ashas

Чего изобретать велосипед? Для УАЗа,и для Волги продается бесконтактный трамблер,и коммутатор,поставь,и будет счастье...

Ну как,покрасил?

Согласен с тобой,Артем,все что мы можем сделать с этим авто,ты перечислил. Насчет фото старых аварий- думаю,лучше на уазбуке посмотреть краш-тест 31512,и увидеть,как кузов срывает с подушек,и уносит вперед,как манекен надевается грудью на рул.колонку,и все такое... Потом сопоставить увиденное с конструкцией газ-69,вспомнить,что он разрабатывался во времена,когда никто слыхом не слыхивал про пассивную безопасность,а по дорогам ездило три с половиной машины в час,и скорости были поменьше,и вообще шанс попасть в ДТП был мал,и понять,что в случае чего,не дай бог,конечно,мы с вами,уважаемые газоноводы,разделим участь принцессы Дианы. Так что может просто не стоит вкручивать на нем 120 км в час,и возить маленького ребенка? Хотя,конечно,если газик единственная машина в семье,вариантов нет...

Спасибо,уже нашел одного токаря,если с ним не выгорит,обращусь к тебе,ладно?

А какое тебе надо-то? С большой дырой под фару,или с маленькой?

Завтра схожу в гараж,сфотографирую,выложу на всеобщее обозрение. Может,и герметик,но в рабочей проге по ремонту Ауди (ELSA) в русском переводе эти гайки описаны как с фиксатором резьбы. Выглядит как полимер красного или синего цвета,нанесен внутри гайки на три-пять ниток резьбы. На особо ответственные гайки -красный,на менее напряженные соединения-синий. Да,естественно гайки,имеющие внутри капроновый вкладыш (самоконтрящиеся) такого фиксатора внутри не имеют.

В башке каналы есть,головка полая,в ней циркулирует охл. жидкость двигателя (вода в случае газика)

Насчет той сентенции,что ГАЗ и Ауди из разного теста,и что русскому хорошо,то немцу -смерть... После нашей дискуссии выяснилось,что гайки от Аудюшной подвески прекрасно подходят на газиковские стремянки рессор,оси и серьги рессор,и много куда еще. Вот и проверим теорию практикой)))). Естественно,тут же навернул на всевозможные места нарядные новые гайки с фиксатором резьбы внутри,поглядим,как это будет работать... А с отечественным крепежом есть еще одна проблемка-убийственное качество,вернее,его отсутствие. Купил тут волговские серьги рессор,не посмотрел в магазине,принес домой и ужаснулся- руки оторвать тому,кто это делал...А похоже,что их уже оторвали,и детали авторы точили ногами. То есть ни одной детали не сделано без изъяна,резьбы прорезаны грубо,все выкрашивается и кривится,гайки-и те кривые..... Так что как-то я больше верю немецким гайкам и болтам.

А как обстоит дело с вентиляцией картера? Если следовать логике- в башку М-20 масло подавать незачем,ибо в ней нет движущихся частей,она простая болванка с камерами сгорания. Следовательно,дело не в трещине башки,как это бывает,когда на современных двигателях масл.канал начинает сообщаться со шпилечными отверстиями,и по ним масло прет во все дырки (видел такое на двигле Дайхатсу-фероза после того,как его перебрали два пьяных урода).Стало быть,в картере образуется повышеное давление,которое и выжимает масло...Померь компрессию,как вообще состояние ЦПГ? А масло какое льешь в мотор?

В нем интересно усстройство-стенки тонкие,при своих габаритах очень мало весит-кг 13-15. Весь обмотан металической лентой,и сверху по всей длине приварены мет.профили. Такое ощущение,что все это ради уменьшения массы... Это и натолкнуло на мысли о его космическом происхождении. Подарил соседям по гаражному кооперативу,так что пусть хоть сутки напролет горланят)))). Открылась истина про мой баллон: Кислородная система предназначена для питания кислородом 7 членов экипажа в полете. В комплект системы входят кислородные приборы КП-24М, кислородные редукторы КР-15, кислородные маски КМ-16Н, кислородные баллоны КБ-1, переносные кислородные баллоны КБ-3, кислородные манометры МК-13. От самолета он. Летчик какой-то написал...

Да я вижу,он не только задумал,а уже его сделал!

Там было написано "практически непьющий",а не "совсем непьющий".Как говорится,ничто прекрасное нам не чуждо....)))

http://evrlampiy.livejournal.com/23528.html

Хороший анекдот!)))).Но все же-от чего бак? Р.S.А на баяне уже соседи играют,я им подогнал его...

Там еще много всякого интересного барахлишка-кислородный и аргоновый баллоны для сварки,укороченые под размер багажника Жигулей, видно,дядя вывозил их с предприятия,и периодически там же заправлял газом- такие баллоны со сваркой посередине,думаю,больше нигде заправить не возьмут... И вообще обратил внимание на то,что там все было обрезано точно под размер жигулевскогои багажника-он ему служил средством вывоза с завода... А про баллон из чистой любознательности спрашиваю -интересно же...

Думаю,не стоит начинать...А то я и трезвый-то все никак газик не соберу,а тут еще и пьянство усугубит картину...

Вот ведь гримаса судьбы-практически не пью....

Из своей проф. деятельности наблюдение: на всем новом крепеже к автомобилям "Ауди" (имеются в виду болты и гайки относящиеся к ходовой части,рул. управлению)-подчеркиваю- НА ВСЕМ! Нанесен резьбовой фиксатор. Болты рычагов подвески не испытывают серьезных температурных нагрузок,но зачем-то умные немцы все же наносят фиксатор...Видно,что-то другое у них на уме,кроме впаривания сиволапым русским своих химпродуктов и равномерности теплопередачи )))). А еще в руководстве по ремонту они настоятельно рекомендуют все гайки-болты всегда заменять новыми. Отчего-то я им верю...

Продать бы свои две хоть за тыщу рублей...Где вы,спортсмены с безумными деньгами?