Kostyan

обязательно должен пойти человек, участвоваший в экспедиции Белое море! Александ Леонов, олег Кивков, Митяй - достойные кандидатуры!

В нагрузку к каталогу нашего ЛЕГЕНДАРНОГО автомобиля мне нагрузили совершенно ненужную(для меня)к нижечку стоимостью 800р.Гинцбург С.М.Павлов "Эксплуатация и ремонт мотоциков" М-72 ИЖ-350 ИЖ-49 М1А К-125 К1Б БМВ-Р-35 БМВ-Р-75 АВО-425 издательство МАШГИЗ 1956г. Кому интересно-продам или поменяю на одну танковую фару дальнего света.

1.ДВС S-21 - 5000(в рабочем состоянии,Р-3 на горячую,без доков) 2. Коллектор под двухкамерный карб.-1500 3. Помпа - 1000(новая) 4. Комплект поршней - 1000 (VARSHAVA MOT,новый) 5. Крышка трамблёра - 250 (ZELMOT ВВ провода в сторону,новая) 6. Прокладка ГБЦ - 1000 ДВС самовывоз,остальное могу выслать.

Вопросик знатокам: нарыл прицеп Г-704 с доками,гос.номера значит регистрация в ГАИ,хозяин жив-здоров просит 16 рублей.Прицеп не новый,со слов хозяина 5-6 выездов,ржи нет,местами краска поцарапана,резина на 15 УАЗ "дорожка" 1989г.в. Цена адекватная или как??

Cтоят ещё только не на н/з а в калашном ряду под утилизацию.сам жду когда кислород подвезут к пятнадцати машинам,целиком взять увы не реально.

Уважаемый,я же Вам неделю назад отправил 2шт,в личку писал.

На один ИЖ есть доки 1958г.в.,книжка по устройству и эксплуатации.Мото весь разобран до винтика ,весь крепеж отхромирован,рама-бак-щитки-фара-элементы передней вилки-отпескоструины и покрыты грунтом,все остальные детали обода колёс,спицы и тд. и тд. покрыты новым хромом.Второй ИЖ в комплекте,тоже разобран,без доков на зап.части в довесок к первому.П.Н.

20т.р. подробно позже

имеется два иж49 в полностью разобранном состоянии с документами. отхромировано огромное кол во деталей и крепежа. http://foto.mail.ru/mail/kostyan-l69/14 тел 8-915-795-9692. Павел.

С Днюхой САНЬ! Всего тебе!

была объява...искали головастика - её удалили. кому надо было - обращайтесь. 8-910-672-76-27

почему же...это заметно только при ближайшем рассмотрении. если не знаешь зачем это делают смотрицца вроде как прикольно чтоле...необычно как то. видел бухань по окна облитую антигравием - необычно же! ну а вобще в случае с газоном лучше постараться и сделать все красиво чтоб глаз радовался и потом локти не кусать

а что, к примеру, вы мне можите в предуприждения написать?

ФОТИК НЕ ПЕРЕДАЕТ ИСТИННЫЙ ЦВЕТ(от которого я щас балдею) КАК Я НЕ ВЫЁЖИВАЛСЯ! в общем на фотках детали все покрашены тока первый раз - всего слоев будет 3(!)...ролс-ройсы вон вобще в 17 слоёв красят, каждый полируя и ище - эт основа под камуфляж ФОТКЕ

обоим ответил... и ище для Володи: бортов нет совсем(((

молодцы! красиво однако

ха! искал одноклубнекам картинку шпатлёвки а нашел ВОТ ЧТО для себя...осталось тока поискать в магазинах города. думаю по цене будет приемлимо т.к. БОДИ...второй плюс - объем тары, та добавка что я нашел тока канистрами а тут литр...третий - оно же сразу и эластификатор, т.е. можно будет пластмассу крисить(коей в газоне нет вобще но все же приятно)... если найду то сообщу... ЗЫ:а так ежели кому интересна могу показать деталь до и после гламура

хех...а я и не сразу заметил что она в двухдверку переделана! а переделеана ловольно таки красавненко...токо крышка бака вобще фтопку и достаточно широкие колеса пропадают в широких крыльях (ИМХО - это лишнее в данной машине). это у вас маляры до сих пор свинцом что ле все выводят???

"фтопку" это как бы понятие...нет, зачем же выкидывать?! удел этого шланга таскацца в машине с компрессором (автомобильным соответсвенно). тут да...все плюсы на лицо - прочность, компактность, износостойкость...пропускная способность тут особой роли не играет - не каждый день вы учасвуете в спортивных говнолазаниях и идете на рекорд у меня компрессор мощнее...4-5 атмосфер держит - больше просто по технологии мне надо. ну это уже офф пошел - тема не моя...сорри

типа американ джип...красавно стеклошпатек закрывает любые ямы, неровности от сварки и т.п.

ага...в бок. ...а потом вам диану захочеццо или ище че помощнее - ну для совсем полного набора

у меня вот винтовка ИЖ_... не поню циферки, пятизарядный. В собранном то виде намного меньше обычного складного...а если снять приклад(один болтек всего свернуть) получицца весьма компактнэнко. по моему самый большой плюс - это пятизарядность.. для компании самое то - засунул пять пулькофф - отстрелялся - получил свой кайф - отдай другу/подруге. ище плюс - заряжается легче складного...под силу любой девушке, не говоря уж о парнях. а с этими болончеками и прокладками стока лишней головной боли...ну каждому, собственно, свое. IMHO

для начала попробуйте сменить шланг на обычный кислородный этот...как бы сказать это...в общем фтопку нам при покупке компрессора пытались такой втюхать... а какова производительность омпрессора? а тут уже точечный пескоструй рулит...тока дороговат он

случись авария - чинить не придецца! от порогов будет лишь труха...это так часто делают наши ТАЗики чтобы перед продажей особо не париццо с порогами задувают в них пену, сверху заваливают стеклошпатом и опа! - негнилой порог. хороший антикор и не боли голава!...сорри - опять же нев тему((( и зечем такую бандулу(гена от ПАЗа) совать в и без него малое пространство под капотом...у нас, к примеру, в осваровском магазе бошевских генераторов...в общем выбор огромен - а в москве с этим проблем вобше нет!

2000 скотчбрайт и наждачка на машинку с мягкой проставкой - короч стер наф весь гламур...и не боли у меня голова! Очеь даже неплохо!