ashas

Зато как ловко лобовое стекло вкорячено! Из каких интересно,соображений он его перевернул?

Хорош ворошить мертворожденую тему- сам знаю теперь,что г...о хамерайт. Ограду на кладбище еще можно покрасить,а с машины облетает мгновенно. Слава богу,что не стал им авто красить.

Хороши! Сколько отдал?

Да у самого аж две крыши есть. Так,праздный интерес...

На всех полноприводных Ауди такие карданы стоят. Там правда,пыльники немного другой конструкции,более защищеные.

И скока?

Практика показала,что даже прилично сделаную крышу потом хрен продашь. Две стоят,никому не нужны. Одна вообще алюминиевая.

А, ты сам перепрессовывал чулки... Тогда понятно. Просто я изучаю ситуацию применительно к уже готовому мосту.

Такой домишко и на даче иметь неплохо было бы. Он небольшой,а планировка толковая. http://www.avtotravel.com/tabid/65/Default.aspx , вот здесь интересного много.

То есть угол наклона шкворня у тебя приблизился к нулю? Или пересверливал отверстия на фланцах?

http://www.4x4info.ru/4x4talk/82-dom-na-ko...resh-start.html Вот это поинтересней))))

Пихай,чего влезет! Но по принципу "семь раз отмерь,один раз отрежь". Главное,что бы ход сошки был не меньше,чем у родного редуктора.

Суть вопроса: на машине установлен уазовский моноблок, и родные колхозные мосты. Все это хозяйство установлено на родную 69-ю раму, кому интересно,фотки в моем альбоме. Когда я вешал передний кардан, то выяснилось,что ни от чего он не подходит, и поэтому его пришлось обрезать. Повесил,примерил,поднял раму домкратом ,разгрузив полностью передний мост. Выяснил,что в этом положении вилки кардана практически упираются друг в друга. Сточил чуть упирающиеся места, кардан стал вращаться свободно. Так вот,вопрос к знатокам: Если поставить на машину Волговские перепрессовки, все еще печальней станет? У них же ось ведущей шестерни смещена вниз, в то время,как на родных она проходит по центру? Кто как выкручивался,поделитесь ноу-хау...

Наружу сделать несложно. А я думаю какие-нибудь тонкие сделать рамки. Вроде должно поместится

Я вот какую затею вынашиваю: сделать надставки на петлях,что б они внутрь кузова складывались. Потому как снаружи вид портить будут. Но пока все пребывает в стадии мечты...

Я бы оставил от лодки передок, и оперение по периметру, а днище сделал бы заново. Ну,это если не гнаться за аутентичностью. По фоткам видно,что кузов уже варили-по перевареному заново варить совсем не сахар. Работа предстоит большая. Купишь полуавтомат,сваришь один борт,или одну половину пола, набьешь руку, сваришь кузов до конца,потом заново переделаешь то,что понаделал вначале. Покупай электроножницы по металлу,или пневматику-здорово экономит время. Поскольку за восстановление такого кузова попросят 40-50 тыс., и еще неизвестно,как получится. если делать самому,отдашь 20 на инструмент, и месяца два будешь кузов латать,зато потом появится навык,и гордость за свои золотые руки.

Возможно. Но судя по характеру твоего вопроса можно сделать вывод,что для тебя это дело новое,так что сто раз подумай,прежде чем с этим связываться. Первый блин,он знаешь ли,комом выйти может. Фотки кузова есть? Скинь мне на почту: filas70@mail.ru ,посмотрю,подскажу,чего там сделать можно.

У Алексея П. есть неплохой ашкин кузов.

Очень все понравилось,жаль,что ехал балластом,не успел собрать свой аппарат. Сплошной позитив от поездки по городу ))))

Молодец! обстоятельно работаешь. прошу извинить за отсутствие заглавных букв в начале предложения- левой рукой держу сидящего на коленях сынульку. шифт несподручно нажимать... я вот при восстановлении своего кузова пошел по традиц. пути- то есть вырезал ржу и заваривал заплатами дыры, о чем жалею надо было вырезать весь пол, и пойти по твоему варианту,т.е. новый сделать с нуля. У меня случилась такая лажа: привез кузов, уложил на ровный пол, навесил двери, задний борт,потом взял квадратную трубу,наварил внутри укосин-диагоналей,что бы сохранить геометрию,и стал потихоньку вырезать гниль,и поэтапно восстанавливать. Итог таков: получился абсолютно новый,и абсолютно кривой кузов. Все свежесвареное пришлось потом надрезать,гнуть, обваривать,времени ушло на это очень много. Лучше бы сварил стапель,и строил бы на нем силовую раму из квадрата.. Федот прав, квадрат быстро сгнивает изнутри,если не обеспечить вентиляцию полостей. И сталь,из которой катается квадратная труба,в общем,не айс... Так что мовиль рулит!