ashas

Сегодня нежданно-негадано подфартило: продали гараж по соседству,и новые хозяева устроили распродажу хлама по принципу "за сколько дадите". Бывший хозяин гаража отошел в иной мир 10 лет назад,так что гараж был забит еще советским барахлом,все эти годы наследники гаражом не пользовались.Покойный владелец был в миру сварщик очень высокой квалификации,и трудился на космос,так что обогатился я изрядно- нержавейка в рулонах, инструмент,листы алюминия,два самогонных аппарата,бидоны из нержи,ведра,нерж.канистры,баян и самое интересное,кислородный баллон неизвестного назначения. См.фото.http://foto.mail.ru/mail/filas70/415/ Может,кто-то знает,от чего такой баллон?

Собираю подвеску,уперся в проблему:-надо как-то переточить резьбу на пальцах рессорных серег от Волги,что б к газону подходили. Хочется иметь запас,а мастера знакомого нет. Кто-нибудь знает адекватного станочника,который за денежку наточит пальцев?

А ты часто по этой трассе мотаешься? Я бы тоже не отказался от нового тента за 1500 рублей...

Присоединюсь к поздравляющим! Удачи и сбыточности мечт...

Коллеги,вот мой отчет по пескоструйке на базе Керхера- был куплен аппарат,и пескоструйная насадка к нему. Итог испытаний- без источника воды поблизости нечего даже заморачиваться,расход воды такой-80 литровую бочку выдуло за 15 минут.Песок расходуется значительно медленнее, есть один ньюанс -процесс нельзя прерывать,иначе в трубку подвода песка просачивается вода,и песок не идет. При давлении воды 100 бар ржавчина отлетает вяло,но все же быстрее,чем от метал.щетки. Думаю,если фракцию песка подобрать покрупнее,дело двинется веселей.

По роду своей деятельности приходится обслуживать системы аэрбегов на "Ауди". Я бы не советовал своими силами пытаться внедрить это все на газон. Чисто технически воткнуть можно,но как ты расчитаешь ,а главное,как изменишь параметры срабатывания подушек применительно к совсем другой конструкции автомобиля? Просто воткнув подушку в руль,можно поиметь сломаный нос,а еще того хуже,шею.... Так что нам остались только ремни,увы,без преднатяжителей(((((. Я считаю,ремни надо ставить обязательно -побывал однажды в аварии,был пристегнут,отделался синяком на колене,и шишкой на затылке,по которому ударило книжкой,прилетевшей с полки за задним сиденьем. Я сидел справа,но водитель тоже не пострадал.А машину убило в хлам....

Вот сегодня я заморочился этим вопросом,поехал в представительство керхера,но там поведали,что с нужной производительностью будут работать только аппараты 6-й серии,а это уже как минимум 18тыров... Насчет химии,что бы не ржавело после обработки-есть у них щелочные,и даже фосфатирующие растворы,правда,все на заказ,в наличии нету...Т.е. проблема решаема вполне.Вот только на один вопрос мне остался неясен-ресурс пескоструйной насадки. Хоть там керамика в сопле,все равно неясно,надолго ли его хватит...

Премного благодарен за пожелания!

На уазбуке эту тему жевали,там кто-то писал,что в воду можно добавить какой-то керхеровский химикат,типа ингибитора ,и железо при обработке не ржавеет. Да и потом-существует кислотный грунт,Вош-праймер,он с тонким желтым налетом вполне совладает,это же не пластовая ржавчина столетним слоем...

Спасибо!

Иваны,не помнящие родства... Да,жалко машину.

Комрады,научите-как потом эти моторы зарегистрировать-то? У меня тоже есть двигло от Форда-гранады,2,3, V-6,и КПП к нему,но как легализовать все это-ума не приложу...

Заявленых денег стоит.

Сегодня подтвердилась правильность выбора краски- приваривал кронштейны амортизаторов к уже покрашеной раме,задолбался отскребать краску ,краска еще сцарапывается,а вот грунт очень не хочет отдираться от пескоструеной поверхности. И она пластичная,не скалывается.

Ты их еще в пирамиду на Новорижском шоссе свози )))). Или чего уж мелочится,в Египет. В пирамидах,говорят,структура вещей упорядочивается)))).

Ща расскажу,пока впечатления свежи: Я загрунтовал ее "Фероксом"-финская грунтовка для крыш и металлоконструкций,а затем покрасил в два слоя краской "Кирье"той же фирмы. Красил кистью. Ушло: литр грунта,и полтора литра краски,а так же литр уайт-спирита на разбавление. Прошлую раму красил пульвелизатором,тогда и двух литров краски мало оказалось...

Мне виделось это так: Тема в альбоме:"Крыша"-и фотки самопальных крыш,"Бампер"-и бампера; "Печка"-и печки стройными рядами... А под фотками подробные коментарии,чем оно хорошо или плохо...

Патрубки что ль перепаивать?

Померь штангелем крюк на уазе,на газоне то же самое... Так не помню.

Поставил себе уазовскую,обнаружил такой интересный факт: из патрубка,что обращен в сторону водителя,дует более холодный воздух,нежели к пассажиру.

Так надо их систематизировать! Я говорю,видел радиатор печки,сделаный полностью вручную,т.е. человек сам паял трубки,изготовлял бачки,где еще такое увидишь? А в альбомах пользователей много чего еще.Просто переделки надо отдельной темой пустить.

Жалко,фоток не сделал,но постараюсь так объяснить- я свою сварил так: купил два рым-болта на строительном рынке с внутр.диаметром уха чуть больше сечения газоновского крюка в рабочей его части,вставил их в трубы,обварил,затем купил прицепное на шар (нужно было именно на шар,тягач с шаром был),приварил к нему сверху и снизу две пластины,т.е трубы сцепки легли между пластинами справа и слева от прицепного,просверлил насквозь пластины и трубы,вставил болты,затянул,прицепил,поехал... Конструкция получилась оч.удачная,на ней уже машин пять перетащил,плюс ее в том,что конструкция раздвигается как хочешь,под УАЗ,под ГАЗ,и уши оч.точно сделаны,практически не стучит и не пинает в движении.

"Колхоз" по-моему,общепринятое на форуме название незаводских переделок. Совершенно не ставил целью обидеть колхозников.

Нет,вопрос был про сварку военных мостов на машине Ильи -чего с чем варили-то? И зачем?

ОК! А когда перекинешь на вояки? Главное,передний мост нормально сделан? Не промахнулись с симметричностью половинок при переделке? Не тащило машину в сторону? А с какой целью это все они проделали?