

Доброго дня, привет земляк, я тоже из СО, живу в п.Безенчук, мало нас Самарцев на форуме, так что можешь всегда расчитывать на помошь от земляка в моём лице, если чего пиши в Личку или через Аську. Что касается твоего вопроса я и сам вплотную подошёл к этой теме, т.к. мой Газик готовится сейчас к покраске, и скоро надо будет решать насчет верха. Считаю приемлемым вариантом (для себя, может и тебе понравится)следующее: т.к. ты собираешся как я понял строить внедорожник то вес будет играть не последнюю роль, значит ТЕНТ, и каркас безопасности будет не лишним, соответственно строим каркас такой чтоб тент можно натянуть быстро и красиво. и шьем тент по форме каркаса, а там понеслась доработка, утепление(если надо), окна, люки и т.д. что душе угодно. И облик не страдает, и каркас воткнть просто, и кабрио, и весит меньше вообще одни плюсы.

А мой ник енто производная от фамилии Спирин я, вот ещё в университете мои друганы так прозвали мол звучно и ни с кем не перепутаешь, кстати на русском произносится как "спайрон" а то некоторые читают как "спирон", что в корне не верно.

Привет землякам, Я из Самарской области живу в п. Безенчук 90 км от Самары, только только зарегистрировался, имею два ГАЗона, и Mitsubishi-Pajero.

Всем доброго времени суток. Поздравляю с наступающим новым годом Хотел как говорится прописаться. Решил это сделать именно сегодня под Новый год, начну с нового года с чистого листа общение с единомышленниками. До этого был наблюдателем теперь вот созрел зарегистрироваться. Идея купить ГАЗ-69 возникла давно, так как являюсь приверженцем полноприводных автомобилей и всего что с ними связанно, плюс к этому являюсь охотником и рыбаком, собственно, поэтому мной был обнаружен данный сайт, сразу хочу выразить благодарность его создателям. Имея в своём гараже Mitsubishi-Pajero. Занялся поиском напарника вышеозначенному проходимцу. в конце Ноября месяца в дебрях интернета был обнаружен подходящий по деньгам вариант ГАЗ-69А 1976г.в . кстати не пойму по году вроде их уже не выпускали тогда. с уазовским двиглом, жигулёвской печкой, и со сколхоженной из деревянных брусков тента и дермантина жёстким верхом. Нежно зелёного колера. за всё енто удовольствие было отдано 15 тыс. Сам я живу в посёлке в 90 км. от славного города Самара. ГАЗон с честью выдержал дорогу домой преодолев 98 км (своим ходом) оказался в моей конюшне. Восторгу не было предела, прошу заметить за бортом было -18 с, в салоне +2. При ближайшем рассмотрении на смотровой яме обнаружилось практически полное разрушение родной рамы в следствие коррозии, но рама была колхозно заварена уголками и ещё кое как выполняла свои функции. в данном пепелаце были конечно свои плюсы Всё кроме двигла безномерное, двигло заменено в 96 год и находится в оч. хорошем состоянии. Кузов в норме. Но ситуация с рамой заставила презадуматься. Был вариант перебросить всё на уазкину раму, либо найти родную, и вот тут то проезжая мимо одного домика в своём же посёлке в середине декабря с удивлением обнаруживаю сиротливо стоящий в огороде ГАЗОН ашку кабриолет, с родной системой дуг на крыше, ломлюсь к хозяину прошу посмотреть на автомобильку он с радушием пускает и начинает расхваливать, понимаю что он хочет от него избавиться, рама в обалденном состоянии, кузов в сносном, родное двигло (лежит в салоне) коробки нет. Сторговался за 2,5 тыщи. пригоняю своего цепляю на жёсткую сцепку любезно предоставленную старым хозяином. Еду домой, смотрю на людей которые просто сворачивают головы при виде такого тандема. Счастью нет предела. Сейчас идёт работа с кузовом второго Кузов снят с рамы, рама ободрана, готовлю к покраске, вобщем процес пощёл. ТЕПЕРЬ Я ОДИН ИЗ ВАС. принимайте в свои ряды. Заранее Спасибо за внимание. Освоюсь с сайтом выложу фотки.